525 touring - Drehzahl spinnt beim Starten
Hallo an alle BMW-Fahrer und Foruminsassen....erstmal ein herzliches " HALLO " an alle hier....nachdem ich meinen alten (Marke uninteressant) verkauft habe, haben wir uns vor knapp 8 Wochen einen 525i touring in einem netten silbergrau gekauft. Baujahr Ende 2000, km-Stand knapp 170000. Soweit ist der Wagen echt erste Sahne, zumal ich NIE mit soviel Luxus und Extravaganz gereist bin.
Nun zu unserem Prob:
Wenn wir den Wagen starten, fängt der 5er an, mit der Drehzahl zu spielen. Sprich, er pendelt zwischen minimal 500 und maximal 1000-1100 Touren. Und das nicht nur ein bis zweimal, sondern ununterbrochen. Macht er auch nur im kalten Zustand, im warmen eher nicht. Hab hier schon im Forum geschaut, ob es noch jmd gibt, der dasselbe Glück mit mir teilt, hab aber nichts gefunden. Also, wenn es da doch jmd gibt, dann sorry. Dann bitte nur einmal verweisen. Danke schon mal für Euer Interesse und Eure Antworten.
Gr33Tz Sven
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo frank_martin_34,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525 touring - Drehzahl spinnt beim Starten"!
Gruß
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Hallo und herzlich Willkommen im Forum,
ich tippe auf einen defekten Temperatursensor. Wenn das Motorsteuergerät in der Warmlaufphase unplausible Werte erhält, könnte das zu der schwankenden LL-Drehzahl führen. Hast Du schonmal den Fehlerspeicher auslesen lassen? Falls nicht, fahr ruhig mal zum Freundlichen, die Kosten für einen Sensorwechsel sind überschaubar...
ich tippe auf einen defekten Temperatursensor. Wenn das Motorsteuergerät in der Warmlaufphase unplausible Werte erhält, könnte das zu der schwankenden LL-Drehzahl führen. Hast Du schonmal den Fehlerspeicher auslesen lassen? Falls nicht, fahr ruhig mal zum Freundlichen, die Kosten für einen Sensorwechsel sind überschaubar...
Kühlmitteltemperatursenor wahrscheinlich defekt. Hatte ich, wird nur sehr spät im Fehlerspeicher abgelegt. Bei mir war es im waremn Zustand (untypisch), hatte im Leerlauf wenn er warm war, immer Schwankungen, wie Du beschrieben. Als der Sensor dann wohl kollabierte, gings richtig los, aber da hab ich bereits seit mehreren Monaten Theater gehabt. Ist auch klar, von der Logik her, der Sensor meldet 10, 11 12....Grad...dann plötzlich -40, dann wieder 34 35....das da die DME durcheinanderkommt ist logisch!!! Kostet nicht viel das Teil, mit ein wenig Geschick kannste den selber wechseln
Autogas, das hat was!! ;-)
Hallo,
Danke erstmal für Eure Antworten, und sorry, dass ich erst jetzt antworte.
Ich werde mich dann mal mit dem Kühlmitteltemperatursensor auseinandersetzen. Den die Logik mit dem GEspinne mit der Temperatur erscheint mir am logischsten. Hab zum Glück nen Kollegen, der sich mit BMW's auskennt. Er hatte selber den e39. Wenn nicht, gibts ja noch die "Freundlichen".
Danke und Grüße
Sven
Danke erstmal für Eure Antworten, und sorry, dass ich erst jetzt antworte.
Ich werde mich dann mal mit dem Kühlmitteltemperatursensor auseinandersetzen. Den die Logik mit dem GEspinne mit der Temperatur erscheint mir am logischsten. Hab zum Glück nen Kollegen, der sich mit BMW's auskennt. Er hatte selber den e39. Wenn nicht, gibts ja noch die "Freundlichen".
Danke und Grüße
Sven
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