Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Motor startet nicht! Ursache evtl. Batterie?
Hallo Leute wer kann mir da Helfen?Also der Fehler ist das wenn ich am Morgen ins Auto steige und denn schlüssel
dreh tut sich nichts,
dann schliesse ich kurz für 2 min das ladegerät an springt er sofort an.
Dachte am anfang es wäre meine Musikanlage weil die ziemlich schwär bzw. stark ist aber dem ist nicht der fall, war in ner Bmw Werkstatt und habe das auto messen lassen ob ein verbraucher da ist der Strom saugt ist aber nicht der fall.
Batterie kann es denk ich mal auch nicht sein, weil ich sie vor 4 tagen wechseln lassen habe und das Problem ist immer noch da.
Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen
Danke schon mal im vorraus
...Betreff angepasst!
Bearbeitet von: Pug am 24.02.2010 um 11:55:59
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Djstb,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor startet nicht! Ursache evtl. Batterie?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor startet nicht! Ursache evtl. Batterie?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ähh tut sich gar nix oder dreht der Anlasser zumindest ein bisschen?
Dann könnte es doch sein, dass der nicht genug Strom bekommt....
Dann könnte es doch sein, dass der nicht genug Strom bekommt....
"Sie wissen warum wir sie anhalten?" -> "Ja klar! Ich nehm das Curryschnitzel Bombay und ne große Cola..."
also es bewegt sich nichts. Mir zeigts alles beim tacho an wie normal aber es tut sich nichts.
ja aber das komische ist dann wenn er mal gelaufen ist springt er ohne probleme wieder an
ja aber das komische ist dann wenn er mal gelaufen ist springt er ohne probleme wieder an
genau das habe ich seit 2 tagen...zündung an alles funzt,beim starten klak klak...nix...überbrückt springt der gleich wieder an......auch beim kurzem laufenlassen ,wieder aus dann wieder an, no problem....ich denke bei mir ist es die batterie......
kannst bei dir eine andere ausprobieren,mit nem kumpel tauschen oder so...
kannst bei dir eine andere ausprobieren,mit nem kumpel tauschen oder so...
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Also wie gesagt ich hab vor paar tagen ne neue einbauen lassen und ist das gleiche. daher verstehe ich das nicht dachte auch zuvor das es die Batterie ist
Hat deine Wegfahrsperre an knall???
Lieber selber machen als dem Freundlichen was zu glauben :-)
ich denke mal nicht weil im fehlerspeicher keine meldung vorhanden ist
Hallo,
da wird ein mieser kleiner Verbraucher saugen wie Baby an Mamis Brust
meine damit, das beim E39 Gebläseigel u. A. bzw. Gebläse selbst mitunter im Stand anläuft, oder ein typischer Kabelbruch im Bereich der Heckklappenscharniere/ weniger Heckdeckel bei Limo.
Bei mir war das Phänomen, das sofort beim Aufschließen das lahmen Navi "losheulte", obwohl es erst auf Schlüsselstellung I angehen darf. (hatte Kriechstrom durch ausgelaufene Elkos).
Wenn Du auch Telefon an Bord hast, stecke den Handknochen am Spiralkabel aus und es bleibt stumm, aktiviert sich nicht und zieht deinen Akku nicht leer.
Der Akku kann noch so neu sein, wenn der einige Male fast leer war (Cockpitbeleuchtung und Warnlämpchen brauchen nicht viel Energie), dann frische schleunigst Akku durch kräftige komplette Nachladungen mehrmals hintereinander mit nem g`scheiten elektronischen Ladegerät auf
Evtl. hat Dein Zündanlassschalter ne Macke oder wie @Black Touring meint die Wegfahrsperre einen Hieb. So ein E39 ist auch "nur ein Mensch";-)
Es gibt Sachen, die gibt es nicht und Du glaubst, in der Mühle haust ein Kobold!
Würde mal den Ruhestrom messen...normal sind 20mA i. O. aber über 80mA/ 1W gehts teils über Nacht in die Knie mit Startenergie... und E-Starter zieht natürlich so richtig was kurzzeitig raus.. (wenn es noch im Akku gespeichert ist)...sonst halt typisches klack-klack der Einrückspule des Anlassers... aber durchziehen will der dann nicht mehr.
Vor allem fetter 3.0D braucht durch Kompression bis 35(!) bar in Brennräumen viel Kraft zum Starten!
Hab das ganze Programm schon live miterlebt...wie viel Km hat Deiner?
Gruß
Bearbeitet von: BB-RC-TOURING am 19.03.2014 um 20:17:09
da wird ein mieser kleiner Verbraucher saugen wie Baby an Mamis Brust
meine damit, das beim E39 Gebläseigel u. A. bzw. Gebläse selbst mitunter im Stand anläuft, oder ein typischer Kabelbruch im Bereich der Heckklappenscharniere/ weniger Heckdeckel bei Limo.
Bei mir war das Phänomen, das sofort beim Aufschließen das lahmen Navi "losheulte", obwohl es erst auf Schlüsselstellung I angehen darf. (hatte Kriechstrom durch ausgelaufene Elkos).
Wenn Du auch Telefon an Bord hast, stecke den Handknochen am Spiralkabel aus und es bleibt stumm, aktiviert sich nicht und zieht deinen Akku nicht leer.
Der Akku kann noch so neu sein, wenn der einige Male fast leer war (Cockpitbeleuchtung und Warnlämpchen brauchen nicht viel Energie), dann frische schleunigst Akku durch kräftige komplette Nachladungen mehrmals hintereinander mit nem g`scheiten elektronischen Ladegerät auf
Evtl. hat Dein Zündanlassschalter ne Macke oder wie @Black Touring meint die Wegfahrsperre einen Hieb. So ein E39 ist auch "nur ein Mensch";-)
Es gibt Sachen, die gibt es nicht und Du glaubst, in der Mühle haust ein Kobold!
Würde mal den Ruhestrom messen...normal sind 20mA i. O. aber über 80mA/ 1W gehts teils über Nacht in die Knie mit Startenergie... und E-Starter zieht natürlich so richtig was kurzzeitig raus.. (wenn es noch im Akku gespeichert ist)...sonst halt typisches klack-klack der Einrückspule des Anlassers... aber durchziehen will der dann nicht mehr.
Vor allem fetter 3.0D braucht durch Kompression bis 35(!) bar in Brennräumen viel Kraft zum Starten!
Hab das ganze Programm schon live miterlebt...wie viel Km hat Deiner?
Gruß
Bearbeitet von: BB-RC-TOURING am 19.03.2014 um 20:17:09
1xStern, nie mehr Stern -> 1x BMW, immer BMW!
Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
der :) hat ja schon bei ihm ne ruhstromprüfung durchgeführt der keine verbraucher feststellen können...
also wenn die zündung an gemacht hast ging das kombi und dein radio an oder war völlig alles tot....
wenn dir ein verbraucher über nacht strom zieht geht meistens nichtmal die tür auf oder innenraumlicht da ist alles tot....
bei mir ging ja alles nur eben zu wenig saft für den anlasser hast auch mein 16:9 gesehen wie beim starten der saft abgedreht wurde...gestern mittag bis abends ans ladegerät gehängt,über die nacht hatte ich das ladegerät abgeklemmt um zu sehen ob dieser morgens anspringt...das tat er auch...so wars bei mir..
also wenn die zündung an gemacht hast ging das kombi und dein radio an oder war völlig alles tot....
wenn dir ein verbraucher über nacht strom zieht geht meistens nichtmal die tür auf oder innenraumlicht da ist alles tot....
bei mir ging ja alles nur eben zu wenig saft für den anlasser hast auch mein 16:9 gesehen wie beim starten der saft abgedreht wurde...gestern mittag bis abends ans ladegerät gehängt,über die nacht hatte ich das ladegerät abgeklemmt um zu sehen ob dieser morgens anspringt...das tat er auch...so wars bei mir..
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
also wenn ich zündung anmache geht alles bis das er nicht durchstartet.
wie gesagt ich habe im ruhezustand keinen verbraucher drauf bin ratlos
hab über nacht die batterie abgeklemmt war das gleiche Spiel in Grün
wie gesagt ich habe im ruhezustand keinen verbraucher drauf bin ratlos
hab über nacht die batterie abgeklemmt war das gleiche Spiel in Grün
hast die batterie nur abgeklemmt oder auch geladen...irgendwie bekommt der anlasser zu wenig saft...alles andere funzt ja auch.... wie bei mir....
halt mal mit einer anderen batterie ausprobieren oder deine nochmal laden..reinsetzen und auto stehenlassen und nochmal prob......
deine ist zwar neu aber auch neue sachen können kaputt gehen....
halt mal mit einer anderen batterie ausprobieren oder deine nochmal laden..reinsetzen und auto stehenlassen und nochmal prob......
deine ist zwar neu aber auch neue sachen können kaputt gehen....
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
nein hab sie nicht laden lassen, aber was mir noch eingefallen ist wenn das war mit anspringen gehr auch dann für so 30min bis ca. 60min meine heizung nicht mehr kann da was zusammen hängen???
du meinst das bedienelement der heizung hat keine funktion??erst nach der besagten zeit.hmmm mit anspringen hat das nix zu tun aber evtl das es dir den strom zieht.......und es nen defekt hat
weil genug saft für die elektr ist ja da nur fürs anlassen reicht es nicht...
evtl nochmal ne ruhstromprüfung machen.....
ist schon seltsam halt,würde die batterie laden(schau was die beim laden an ampere zieht) über nacht wieder einbauen und morgens wieder probieren....dann siehst springt der an war die batterie entladen,wenn nicht dann muss was strom ziehen ,zwar nicht so viel aber so das dein anlasser keine power bekommt....
weil genug saft für die elektr ist ja da nur fürs anlassen reicht es nicht...
evtl nochmal ne ruhstromprüfung machen.....
ist schon seltsam halt,würde die batterie laden(schau was die beim laden an ampere zieht) über nacht wieder einbauen und morgens wieder probieren....dann siehst springt der an war die batterie entladen,wenn nicht dann muss was strom ziehen ,zwar nicht so viel aber so das dein anlasser keine power bekommt....
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
bei der heizung ist alles da an optik usw aber halt das gebläse geht nicht. Hab die Batterie grad am ladegerät und sie zieht knapp 5ampere. hab aber grad den Gebläseigel ausgebaut und ist sofort runtergefallen auf 2ampere
kann gut sein das dieser defekt ist...das das gebläse net funzt...gut lasse den mal ausgebaut lade die batterie ,heut abend baue die wieder ein und lasse das auto dann über nacht stehen....morgen gleich ausprobieren ob der anspriengt ich hoffe mal....
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
kann nur gut gemeinten Rat geben, falls der alte Igel noch nicht erneuert wurde...bau den nie wieder ein, sonder hol Dir sofort einen neuen Gebläseigel!!!
1xStern, nie mehr Stern -> 1x BMW, immer BMW!
Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
Problemzone Frau -> Hüfte, Problemzone Mann -> Motorraum
so habe doch auch so ein prob dachte ist nur die batterie,aber nein....beim einsteigen funzt alles kombi,bordcomputer,beleuchtung alles....beim anlassen ...klak klak...nix....dachte batterie halt alt,ne andere probiert genau das selbe beim anlassen fällt die spannung auf 10v und das reicht nicht für den v8...meine alte die ich aufgeladen habe rein ,springt an.nach 3 st wieder das selbe...ruhestrom kann ich leider nicht machen kein gescheiter multimeter nur so nen billig teil so nix anzeigt....tja werde mal werkstatt fahren auslesen lassen und prüfen ....hole mir nen multi und dann gehts ans sicherungen ziehen wenn ich einen verbraucher habe..echt ärgerlich...
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Wichtig ist die 10A Anzeige, sonst schrottest Du dir gleich die Sicherung im Gerät
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Nur zur Info bei mir war's das Steuergerät vom Radio
Sitzt im Kofferraum links unter den ganzen Abdeckungen
Beim 528 reichten 10,6 V nicht aus um ihn zu starten
Hat aber alles Geleuchtet und Funktioniert bis ich starten wollte................
Sitzt im Kofferraum links unter den ganzen Abdeckungen
Beim 528 reichten 10,6 V nicht aus um ihn zu starten
Hat aber alles Geleuchtet und Funktioniert bis ich starten wollte................
Lieber selber machen als dem Freundlichen was zu glauben :-)
Nochwas!!!!
War beim Freundlichen 4x um Ruhestrom zu messen NIX NIX NIX immer die gleiche Antwort und einiges an Kohle liegen lassen
Ich glaube das die uns Schrauber manchmal Verarschen wollen um Ihren Geldbeutel zu Füllen
Beste Beispiel.: Die sagten mein Motorsteuergerät ist kaputt brauche unbedingt ein neues kostet glaube ich so um die 800€
Es war aber das Getriebesteuergerät ??????? und ein netter User hat mir eins geschickt für 140€ ganz komisch oder?????
Wer ist hier der Profi Der Freundliche ??????
NÖÖÖÖÖÖÖÖÖ wir im Forum :-)
War beim Freundlichen 4x um Ruhestrom zu messen NIX NIX NIX immer die gleiche Antwort und einiges an Kohle liegen lassen
Ich glaube das die uns Schrauber manchmal Verarschen wollen um Ihren Geldbeutel zu Füllen
Beste Beispiel.: Die sagten mein Motorsteuergerät ist kaputt brauche unbedingt ein neues kostet glaube ich so um die 800€
Es war aber das Getriebesteuergerät ??????? und ein netter User hat mir eins geschickt für 140€ ganz komisch oder?????
Wer ist hier der Profi Der Freundliche ??????
NÖÖÖÖÖÖÖÖÖ wir im Forum :-)
Lieber selber machen als dem Freundlichen was zu glauben :-)
wenn er 10,6 V ohne Anlasser hat, ist die batterie leer
Beim Starten bricht die dann total zusammen.
Eine volle Batterie hat 12,4-12,8V je nach Alter und Temperatur.
Da bricht dann die Spannung beim Starten auf 10V zusammen.
Beim Starten bricht die dann total zusammen.
Eine volle Batterie hat 12,4-12,8V je nach Alter und Temperatur.
Da bricht dann die Spannung beim Starten auf 10V zusammen.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Anzeige:
