startverhalten - leerlauf unter aller sau / ansaug
sooo nach längerer Abwesenheit benötige ich mal wieder eure Hilfe:ich hab seit längerem folgendes, sporadische (!) Problem:
beim starten geht die drehzahl sofort in den keller. Wenn ich nicht durch ständiges gasgeben gegenhalte, stirbt der Motor ab!
Heute vorallem besondern schlimm! Ob warm oder kalt spielt dabei keine Rolle.
Fehlerspeicher sagte:
Fehler aus DME:
Fehler aus Kombiinstrument:
Ich habe die Fehler erstmal aus dem FS gelöscht.
Was ich bisher getan habe:
- LLR gereinigt
- LLR gegen einen gebrauchten getauscht
- faltenbalg auf Risse geprüf > i.O
- DK gereinigt
Jemand noch eine Idee? Sind das typische Symptome für Falschluft oder gehen bzw sind Teile übern Jordan ala LMM ?
Könnte es auch nach Nocken bzw Kurbelwellensensor stinken?
Danke Jungs!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo theblade,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "startverhalten - leerlauf unter aller sau / ansaug"!
Gruß
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Gruß
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Deutet auf LMM hin, Nocken bzw Kurbelwellensensor ist ein anderer Fehler.
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
vielleicht das leerlaufregelventil, das war es zu mindest bei mir.
Zitat:
vielleicht das leerlaufregelventil, das war es zu mindest bei mir.(Zitat von: Tama)
habe ich bereits gereinigt und sogar quergetauscht. ;)
Zitat:
Deutet auf LMM hin, Nocken bzw Kurbelwellensensor ist ein anderer Fehler.(Zitat von: Percy 81)
du meinst wegen dem Fehlerspeicher? Dieser Fehler ist das erstemal drin! Muss also nicht zwangsläufig heißen das es der LMM ist ;)
Bearbeitet von: theblade am 07.10.2010 um 23:18:58
hab glaube das problem auch seit geraumer zeit und mein fehlerspeicher sagt nichts. hab meinen llr tauschen lassen - ist immer noch da.
nockenwelle isses laut bmw nicht (hat bei laufenden motor öldeckel abgeschraubt. nachdem der motor die drehzahl automatisch erhöhte meinte der mechaniker,dass es das nciht sein kann).
faltenbalg ist auch in ordnung.
werd ich wohl mal gucken,was mein lmm sagt....
nockenwelle isses laut bmw nicht (hat bei laufenden motor öldeckel abgeschraubt. nachdem der motor die drehzahl automatisch erhöhte meinte der mechaniker,dass es das nciht sein kann).
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im anderen Forum habe ich den Tipp bekommen das es die LambdaSonde sein >könnte<.
Aber auf blauem Dunst hin mal eben 100€ ausgeben ist auch nicht so das Wahre....:(
Aber auf blauem Dunst hin mal eben 100€ ausgeben ist auch nicht so das Wahre....:(
oder knappe 300 für den llr und die dazugehörigen arbeitsstunden. yeah -_-"
lambdasonde glaub ich jetzt einfach mal nicht.
lambdasonde glaub ich jetzt einfach mal nicht.
darf ich mal fragen mit welcher software du ausgelesen hast?
BMW E36 316i touring
M43Rev2 Motor
Baujahr: 06/1997
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Baujahr: 06/1997
@k.rischan: llr 300€? du meintest bestimmt den lmm ? ;) ...wird wenn dann eh nur gebraucht gekauft. und die 5min arbeitszeit *g*
@cobra: kp wie die heißt. muss ich kumpel fragen bei dem ich war.
@cobra: kp wie die heißt. muss ich kumpel fragen bei dem ich war.
Zitat:
@k.rischan: llr 300€? du meintest bestimmt den lmm ? ;) ...wird wenn dann eh nur gebraucht gekauft. und die 5min arbeitszeit *g*(Zitat von: theblade)
Nee,den meine ich nicht. Das Teil heißt exakt Leerlaufsteller. Sitzt beim M43 vorne am Motor dran und kostet bei BMW 250Euro.
beim M42 sitz der hinten bei der ansaugbrücke an der motortrennwand. ist aber mit 150€ etwas günstiger ;)
aber daran liegt es nicht.
aber daran liegt es nicht.
Zitat:
aber daran liegt es nicht.(Zitat von: theblade)
Musste ich auch feststellen^^
Müsste der Nockenwellensensor nicht im FS abgespeichert werden?
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