Rad schleift an Radkasten nach Spurstangentausch
Nachdem ich heute endlich nach langer Miserie (Kaputtes Gummilager, falsche Teile geliefert,...) meine VA komplett hatte und zusammengebaut habe gehen die Räder innen am Radkasten an.Hab zum Schluss die Spurstangen verbaut. Hab dies nicht zum ersten Mal gemacht und eigentlich gab es nie Probleme (vor ein paar Wochen erst beim Seat von meiner Mom).
Als ich den Lenkeinschlag geprüft habe ist mir aufgefallen, dass beide Räder beim Einschlagen innen am Radlauf angehen. Das war vorher definitiv nicht so. Ich hatte weder was gehört, noch sind Spuren zu sehen.
Meine Frage nun: wie kann das sein?
Kann man beim Einbau der Spurstangen irgend etwas falsch machen, so dass die Räder angehen?
Hab normale 225er 15" drauf. Also nichts weltbewegend breites. Die Spurstangen hab ich natürlich vor dem EInbau auch wieder auf die Größe der alten eingestellt.
Hat jemand ne Ahnung?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.05.2010 um 21:58:36
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Flexi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rad schleift an Radkasten nach Spurstangentausch"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rad schleift an Radkasten nach Spurstangentausch"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hatten deine alten Spurstangen Sicherungsbleche mit Lenkeinschlagsbegrenzer verbaut ?
Wenn vor dem Einbau nichts geschliffen hat, kann es nur ein Fehler beim Einbau sein.
Hatte gestern Nachmittag nen Kumpel da, der KfZ-Meister ist.
Er meinte, er kann es sich auch nicht erklären. Haben den Dicken nochmal hoch und alles nochmal gecheckt, ob auch wirklich nichts falsch eingebaut ist. Passte alles. Er meinte, ich solle mir keinen Kopf machen und einfach mal ein paar km fahren, vielleicht müssen sich die neuen Teile erst richtig einfedern.
Also ca. 2 km gefahren und siehe da, nicht geht mehr an. Ich kanns mir nicht recht erklären, da ich das bei keinem anderen Fahrzeug je erlebt habe. Aber er hatte recht.
Vielleicht, weil ich die Querlenker im EIngefederten Zustand angezogen hatte und die anderen Teile nicht? Keine Ahnung.
Auf jeden Fall läuft jetzt wieder alles rund und mein Dicker fährt sich wie ein Neuwagen (na ja, fast... ;o) ).
Er meinte, er kann es sich auch nicht erklären. Haben den Dicken nochmal hoch und alles nochmal gecheckt, ob auch wirklich nichts falsch eingebaut ist. Passte alles. Er meinte, ich solle mir keinen Kopf machen und einfach mal ein paar km fahren, vielleicht müssen sich die neuen Teile erst richtig einfedern.
Also ca. 2 km gefahren und siehe da, nicht geht mehr an. Ich kanns mir nicht recht erklären, da ich das bei keinem anderen Fahrzeug je erlebt habe. Aber er hatte recht.
Vielleicht, weil ich die Querlenker im EIngefederten Zustand angezogen hatte und die anderen Teile nicht? Keine Ahnung.
Auf jeden Fall läuft jetzt wieder alles rund und mein Dicker fährt sich wie ein Neuwagen (na ja, fast... ;o) ).
Auf jeden Fall zur Achsvermessung gehen, Auf Augenmass einstellen passt niemals (ausser durch Zufall)
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Zitat:
Auf jeden Fall zur Achsvermessung gehen, Auf Augenmass einstellen passt niemals (ausser durch Zufall)(Zitat von: ThogI)
Das versteht sich von allein!
Anzeige:
