214: Weg-Geschwindigkeits-Signal im Fehlerspeicher
Servus,hab heute wegen Leistungsverlust und Ruckeln den Fehlerspeicher ausgelesen (M52B28) und da stand neben dem von mir vermuteten NW-Sensor auch folgender Eintrag:
214: Weg-Gescheindigkeits-Signal
Was bedeutet denn das? Habe alle Fehler gelöscht und bin ne Runde gefahren, doch der 214er taucht immer wieder auf...
Wen es interessiert:
Leistungsverlust tritt bei mir immer einfach so ein; es macht sich durch Ruckeln bemerkbar und nach dem Ruckeln hat er gefühlte 50PS weniger.
Wenn ich den Motor neu starte, läuft er wieder einwandfrei bis zu besagtem Ruckeln, was einfach irgendwann zu keinem bestimmten Zeitpunkt auftritt.
Kann mir wer zu dem Eintrag oben weiterhelfen?
Gruß
Tante Edit: Der Fehler "Magnetventil Abluftklappe" bezieht sich auf die Klappe im Auspuff, sehe ich das richtig? Denn mein M3 Auspuff hat sowas nicht, also wird der Fehler wohl immer drin stehen.
Bearbeitet von: Millencolin. am 09.05.2010 um 20:13:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Millencolin.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "214: Weg-Geschwindigkeits-Signal im Fehlerspeicher"!
Gruß
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Denn sie wissen nicht was sie "tun-ing"
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Danke für die Info soweit, aber was genau bedeutet das?
Das ganze ABS Zeug ect. ist alles noch von meinem 316er (Bj97) drin, welcher fast Baujahrgleich wie der neue Motor (bj96) ist...
Kann mir nicht vorstellen, dass sich da was geändert haben soll...
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Das wird das gleiche Problem sein, wie bei Meinem! Hab Ich dir ja shcon mal erzählt!
Bei mir hängt das augenscheinlich mit dem nichtfunktionieren der VANOS und dem "festen" Drehzahlbegrenzer zusammen. Leistungsverlust hab ich allerdings Keinen?!
Bei mir hängt das augenscheinlich mit dem nichtfunktionieren der VANOS und dem "festen" Drehzahlbegrenzer zusammen. Leistungsverlust hab ich allerdings Keinen?!
Ja der Leistungsverlust ist bei mir nur wegen dem sich verabschiedendem Nockenwellensensor.
Wie gesagt, meistens läuft er super, wie er soll, also mit voller Leistung und ab und zu, spinnt der NW Sensor und er geht fast so schlecht wie ein 320er...
Den Sensor tausche ich demnächst und dann kümmer ich mich um des andere Problem von oben.
Mir würds nur drum gehen, ob das schlimm oder schädlich für den Motor ist, bzw. was das genau macht?
Wie gesagt, meistens läuft er super, wie er soll, also mit voller Leistung und ab und zu, spinnt der NW Sensor und er geht fast so schlecht wie ein 320er...
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Wie gesagt schädlich isses nicht! Die DME denkt halt Du stehst!
Demnach wird Deine Vanos wohl auch nicht schalten und dein Drehzhalbegrenzer "fest" sein.
Ich glaub ich weiß Abhilfe, muss die Tage aber erst no genauer gucken!
Demnach wird Deine Vanos wohl auch nicht schalten und dein Drehzhalbegrenzer "fest" sein.
Ich glaub ich weiß Abhilfe, muss die Tage aber erst no genauer gucken!
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