Erster Keilriemenwechsel - ein paar Fragen noch
Hallo,habe soeben die Teile für den Wechsel des Keilriemens bestellt. Wollte nur mal fragen, ob ich an alles gedacht habe.
Also das Auto ist ein 316i Compact (M43) mit Klima
1x Keilrippenriemen 6-rippig für Generator uns Wasserpumpe
1x Keilrippenriemen 4-rippig für Klimakompressor
1x Spannrolle für generator und Wasserpumpe
1x Spannrolle für Klimakompressor
1x Umlenkrolle für Generator und Wasserpumpe
Dies sollte doch alles sein, oder?
Muss ich sonst noch etwas beachten beim Austausch?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo s610,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erster Keilriemenwechsel - ein paar Fragen noch"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erster Keilriemenwechsel - ein paar Fragen noch"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
zeichne dir am besten auf wie er drauf kommt, das machts beim 1. mal bedeuted einfacher!
Jage nicht, was du nicht töten kannst!
Suche schwarze Scheinwerfer-Inlays E46 VFL mit Xenon
Suche schwarze Scheinwerfer-Inlays E46 VFL mit Xenon
okay, alles klar.
Sonst noch etwas zu beachten?
Danke schonmal.
Sonst noch etwas zu beachten?
Danke schonmal.
Zitat:
Hallo,
habe soeben die Teile für den Wechsel des Keilriemens bestellt. Wollte nur mal fragen, ob ich an alles gedacht habe.
Also das Auto ist ein 316i Compact (M43) mit Klima
1x Keilrippenriemen 6-rippig für Generator uns Wasserpumpe
1x Keilrippenriemen 4-rippig für Klimakompressor
1x Spannrolle für generator und Wasserpumpe
1x Spannrolle für Klimakompressor
1x Umlenkrolle für Generator und Wasserpumpe
Dies sollte doch alles sein, oder?
Muss ich sonst noch etwas beachten beim Austausch?(Zitat von: s610)
Wieso willst du das alles Tauschen ?
Normal wenn nichts quitscht brauchst du die spannrollle und die Umlenkrollen nicht Tauschen.
ich würde die spanner und rollen auch nur dann wechseln wenn sie probleme bereiten.
beim zahnriemen tauscht man das vorsichtshalber, weil wenn sich eine rolle festsetzt und den zahnriemen durchscheuert, is der motor hinüber.
wenn der keilriemen reißt, bleibt man einfach liegen und muss ausrollen. aber davor hört man schon ein nerviges pfeifen ausm motorraum. demnach sind die riemen eben zu wechseln und alles andere nur wenns kaput geht.
beim zahnriemen tauscht man das vorsichtshalber, weil wenn sich eine rolle festsetzt und den zahnriemen durchscheuert, is der motor hinüber.
wenn der keilriemen reißt, bleibt man einfach liegen und muss ausrollen. aber davor hört man schon ein nerviges pfeifen ausm motorraum. demnach sind die riemen eben zu wechseln und alles andere nur wenns kaput geht.
ich bin eine butterblume
Anzeige:
