schwierigkeiten mit anschlüssen 316i compakt
hallo ich habe bei meinem 316icompakt den motor gewechselt.statt 1.9 jetzt 1.8 i ich möchte die einspritzanlage von meinem alten motor verwenden,komme mit den anschlüssen aber nicht zurecht.wäre da mal jemand so nett und könnte mir da helfen.bin kurz davor die kiste wegzuschmeissen.ich stehe da als frau wie ein ochse vor der apotheke.herzlichen dank im voraus
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Deutschland
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Hallo Bmw_diba,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "schwierigkeiten mit anschlüssen 316i compakt"!
Gruß
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Anschlüssen? Erklärs mal ein bisschen genauer bitte
ich weiss nicht wie ich die klopfsensoren und die ganzen kabel an die einspritzanlage bringen soll.ich bräuchte da mal einen richtigen fachmann,der sich da 100 prozentig auskennt,oder jemand der schon mal sowas umgebaut hat von neu auf alt mfg anja
ich weiss nicht wie ich die klopfsensoren und die ganzen kabel an die einspritzanlage bringen soll.ich bräuchte da mal einen richtigen fachmann,der sich da 100 prozentig auskennt,oder jemand der schon mal sowas umgebaut hat von neu auf alt mfg anja
hi
wenn du mir die die kabelfarben sagst die du momentan hast dann kann ich dir 100pro helfen
sehe ich richtig du hattest vorher einen 1,9l Motor verbaut M?
und hast jetzt einen 1,8l Motor M40 oder M43 verbaut?
ist wichtig da es da unterschiede gibt!
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Hat der 1.9er nicht schon eine komplett andere Elektronik?
Stichwort Can-Bus usw.?!
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BMW Team Oberhavel
es ist jetzt ein 1,8i mit steuerkette aber m40 oder 43 woran erkenne ich das?
suche benutzen da steht schon viel genug drinnen
wenn nix am motor gemacht wurde hat der m40 den silbernen öldeckel und der m43 den schwarzen
kabelbaum wie schon gesagt ist nützlicher einen neuen einzubauen der von dem motor stammt. gibts schon preiswert in ebay, etc.
mfg.
wenn nix am motor gemacht wurde hat der m40 den silbernen öldeckel und der m43 den schwarzen
kabelbaum wie schon gesagt ist nützlicher einen neuen einzubauen der von dem motor stammt. gibts schon preiswert in ebay, etc.
mfg.
Der 1.8er mit Kette ist ein M43 oder 42 (sollte er 16 Ventile und 136/140 PS haben). Du kannst nicht einfach so einen 1.9er M43TÜ gegen ein älteres Modell tauschen, wird, wie du ja bemerkt hast, elektronisch sehr interesannt. Tüv Segen wird auch ausbleiben.
MfG
MfG
Von der elektronischen Seite gehts eigentlich wenn man sich auskennt (zumindestens für mich)
Das Problem ist nur wenn du einen M40 Motor einbaust verschlechterst du dich in Sachen Abgase und da wirds schwerer ist aufjedenfall ein Kaltlaufregler notwendig.
Ist genauso wenn du vorher ein Airbag lenkrad hast und baust dir danach eins ein ohne nur weils "cooler" ausschaut.
Das Problem ist nur wenn du einen M40 Motor einbaust verschlechterst du dich in Sachen Abgase und da wirds schwerer ist aufjedenfall ein Kaltlaufregler notwendig.
Ist genauso wenn du vorher ein Airbag lenkrad hast und baust dir danach eins ein ohne nur weils "cooler" ausschaut.
ich danke euch allen für die auskünfte.aber die kiste kommt jetzt in ebay
mach mal bitte nen ebay link rein
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