E46 325ti Kompressorumbau-Welches Getriebe?
Hy,fahre ein E46 325ti compact mit dem Original 5-Gang Getriebe(155tkm gelaufen).
Da mir die gechippten 211 PS nicht ausreichen, hatte ich an ein Kompressorumbau von GPower gedacht(SK1/+90PS ca.).
Da das jetzige Getriebe nur 250Nm verkraftet, ist wohl ein Getriebetausch nötig, da laut GPower 90Nm hinzu kommen ?!
Welches Getriebe passt ohne Umwege in mein Compact?! Ist ein Tausch wirklich nötig, jemand Erfahrung?
Sollte der Motor vor dem Umbau überholt werden?!
Hoffe jemand kann mir da weiter helfen...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo kiwi1987,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 325ti Kompressorumbau-Welches Getriebe?"!
Gruß
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Gruß
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Ich glaube nicht das das Getriebe nur 250 Nm verkraftet. Es wäre ja somit mit dem Seriendrehmoment schon ausgereizt. Ich denke das Problem wird die Kupplung sein, die an ihre Grenzen kommt.
Die Sachs Performance Kupplungen haben z.B. ein höheres max. übertragbares Drehmoment (380 NM)
Gruß Flo
Das mit der Kupplung hatte ich mir auch schon gedacht. Hat schließlich auch schon 155 tkm runter ... da müsste dann auch was passendes bezogen auf den hohen Drehmoment rein.
Was kostet denn so 'ne Sportkupplung, bzw. welcher Hersteller? Wo kaufen?
Was kostet denn so 'ne Sportkupplung, bzw. welcher Hersteller? Wo kaufen?
http://www.sachsperformance.com
Ca. 600 € für dein Auto der Satz
Bearbeitet von: crazydid am 04.08.2010 um 02:15:37
Ca. 600 € für dein Auto der Satz
Bearbeitet von: crazydid am 04.08.2010 um 02:15:37
..:: Born To Be Alive ::..
Kupplung würde ich so lange drin lassen, bis die alte versagt.
Getriebe wird das locker mitmachen.
Was dich auf Dauer stören wirs ist die kurze Übersetzung. Was du hier machen kannst ist ein 6.Gang von M3 und die Kupplung dazu, oder Differenzial umbauen lassen.
Überholen würde ich zumindest die Pleullager.
Achte dann aber peniebel auf das richtige Öl. Da kannst du dann keine 0 oder 5W Öle mehr fahren.
Getriebe wird das locker mitmachen.
Was dich auf Dauer stören wirs ist die kurze Übersetzung. Was du hier machen kannst ist ein 6.Gang von M3 und die Kupplung dazu, oder Differenzial umbauen lassen.
Überholen würde ich zumindest die Pleullager.
Achte dann aber peniebel auf das richtige Öl. Da kannst du dann keine 0 oder 5W Öle mehr fahren.
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Laut meinem Kontakt zu Getrag haben die Getriebe für BMW teilweise eine Sicherheitstolleranz von 100% und mehr (MINI Modelle sogar 150%), sprich theoretisch hält es 500 Nm aus. Soweit würde ich natürlich nicht gehen, weil die Haltbarkeit darunter leidet.
MfG
WhattaMan
WhattaMan
Zitat:
Hy,
fahre ein E46 325ti compact mit dem Original 5-Gang Getriebe(155tkm gelaufen).
Da mir die gechippten 211 PS nicht ausreichen, hatte ich an ein Kompressorumbau von GPower gedacht(SK1/+90PS ca.).
Da das jetzige Getriebe nur 250Nm verkraftet, ist wohl ein Getriebetausch nötig, da laut GPower 90Nm hinzu kommen ?!
Welches Getriebe passt ohne Umwege in mein Compact?! Ist ein Tausch wirklich nötig, jemand Erfahrung?
Sollte der Motor vor dem Umbau überholt werden?!
Hoffe jemand kann mir da weiter helfen...(Zitat von: kiwi1987)
Also meins hält auch...da würd ich mir keine Sorgen machen...Selbst die Kupplung steckt das weg ohne murren...Solange man im Rahmen bleibt und das nicht übertreibt, halten die orginal Teile!! Keine Sorge;)
Danke fur die ausführlichen Infos!
Frage: Passt das Getriebe vom M oder 330 ohne Umbau Anpassung? Wäre schon geil wenn der bis 270 o.ä. Gehen würde... Nur welches Getriebe passt definitiv, ohne Anpassung?!
M Getriebe gebraucht auch gewiss nicht billig. 330 würde genügen denke ich ...
Wenn ich's Getriebe wechsel, kommt eh direkt ne sportkupplung mit neuen Ausrucklager etc rein denke ich.
Oder ich lass das alte Getriebe drin, hoffe es hält, schaue mal was die Kupplung macht. Wenn das alles passt, gut!
Nur dreht der durchs chippen bis 6800, vmax ca 250. Sollte notfalls auch reichen!
Packt das der Motor? Pleuellager Wechsel notwendig bzw kann man prüfen ob die noch ok sind? Kosten?
Gpower meint das der Motor nicht überholt werden muss. die halten mit Aufladung locker 200 tkm.
Frage: Passt das Getriebe vom M oder 330 ohne Umbau Anpassung? Wäre schon geil wenn der bis 270 o.ä. Gehen würde... Nur welches Getriebe passt definitiv, ohne Anpassung?!
M Getriebe gebraucht auch gewiss nicht billig. 330 würde genügen denke ich ...
Wenn ich's Getriebe wechsel, kommt eh direkt ne sportkupplung mit neuen Ausrucklager etc rein denke ich.
Oder ich lass das alte Getriebe drin, hoffe es hält, schaue mal was die Kupplung macht. Wenn das alles passt, gut!
Nur dreht der durchs chippen bis 6800, vmax ca 250. Sollte notfalls auch reichen!
Packt das der Motor? Pleuellager Wechsel notwendig bzw kann man prüfen ob die noch ok sind? Kosten?
Gpower meint das der Motor nicht überholt werden muss. die halten mit Aufladung locker 200 tkm.
HAllo,
nur kurz zur info
die getriebe abstufungen sind fast alle gleich , die HA getriebe verändern dei gesamt Ü .. 6 gang st sinnvoll bei aufgeladenen oder sehr kräftigen saugern !
gruß pat
nur kurz zur info
die getriebe abstufungen sind fast alle gleich , die HA getriebe verändern dei gesamt Ü .. 6 gang st sinnvoll bei aufgeladenen oder sehr kräftigen saugern !
gruß pat
fahre mein getriebe auch schon seit 230 tsd km und seit fast 30 tsd km mit kompressor.
Do feid se nix :)
Differential würd ich aber tauschen das hat bei mir schon den geist aufgegeben.
Würde eine sperre einbauen zb. hier Bultmann motorsport
Do feid se nix :)
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