e30 biturbo welche differentiel ist zu raten
bin gerad bei meinen umbau eines motors von alpina b10 biturbo im e30..was mir noch fehlt ist eine vernünftige differential mit gute sperre,die originale vom e34 sieht sehr groß und anders aus und ist schwer runterzubekommen,
was wäre als alternative da..
welche differential ist zu raten,das auto soll ja auf auf topspeed was bringen und nicht bei 250 in den begrenzer laufen...
danke im voraus....
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Deutschland
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Hallo turbomomo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e30 biturbo welche differentiel ist zu raten"!
Gruß
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du kannst dir auch ein typ 188er nehmen.das längste ist das 2.79, was bis bj. 85 verbaut wurde(eta).
das 2.93er wird dir dann ja zu kurz sein;Z.B. eta ab bj.85 (weiß jetzt nicht welche übersetzung dein getriebe hat. ist es 1:1 im 5. gang?dann wäre bei 6500 rpm ca. 250kmh, je nach rad-reifen-kombi.
die 188er kannst du noch mit sperrkörper umrüsten lassen.ob es die leistung aushält?ka.
dann hoffe ich mal die zierleisten auf dem dach bleiben dran;-)
das 2.93er wird dir dann ja zu kurz sein;Z.B. eta ab bj.85 (weiß jetzt nicht welche übersetzung dein getriebe hat. ist es 1:1 im 5. gang?dann wäre bei 6500 rpm ca. 250kmh, je nach rad-reifen-kombi.
die 188er kannst du noch mit sperrkörper umrüsten lassen.ob es die leistung aushält?ka.
dann hoffe ich mal die zierleisten auf dem dach bleiben dran;-)
:::UPDATE M52 im e30:::
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
kommt ja auch drauf an wie du die leistung nutzen willst!
S3,S4,S5,S6,S8 sind für mich S-Bahn Linien,A2,A3,A4,A5,A6,A8 sind für mich Autobahnen, Golf und Polo sind für mich Sportarten
wenn du dauerhaft über 500turbo ps gehst haust dir sowieso jedes 188iger diff zusammen.
e34 hat ja 210er drinn
e34 hat ja 210er drinn
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Zitat:
wenn du dauerhaft über 500turbo ps gehst haust dir sowieso jedes 188iger diff zusammen.
e34 hat ja 210er drinn(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
kann ich die 210er irgendwie unter dem e30 runter bekommen
ja kannst... sieht dann so aus :)
heist aber viel bauen.. wie zb antriebswellenschäfte bauen lassen
heist aber viel bauen.. wie zb antriebswellenschäfte bauen lassen
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Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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ist das die standart hinterachse vom e34 m5? die soll bei über 500ps halten?
Zitat:
ist das die standart hinterachse vom e34 m5? die soll bei über 500ps halten?(Zitat von: kmax_187)
Das E34 m5 Diff passt ganz und gar nicht auf den E30 achsträger.
Man verwendet das 210er diff zb von den großen e28 oder e23. das passt mit den 4 verschraubungen vom lochbild her mal an den achsträger. Diffdeckelhalter muß man sich sowieso neu bauen.
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Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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von welchen motor des e28 oder e23 ist denn dann das diff?
und das hält dann über 500ps aus? oder muss noch was dran gemacht werden?
sorry für die fragen, aber mich interessiert es mal welche diffs bei den ganzen 500-1000ps e30 und e34 eingebaut werden bzw. welches solche leistung aushält
Bearbeitet von: kmax_187 am 16.12.2009 um 00:20:02
und das hält dann über 500ps aus? oder muss noch was dran gemacht werden?
sorry für die fragen, aber mich interessiert es mal welche diffs bei den ganzen 500-1000ps e30 und e34 eingebaut werden bzw. welches solche leistung aushält
Bearbeitet von: kmax_187 am 16.12.2009 um 00:20:02
Zitat:
von welchen motor des e28 oder e23 ist denn dann das diff?
und das hält dann über 500ps aus? oder muss noch was dran gemacht werden?
sorry für die fragen, aber mich interessiert es mal welche diffs bei den ganzen 500-1000ps e30 und e34 eingebaut werden bzw. welches solche leistung aushält
Bearbeitet von: kmax_187 am 16.12.2009 um 00:20:02(Zitat von: kmax_187)
am diff selber mußt nix mehr machen. Die sind so massiv gebaut, das die die Leistung wegstecken.
ist eben das diff von den großmotorigen e28, e24... zb. 535i oder 625csi.
Ich persönlich verwende den Sperreinsatz vom E46 m3. Der ist nochmal ums arschlecken größer und hat eben Viskosperre. So gehts auch nochmal schneller durch die Kurven :)
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