545 E60 Kaufberatung
Servus,bin frisch angemeldet und falle gleich mal mit der Tür ins Haus.
Wir suchen ein neues Auto und da ich eigentlich schon recht lang auf BMW scharf bin, dachte ich mir dass es dieses mal unbedingt n Beamer werden soll und da ist die wahl auf den 545 E60 gefallen.
hab mich jetzt umgeschaut bei Mobile und Autoscout und habe festgestellt das de Beamer in unserer Preisregion (10-15000) alle EZ 03/04 haben. Soviel ich mitbekommen habe, sollen die E6X ja recht zuverlässig sein. Wollte mich aber dennoch erkundigen worauf man achten sollte und wo die Probleme liegen.
Was ich gern noch wissen würde:
Wie sieht es mit der Automatik aus. Was hält die, Öl wechsel nötig?
Welches Motor Öl braucht das Teil
UND für mich eigentlich schon die wichtigste Frage, haben die Teilen Serienmäßig ein Sperrdiff? :D
Soo, soweit solls eigentlich alles gewesen sein, freue mich schon über die Antworten
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hell_Gamer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "545 E60 Kaufberatung"!
Gruß
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Gruß
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Da mich der 545i auch mal sehr interessiert hat hab ich eine Info für dich:
Den 545i gabs nur bis Baujahr 2004 (Monat genau weiss ich nicht).
Danach gabs nur noch die 540 und 550er soweit mir bekannt ist.
Den 545i gabs nur bis Baujahr 2004 (Monat genau weiss ich nicht).
Danach gabs nur noch die 540 und 550er soweit mir bekannt ist.
Zitat:
Da mich der 545i auch mal sehr interessiert hat hab ich eine Info für dich:
Den 545i gabs nur bis Baujahr 2004 (Monat genau weiss ich nicht).
Danach gabs nur noch die 540 und 550er soweit mir bekannt ist.(Zitat von: HardStyle005)
Der 545 wurde von 03-05 gebaut.
Zitat:
Servus,
bin frisch angemeldet und falle gleich mal mit der Tür ins Haus.
Wir suchen ein neues Auto und da ich eigentlich schon recht lang auf BMW scharf bin, dachte ich mir dass es dieses mal unbedingt n Beamer werden soll und da ist die wahl auf den 545 E60 gefallen.
hab mich jetzt umgeschaut bei Mobile und Autoscout und habe festgestellt das de Beamer in unserer Preisregion (10-15000) alle EZ 03/04 haben. Soviel ich mitbekommen habe, sollen die E6X ja recht zuverlässig sein. Wollte mich aber dennoch erkundigen worauf man achten sollte und wo die Probleme liegen.
Was ich gern noch wissen würde:
Wie sieht es mit der Automatik aus. Was hält die, Öl wechsel nötig?
Welches Motor Öl braucht das Teil
UND für mich eigentlich schon die wichtigste Frage, haben die Teilen Serienmäßig ein Sperrdiff? :D
Meiner ist aus 10/2003,bis auf Zündspule und Wasserpumpe nichts weiter mit gehabt.Habe jetzt 103000 km runter.Wie ich finde ist der 545 ein sehr zuverlässiges Auto.Fahre schon seit etlichen Jahren BMW V8 und habe noch nie einen Getriebeölwechsel machen lassen.Service und ölwechsel lasse ich aber nur bei BMW machen.Falls Interesse hast,will meinen verkaufen.
Soo, soweit solls eigentlich alles gewesen sein, freue mich schon über die Antworten(Zitat von: Hell_Gamer)
Aha, das ist gut zu wissen.
Jetzt kommt mir noch ne Frage, ich nehme mal an dass der 545 auf 240 begrenzt ist. Kann man dann zu BMW fahren und sich die Sperre aufheben lassen, ist es mit einer Leistungssteigerung dann auf verbunden?
Jetzt kommt mir noch ne Frage, ich nehme mal an dass der 545 auf 240 begrenzt ist. Kann man dann zu BMW fahren und sich die Sperre aufheben lassen, ist es mit einer Leistungssteigerung dann auf verbunden?
Der rennt 250. Den kriegt man bei BMW nicht entsperrt frag einige Namenhaften Tuner.
Öl sollte man 0-30W / 5-30W benutzen.
Ölwechsel in der Automatik ist auch wichtig und sehr günstig zu machen.
Kann man fast schon alleine machen wenn man eine Grube hat.
Auto´s sind sehr zuverlässig.
Achte auf die Ausstattung dass Du das grosse 8,8 ZOLL Navi Professional hast ( kein Buisness ) und dass die Komfortsitze verbaut sind.
Xenon / Leder und anderen Schnickschnack sollte eigentlich jeder 545i haben.
Und am besten keine getunten Kisten mit CHIP oder entsperrt da weisst Du nie was die damit gemacht haben.
Aber die meisten sind ja Reisefahrzeuge von Geschäftsleuten die hatten sowas eher nicht gemacht.
Ich fahre seit einem halben Jahr einen 525i E60 bin sehr zufrieden.
Öl sollte man 0-30W / 5-30W benutzen.
Ölwechsel in der Automatik ist auch wichtig und sehr günstig zu machen.
Kann man fast schon alleine machen wenn man eine Grube hat.
Auto´s sind sehr zuverlässig.
Achte auf die Ausstattung dass Du das grosse 8,8 ZOLL Navi Professional hast ( kein Buisness ) und dass die Komfortsitze verbaut sind.
Xenon / Leder und anderen Schnickschnack sollte eigentlich jeder 545i haben.
Und am besten keine getunten Kisten mit CHIP oder entsperrt da weisst Du nie was die damit gemacht haben.
Aber die meisten sind ja Reisefahrzeuge von Geschäftsleuten die hatten sowas eher nicht gemacht.
Ich fahre seit einem halben Jahr einen 525i E60 bin sehr zufrieden.
Aha okay fassen wir zusammen:
Keine gechipten, entsperrten Karren kaufen
0W30/5W30 Öl, ich tendiere zu LM oder gibts da nen bestimmten Hersteller.
Gibt es Sinnvolle Aditive für Motor und Getriebe Öl
8,8 Zoll Navi Prof.
Komfortsitze
Gibt es Intervalle für den Getriebe Öl Wechsel, welches Öl, welcher Hersteller?
Gibt es eventuell ein Werkstatt Handbuch für das schmucke Teil oder zumindest irgendwo Infos was man bei welcher Laufleistung machen muss.
Wie sieht es mit einem Update für die Autosoftware aus? Sollte man das machen wenns Probleme gibt oder ist es ratsam gleich ein Update von BMW überspielen zu lassen?
Ich weiß, Fragen über Fragen, aber dank meines Hobby Autos achte ich mittlerweile darauf das nur das richtige Zeug rein kommt
P.S. Weiß jemand was über Diff? ^^
Keine gechipten, entsperrten Karren kaufen
0W30/5W30 Öl, ich tendiere zu LM oder gibts da nen bestimmten Hersteller.
Gibt es Sinnvolle Aditive für Motor und Getriebe Öl
8,8 Zoll Navi Prof.
Komfortsitze
Gibt es Intervalle für den Getriebe Öl Wechsel, welches Öl, welcher Hersteller?
Gibt es eventuell ein Werkstatt Handbuch für das schmucke Teil oder zumindest irgendwo Infos was man bei welcher Laufleistung machen muss.
Wie sieht es mit einem Update für die Autosoftware aus? Sollte man das machen wenns Probleme gibt oder ist es ratsam gleich ein Update von BMW überspielen zu lassen?
Ich weiß, Fragen über Fragen, aber dank meines Hobby Autos achte ich mittlerweile darauf das nur das richtige Zeug rein kommt
P.S. Weiß jemand was über Diff? ^^
Ich nehme Castrol wie BMW Original.
Achte auf : Longlife BMW Freigabe. Ist wirklich sehr wichtig.
Das Getriebeöl wie oft es gewechselt wird weiss ich jetzt nicht frag bitte bei BMW.
Welche Ölsorte steht meistens auf dem Getriebe , von unten zu erkennen auf dem Aufkleber.
Bitte keine Zusätze für Öl oder Sprit benutzen. Da erlöscht sofort die Garantie.
Aber selbst wenn Du keine Garantie hättest - ich habe ganz schlimme Sachen gehört mit solchen Dingen. Man braucht das nicht heute ist der Sprit 1a auch das Öl und braucht keine Addative.
Achte auf : Longlife BMW Freigabe. Ist wirklich sehr wichtig.
Das Getriebeöl wie oft es gewechselt wird weiss ich jetzt nicht frag bitte bei BMW.
Welche Ölsorte steht meistens auf dem Getriebe , von unten zu erkennen auf dem Aufkleber.
Bitte keine Zusätze für Öl oder Sprit benutzen. Da erlöscht sofort die Garantie.
Aber selbst wenn Du keine Garantie hättest - ich habe ganz schlimme Sachen gehört mit solchen Dingen. Man braucht das nicht heute ist der Sprit 1a auch das Öl und braucht keine Addative.
Das Getriebeöl ist laut BMW eine lebenslange Füllung.
Aber ich rate einen Getriebölwechsel ggf. auch Getriebeölspülung machen zu lassen,
und zwar am besten bei einer ZF Niederlassung.
Die haben die Getriebe schließlich hergestellt und machen es relativ günstig.
Aber ich rate einen Getriebölwechsel ggf. auch Getriebeölspülung machen zu lassen,
und zwar am besten bei einer ZF Niederlassung.
Die haben die Getriebe schließlich hergestellt und machen es relativ günstig.
Dann wird dann wohla uf dem Getriebe auch stehen wieviel Liter rein kommen oder?
Leider gibts bei mir keine ZF Niederlassung in der nähe.
Vllt kan mir ja einer sagen wie so ne Spülung aussehen soll und ob ich das komplette Öl aus dem Getriebe im eingebauten zustand raus bekomme
Leider gibts bei mir keine ZF Niederlassung in der nähe.
Vllt kan mir ja einer sagen wie so ne Spülung aussehen soll und ob ich das komplette Öl aus dem Getriebe im eingebauten zustand raus bekomme
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