Mein 320 knackt und wackelt
Guten Abend zusammen!Was meint ihr, könnte das sein?
Wenn ich über Bodenwellen fahre, knackt meine Hinterachse, bzw. das hintere rechte Rad!
Zudem schwimmt er auch noch nach dem knacken...
Hört sich ziemlich übel an.
Jetzt sagt mir bitte nicht, das es teuer wird :))
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Basti685,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mein 320 knackt und wackelt"!
Gruß
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Würde mal die Stoßdämpferstützlager checken. Also das wo der Stoßdämpfer oben mit der Karosse verbunden ist. Die Gummis reissen gern aus.
Ich werde ihn morgen mal in die Werkstatt bringen. Mal sehen was es gibt. Ich melde mich dann nochmal.
Oder aber ne gebrochene Fahrwerksfeder!
Das würde das krachen auch erklaeren gerade bei Bodenunebenheiten!
bei meinem E46 haette das so um die 200€ gekostet glaub ich...hat die €uro Plus dann übernommen!
Das würde das krachen auch erklaeren gerade bei Bodenunebenheiten!
bei meinem E46 haette das so um die 200€ gekostet glaub ich...hat die €uro Plus dann übernommen!
One of the last wild Ducks!
Wenn es dein Heck "versetzt" bei ner Bodenwelle oder Kanaldeckel dann sind evtl. auch die Längslenkerlager hinüber..
Lager kosten etwa 40€ (vom E36 M3 3,2) Einbau ist naja wenn man entsprechendes Werkzeug hat auch in ca. 2h erledigt.
Gibts bei den Guides auch was dazu. Einfach nach Längslenker suchen.
LG
Lager kosten etwa 40€ (vom E36 M3 3,2) Einbau ist naja wenn man entsprechendes Werkzeug hat auch in ca. 2h erledigt.
Gibts bei den Guides auch was dazu. Einfach nach Längslenker suchen.
LG
Waren bei meinem 320i Touring die Tonnenlager an der Hinterachse.
Genau diese Beschreibung.
Bei ner kleinen Werkstatt für 120€ rum (2006) reparieren lassen.
Grüße
Genau diese Beschreibung.
Bei ner kleinen Werkstatt für 120€ rum (2006) reparieren lassen.
Grüße
...all those nasty women gonna rip you dime for dime
Sooo,
schönen Dank erstmal für eure Antworten.
Erstmal das wichtigste:
Kosten liegen bei ca. 200€ inkl. Material
Es ist die Aufhängung / Stützlager, wie auch immer. Also ihr lagt da schon ganz gut
Aber eine gebrochene Feder ist es nicht....noch nicht.... ;)
schönen Dank erstmal für eure Antworten.
Erstmal das wichtigste:
Kosten liegen bei ca. 200€ inkl. Material
Es ist die Aufhängung / Stützlager, wie auch immer. Also ihr lagt da schon ganz gut
Aber eine gebrochene Feder ist es nicht....noch nicht.... ;)
Also, die Kosten beliefen sich jetzt auf 192€.
Soweit so gut. Fährt sich wieder wunderbar. Alles schön leise.
Aber dann...
ich gucke mir mein Lenkrad an und was sehen meine Augen da?
Da Lenkrad steht schief und das Auto fährt geradeaus.
Hmm, muss ich jetzt nochmal hin zum Spur einstellen? Wer kommt für die Kosten auf?
Soweit so gut. Fährt sich wieder wunderbar. Alles schön leise.
Aber dann...
ich gucke mir mein Lenkrad an und was sehen meine Augen da?
Da Lenkrad steht schief und das Auto fährt geradeaus.
Hmm, muss ich jetzt nochmal hin zum Spur einstellen? Wer kommt für die Kosten auf?
im Prinzip kommst Du für die spureinstellung auf. ist eine normale Zusatzarbeit bei Fahrwerksarbeiten an der Aufhängung.
Wenn es allerdings zu dolle ist, sollte die Werkstatt mal schauen, ob sie richtig gearbeitet hat. Oder ist nur eine Seite ausgetauscht worden?
Wenn es allerdings zu dolle ist, sollte die Werkstatt mal schauen, ob sie richtig gearbeitet hat. Oder ist nur eine Seite ausgetauscht worden?
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Jepp, es wurde nur eine Seite ausgetauscht
Na toll.
Sowas sollte man immer Achsweise machen. Da die Teile mit dem Alter sich setzen....
Sonst ist demnächst auch die andere Seite hinüber und dann darfste wieder zur Vermessung.
Sowas sollte man immer Achsweise machen. Da die Teile mit dem Alter sich setzen....
Sonst ist demnächst auch die andere Seite hinüber und dann darfste wieder zur Vermessung.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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