Klackern vorne rechts
Hey ich habe seit heute volgendes Problem:vorne rechts aus der Nähe des Reifens kommt ein klackern,das kommt immer wenn ich z.b über ne bodenschwelle.Schlagloch oder Schacht Deckel fahre(nein der Deckel ist es nicht).
Wenn ich vorne am Kotflügel runter drücke hört man nix...also wahrscheinlich nich domlager...
Weiß einer was es sein könnte? Das Geräusch is bissle metallisch würd ich sage!
Hab letztens erst krümmer neu mache müsse und nich schon wieder Lust in der Werkstatt zu schrauben...auch des Geldes wegen;)
also please help me!!!
MfG
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Deutschland
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Hallo s.brandenburg,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klackern vorne rechts"!
Gruß
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Stoßdämpfer ?
Kontrollier mal, ob du keinen Federnbruch hast. Es könnte sein, dass die untere Windung im Teller liegt und bei Unebenheiten klimpert.
Mmhhh stoßdämpfer mussten ja Au klackern wenn ich von oben runter drück oder?
Wie meinst Feder Bruch? Das da n Stück fehlt und das abgebrochene Ende auf die Mutter schlägt wenn es leicht von unten her einfedert?(-nur mal so hab n kW gewindefahrwerk falls es was zur Sache tut)
Wie meinst Feder Bruch? Das da n Stück fehlt und das abgebrochene Ende auf die Mutter schlägt wenn es leicht von unten her einfedert?(-nur mal so hab n kW gewindefahrwerk falls es was zur Sache tut)
Tippe auf Domlager..das klackern wenn du über ne bodenwelle fährst ensteht dadurch..durch einfacheh runterdrücken wirst das schwerlich prüfen können..hatte ich auch..habe sie erneuert und ruhe war..wie alt..bzw wieviel km haben die runter?Kommt das geräusch eher von oben..oder unten?...Könnte aber auch die koppelstange sein.
Bearbeitet von: Firefox am 25.05.2010 um 21:53:42
Bearbeitet von: Firefox am 25.05.2010 um 21:53:42
Ja gut, das hat mir meine Kristallkugel nicht gesagt, dass du n KW drin hast. Sowas solltest du gleich sagen.
Mit dem Federn meine ich, dass die untere Windung abbricht, lose im Federteller liegt und bei unebenheiten nach oben hüpft und gegen den Rest der Feder klimpert. Hab ich schon ein paar mal gesehen. Das passiert oft bei den original Federn
Ich weiss es nicht, wie das KW genau aufgebaut ist, aber ich würde da schon mal den Fehler suchen
Mit dem Federn meine ich, dass die untere Windung abbricht, lose im Federteller liegt und bei unebenheiten nach oben hüpft und gegen den Rest der Feder klimpert. Hab ich schon ein paar mal gesehen. Das passiert oft bei den original Federn
Ich weiss es nicht, wie das KW genau aufgebaut ist, aber ich würde da schon mal den Fehler suchen
Also hab jetz 99tkm runter...des Fahrwerk wurde vom Vorgänger verbaut, deswege weiß ich Net wie lang des scho drin ist...aber vermutlich mal seit ca 30tkm da hat des der Vorgänger vom Vater übernommen... Da ich das geräusch nur beim fahren höre kann ich Net sagen ob's von oben oder unten kommt
Das Geräusch tritt schon bei der aller kleinsten Bodenwelle etc auf...der stoßdämpfer federt fast nicht mal ein! Domlager müsste doch bissle belastet werden bevor es klackert oder?
Was is denn ne koppelstange?;)und wie kann ich die überprüfen?
Bleibt mir wohl nix anderes übrig als hebe Buhne oder?-ohhh Need noch scho wieder;(
Das Geräusch tritt schon bei der aller kleinsten Bodenwelle etc auf...der stoßdämpfer federt fast nicht mal ein! Domlager müsste doch bissle belastet werden bevor es klackert oder?
Was is denn ne koppelstange?;)und wie kann ich die überprüfen?
Bleibt mir wohl nix anderes übrig als hebe Buhne oder?-ohhh Need noch scho wieder;(
Zitat:
Bleibt mir wohl nix anderes übrig als hebe Buhne oder?-ohhh Need noch scho wieder;((Zitat von: s.brandenburg)
So sieht´s wohl aus. Eine Ferndiagnose ist schwer, da es mehrere Ursachen haben kann. Durchs Runterdrücken allein kannst du das oft nicht nachvollziehen.
Ne Koppelstange, auch Pendelstützen genannt, ist die Ankenkung des Stabilisators an die Vorderachse, in deinem Fall an die Querlenker.
hallo,
also, das meistbeanspruchte teil an der VA ist das sog. traggelenk,
oder radführungsgelenk genannt ... das gibt auch bei einem norma-
len fahrwerk nach 100.000 km den geist auf ... ist aber glücklicher-
weise easy zu wechseln - ist gepresst und macht sogar bei bmw
"nur" 60 euro/seite ... kannste aber nur - wie schon erwähnt - auf
ner bühne testen .. oder aber ... ab zu a.t.u ... , denn, wenn die mal
einen wagen in den händen haben, dann finden die ja sachen, die
wirklich defekt sind (und hier auch deinen fehler) ... und andere sa-
chen, die noch in ordnung sind, aber unbedingt getauscht werden
müssten ... oder aber zu bmw ... dei machen das ja an sich auch
gratis (den VA-Check) und dann weisse bescheid .... good lack
Bearbeitet von: cabriofreek am 26.05.2010 um 06:35:29
also, das meistbeanspruchte teil an der VA ist das sog. traggelenk,
oder radführungsgelenk genannt ... das gibt auch bei einem norma-
len fahrwerk nach 100.000 km den geist auf ... ist aber glücklicher-
weise easy zu wechseln - ist gepresst und macht sogar bei bmw
"nur" 60 euro/seite ... kannste aber nur - wie schon erwähnt - auf
ner bühne testen .. oder aber ... ab zu a.t.u ... , denn, wenn die mal
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chen, die noch in ordnung sind, aber unbedingt getauscht werden
müssten ... oder aber zu bmw ... dei machen das ja an sich auch
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Bearbeitet von: cabriofreek am 26.05.2010 um 06:35:29
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und justage raum stuttgart/bawü
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Meine Vermutung liegt auch auf dem traggelenk...mein Lenkrad wackelt leicht beim bremsen/fahren ich glaub das hängt ja zusammen...naja ich wollt heut nach'm Feierabend mal vorne rechts mit'm Wagenheber drunter, vielleicht seh ich ja da um was es sich handelt...erstma thx für die ganzen antworten!!!
MfG
MfG
Also hab heut nachgeschaut...is des domlager...
MfG
MfG
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