M50B25 nimmt kein Vollgas
Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 15.08.2009 um 10:25:28 aus dem Forum "Baureihenübergreifendes" in dieses Forum verschoben.Hi!
Ich hab einen E34 525i mit 192Ps. Wenn ich ganz leicht ins Gas gehe dreht er bis 5000Upm hoch wenn ich dann mehr ins Gaspedal trete dann geht die Drehzahl nicht nach oben, hört sich aber an wie wenn man Vollgas gibt! Richtig wie wenn man Volllast beschleunigt. Ich mache das ganze aber am Stand.
Er macht einfach oben raus komplett zu. Fahren ist absolut gar nicht möglich. Max 5km/h oder so! Hab auch schon einmal den LMM abgesteckt. Wird aber auch nicht besser.
Was wird da wohl kaputt sein???
mfg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.08.2009 um 08:40:56
Bearbeitet von: angry-playboy am 15.08.2009 um 10:25:28
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo the-racer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M50B25 nimmt kein Vollgas"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M50B25 nimmt kein Vollgas"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hallo!
Hört sich für mich so an als wäre die Drosselklappe und das Poti verstellt. Schon nachgemessen?
Grüße Frank
Hört sich für mich so an als wäre die Drosselklappe und das Poti verstellt. Schon nachgemessen?
Grüße Frank
:-)
Was ist ein Poti?
Warum die Drosselklappe?
Warum die Drosselklappe?
Bedingt durch das E-Gas wird deine Drosselklappe irgendwie spinnen.
Klingt für mich stark danach. Wenn dein Auto nimmer fährt ruf das BMW Service Mobil und lass man den Fehlerspeicher auslesen.
Klingt für mich stark danach. Wenn dein Auto nimmer fährt ruf das BMW Service Mobil und lass man den Fehlerspeicher auslesen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Ich hab kein E Gas. Sondern mit Seilzug! Egal
Hab grad in der Suche geschaut und werde morgen das Drosselklappenpotentiometer (Poti :) durchmessen. Dann sag ich euch bescheid.
Hab grad in der Suche geschaut und werde morgen das Drosselklappenpotentiometer (Poti :) durchmessen. Dann sag ich euch bescheid.
Hallo!
Bei mir hat es daran gelegen. Eine Anleitung zum durchmessen hast Du..?
Grüße Frank
Bei mir hat es daran gelegen. Eine Anleitung zum durchmessen hast Du..?
Grüße Frank
:-)
Zitat:
Ich hab kein E Gas. Sondern mit Seilzug! Egal
Hab grad in der Suche geschaut und werde morgen das Drosselklappenpotentiometer (Poti :) durchmessen. Dann sag ich euch bescheid.(Zitat von: the-racer)
Oh stimmt.
Ich hab dummerweise auf deine Fotostory geschaut und bin deswegen auf E-Gas gekommen. Sorry.
Die Anleitung zum Einstellen vom User kungfu:
1) Zündung an, Motor nicht laufen lassen
2) Drosselklappeanschlag bei Volllast über die Stellschraube hinter dem Gaspedal so einstellen das Sie sauber im Luftstrom steht
2) Über die Stellschraube an der Drosselklappe nun die Drosselklappe so einstellen das Sie im geschlossenen Zustand beim Antippen des Gaspedals SOFORT reagiert.
Danach nochmal Vollgaststellung mit Korrektur an der Gaspedalschraube vornhemen.
3) Nun das Drosselklappenpoti über die zwei langen Schrauben etwas lösen und so verdrehen das im Leerlauf bei geschlossener Drosselklappe genau 0,70 Volt anliegen ( mit Multimesser am Drosselklappenstecker abnehmen ). Poti in dieser Stellung wieder verschrauben.
3) Über das Gaspedal Vollgas geben und schauen das das Poti über 4,4 Volt bringt.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Hi!
So hab das DKP jetzt durchgemessen. Werte: Leerlauf 0,6 Volt, Vollgas 4,3 Volt!
Hab dann mittels Einstellschraube den Leerlaufwert auf 0,7 Volt erhöht!
Müsste eigentlich passen?! oder ist das 1/10 Volt bei Volllast relevant?
Die Werte gehen auch schön linear nach oben wenn man die DK langsam aufmacht.
Was kann es da noch haben? Fällt euch was ein?
So hab das DKP jetzt durchgemessen. Werte: Leerlauf 0,6 Volt, Vollgas 4,3 Volt!
Hab dann mittels Einstellschraube den Leerlaufwert auf 0,7 Volt erhöht!
Müsste eigentlich passen?! oder ist das 1/10 Volt bei Volllast relevant?
Die Werte gehen auch schön linear nach oben wenn man die DK langsam aufmacht.
Was kann es da noch haben? Fällt euch was ein?
Wisst ihr was es da noch haben kann. Wo sind die spezialisten von euch???
Könnte einer der Sensoren Kurbelwelle oder Nockenwelle sein.
Notprogramm ohne Leistung.
Fehlerspeicher auslesen wäre gewiss sehr hilfreich.
Notprogramm ohne Leistung.
Fehlerspeicher auslesen wäre gewiss sehr hilfreich.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Anzeige:
