Kühlwasser bleibt auf gleichem Füllstand
Hallo,Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Also Ich habe einen BMW E36 325i Limo bj 92
und der macht mir seit kurzem probleme.
Das kühlwasser im Ausgleichsbehälter geht nach ca.5 km fahrt leer.
Kühlwasser nachfüllen auf dem BC wird immer angezeigt.
Das wasser läuft auch nirgens aus nur nach ner fahrt gehts leer.
Wenn ich es auffülle bleibts immer auf mittleren füllstand als
wenn es einfach wieder irgentwo raus läuft. Aber tuhts ya nicht.
Leichter ölfilm oben auf dem wasser. Sehr viel dampf tritt aus nach öffnen
des Ausgleichsbehälter.
Kein weißer qualm aus dem Auspuff.
Wasserpumpe auch in ordnung da wasserstrahl wasser zurücklaufen lässt.
Lüfterrad dreht sich auch.
Kühler wurde schon gewechselt aber problem immer noch.
Hoffe könnt mir helfen. Thx
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Erro,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlwasser bleibt auf gleichem Füllstand"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
Leichter ölfilm oben auf dem wasser.
wenn öl im wasser ist, ist es wahrscheinlich die ZKD, aber ich weiß nicht ob sooo viel Wasser dadurch geht, dann sollte schon mehr Qualm aus dem Auspuff kommen.
www.alpina-archive.com
hast auch mal drauf geachtet ob kleine bläßchen im behälter aufsteigen wenn
du den Motor bei offenem behälter laufen lässt?!
Wenns ZKD ist, dann wärs möglich das er abgase in den Kühlkreislauf drückt und
das Wasser während der Fahrt aus dem Überlauf drückt.
Hast du denn Temperaturschwankungen ?!
du den Motor bei offenem behälter laufen lässt?!
Wenns ZKD ist, dann wärs möglich das er abgase in den Kühlkreislauf drückt und
das Wasser während der Fahrt aus dem Überlauf drückt.
Hast du denn Temperaturschwankungen ?!
Hab gelesen das wenn das die ZKD wäre am ölmasstab sich schäumige rückstande bilden und am öldeckelrand ebenfals. Son Wasser-Öl misch masch.
Es kommt vor das manchmal paar blasen raus kommen aber ich denke mir das ist weil ich jede halbe stunde wasser nachfüllen muss.Manchmal kommen auch keine blasen.
Themperatur schwankungen hab ich eigentlich nicht.
Heizung funktioniert auch tadelos.
Themperatur schwankungen hab ich eigentlich nicht.
Heizung funktioniert auch tadelos.
Tippe auch ganz stark auf ZKD.
MFG Mario
MFG Mario
No hope Left!
Ya wenn die anzeichen dafür da wären würde ich das auch sagen aber es ist keim weißer qualm
der austritt aus dem auspuff keine blasen im behälter kein öl-wasser schlamm am messtab oder öldeckel.
der austritt aus dem auspuff keine blasen im behälter kein öl-wasser schlamm am messtab oder öldeckel.
Zitat:
Ya wenn die anzeichen dafür da wären würde ich das auch sagen aber es ist keim weißer qualm
der austritt aus dem auspuff keine blasen im behälter kein öl-wasser schlamm am messtab oder öldeckel.(Zitat von: Erro)
Da hast Du Recht.
Aber es gibt nur 2 Möglichkeiten für Wasserverlust.
1. ne undichtigkeit im Kühlsystem, das heißt das Du Wasserflecken unter dem Auto haben müsstest, oder es tritt da aus wo es gleich verdunstet durch die Hitze (eher unwarscheinlich).
2.Der Motor zieht sich das Wasser durch die defekte ZKD in den Brennraum oder das Wasser geht ins Motoröl.
Fahre doch mal zum :-) und laß mal nen CO Test beim Kühlwasser machen.
MFG Mario
No hope Left!
Werkstatt,wieso bin ich nicht direkt drauf gekommen !!!^^
Wann ist eigentlich der Motor platt wenn sich wasser
in der brennkammer oder im motoröl befindet???
Wann ist eigentlich der Motor platt wenn sich wasser
in der brennkammer oder im motoröl befindet???
Noch ist nichts verloren.
Würde es nur schleunigst machen/machen lassen.
Wenn Dein Motor den Geist aufgibt wirst Du das Schon merken.
Entweder durch überhitzung (Kühlwasserverlust), oder durch ein abreißen des Schmierfilms (Wasser-Öl Gemisch) zb Kolbenfresser.
MFG Mario
Würde es nur schleunigst machen/machen lassen.
Wenn Dein Motor den Geist aufgibt wirst Du das Schon merken.
Entweder durch überhitzung (Kühlwasserverlust), oder durch ein abreißen des Schmierfilms (Wasser-Öl Gemisch) zb Kolbenfresser.
MFG Mario
No hope Left!
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