m3 e46 gewindefahrwerk tüv probleme
hey ,wollte mal fragen wie habt ihr euren m3 tiefergelegt ..
ich hab mir jetz ein gewindefahrwerk eingebaut und hab es nicht komplett runtegeschraubt sondern genau immer zwischen den zulässigen bereichen.
jetz war ich gerade beim tüv und bin nicht durgekommen der reifen steht am radkasten an wenn er ihn verschränkt ..
ich hab distanzen droben vorne 40 mm pro Achse und hinten 24 mm pro Achse..
ich denke ich werde die Distanzen ausbauen dann müsste es doch hinhauen oder ?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo dshan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m3 e46 gewindefahrwerk tüv probleme"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m3 e46 gewindefahrwerk tüv probleme"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
ist doch logisch das wenn es schleift das er es nicht eintragt?
die räder dürfen nicht am dämpfer schleifen und nicht an der karosserie?!?
die räder dürfen nicht am dämpfer schleifen und nicht an der karosserie?!?
Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;)
Diese Verschränkungstests sind eh quatsch. Das bestehen nichtmal
Serienautos mit Sportfahrwerk.
Serienautos mit Sportfahrwerk.
ja das ist mir schon klar ;)
meine frage ist ja wenn ich die distanzen raus mache obs dann weg ist
hat hier niemand einen m3 ? mit kw fahrwerk
original 19 zoll
meine frage ist ja wenn ich die distanzen raus mache obs dann weg ist
hat hier niemand einen m3 ? mit kw fahrwerk
original 19 zoll
Je zu einem anderen Prüfer der auch Ahnung hat.
nee die hatten schon ahnung so ist es nicht der vorderreifen steht auch am radkasten an ..
Der wird mit Sicherheit weiter schleifen, wenn Du die Distanzscheiben ausgebaut hast.
Warum baust Du dann keine Begrenzer rein?
Bei mir wurde das ganze auch, wie oben geschildert, kontrolliert.
Der Reifen muss zum Raskasten einen Mindestabstand von 0,5cm haben, wenn Du darunter liegst oder es schon beim Einfedern zu Problemen führt, ist dadurch eine sichere Fahrt nicht mehr gewährleistet, deswegen wirst Du dies auch nicht so eingetragen bekommen.
Du muss einen Sicherheitsabstand zwischen Federn und Radkasten ebenfalls haben.
Hier im Forum unter "Nice2Know" gibt es hilfreiche Tipps darüber, wie man's am besten machen kann.
Und eine Frage hätte ich da mal an dich: Wie lässt sich dein Wagen fahren mit dieser Verbreiterung an der Vorderachse? Merkt man noch etwas davon, dass man eine Servolenkung hat?
Mir ist es ja schon aufgefallen, dass bei mir nach dem Wechsel auf meine Sommerräder, die Lenkung schwerer fällt...
Warum baust Du dann keine Begrenzer rein?
Bei mir wurde das ganze auch, wie oben geschildert, kontrolliert.
Der Reifen muss zum Raskasten einen Mindestabstand von 0,5cm haben, wenn Du darunter liegst oder es schon beim Einfedern zu Problemen führt, ist dadurch eine sichere Fahrt nicht mehr gewährleistet, deswegen wirst Du dies auch nicht so eingetragen bekommen.
Du muss einen Sicherheitsabstand zwischen Federn und Radkasten ebenfalls haben.
Hier im Forum unter "Nice2Know" gibt es hilfreiche Tipps darüber, wie man's am besten machen kann.
Und eine Frage hätte ich da mal an dich: Wie lässt sich dein Wagen fahren mit dieser Verbreiterung an der Vorderachse? Merkt man noch etwas davon, dass man eine Servolenkung hat?
Mir ist es ja schon aufgefallen, dass bei mir nach dem Wechsel auf meine Sommerräder, die Lenkung schwerer fällt...
also vorne mit 20mm und hinten normal fährt sich der wagen 5 mal besser als serie liegt besser in den kurven !
also biem kompletten einfedern müssen 0,5 cm platz sein zwischen reifen und radkasten
also biem kompletten einfedern müssen 0,5 cm platz sein zwischen reifen und radkasten
Anzeige:
