bilstein b16 gewindefahrwerk nicht verstellbar
halloerstmal bin neu hier hab auch seit 28.03 ein bmw 328 touring vorher audi bmw ganz anderer welt
nur nebenbei mein vater baut seit 36 jahren bmw s hehe
nur zur meiner frage
hab ein bilstein b16 fahrwerk drinn wollte die höher schrauben aber ist so fest geht kaum was mit
verstellhaken hab schon neue federteller und konterschraube nur wie kriegt ich die alten raus oben am dämpfer ist dies ja nicht geschraubt zieht aus wie gepresst möchte aber nicht mit gewalt ran
hat jemand damit schon erfahrungen
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.06.2010 um 17:50:34
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo manyakcop,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "bilstein b16 gewindefahrwerk nicht verstellbar"!
Gruß
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Ich versteh nur Bahnhof. Was für Schrauben?
Bei mir sind auf den Federbein Muttern, zum Hoch und Runter drehen -> Einstellen der Fahrzeughöhe.
Der Dämpfer ist bei mir Oben im Domlager mit einer Mutter verschraubt.
Ich würde die Verstellmuttern mal mit WD40 oder Rostlöser einsprühen. Wenn alles nichts hilft, dann musst wohl vorsichtig aufflexen.
Bearbeitet von: kiese am 14.06.2010 um 11:47:18
Bei mir sind auf den Federbein Muttern, zum Hoch und Runter drehen -> Einstellen der Fahrzeughöhe.
Der Dämpfer ist bei mir Oben im Domlager mit einer Mutter verschraubt.
Ich würde die Verstellmuttern mal mit WD40 oder Rostlöser einsprühen. Wenn alles nichts hilft, dann musst wohl vorsichtig aufflexen.
Bearbeitet von: kiese am 14.06.2010 um 11:47:18
<-- see on the left side
Zitat:
Bei mir sind auf den Federbein Muttern, zum Hoch und Runter drehen -> Einstellen der Fahrzeughöhe.
Der Dämpfer ist bei mir Oben im Domlager mit einer Mutter verschraubt.
Bearbeitet von: kiese am 14.06.2010 um 11:47:18(Zitat von: kiese)
ist ja das selbe wie bei mir ich meine nur wie ich die federn vom dämpfer runterkriege damit ich die neuen verstellschrauben einschrauben kann
nimm mal ne schraube und eine mutter in die hand, dann wirst du feststellen, dass es nicht das selbe ist. ;-)
mach die domlager (3 muttern) oben locker, dann fällt dir das ganze federbein aus der karosse. wenn du vorher das federbein unten am achsschenkel auch noch abschraubst und die ganzen leitungen weg, dann sollte dir das federbein in die hände fallen.
die federn bringst runter, wenn du die mutter oben in der mitte im domlager löst. muss man irgendwie gegenhalten, da sich der dämpfer ja mitdreht.
achsvermessung ist nach dem einbau auch erforderlich.
Bearbeitet von: kiese am 14.06.2010 um 12:30:59
mach die domlager (3 muttern) oben locker, dann fällt dir das ganze federbein aus der karosse. wenn du vorher das federbein unten am achsschenkel auch noch abschraubst und die ganzen leitungen weg, dann sollte dir das federbein in die hände fallen.
die federn bringst runter, wenn du die mutter oben in der mitte im domlager löst. muss man irgendwie gegenhalten, da sich der dämpfer ja mitdreht.
achsvermessung ist nach dem einbau auch erforderlich.
Bearbeitet von: kiese am 14.06.2010 um 12:30:59
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NA wenn du das federbein zerlegt hast , kannst du vorsichtig die Kontermuttern mit der Säge oder Flex aufschneiden , ( aber vorsicht nicht zu tief ), dann ein schlag mit dem Meisel und evtl noch eine 2. schnitt dann hast du 4 teile !
gruß pat
gruß pat
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