Ansaugsystem dicht?
Hallo Zusammen,da ich bisher vergeblich nach dem Grund für den unrunden und z. Teil schüttelnden Kaltlauf meines 318i Bj.99 suche (habe das Forum schon danach durchsucht), habe ich im Leerlauf mal versuchsweise den Öldeckel geöffnet und/oder den Ölstab gezogen. In beiden Fällen ging der Motor sofort aus. Was kann man daraus erkennen? Ist dies z.B. ein Zeichen dafür, dass das Kurbelwellengehäuseentlüftungsventil in Ordnung ist und vielleicht auch dafür, dass das Unterdrucksystem dicht ist?
Für Eure Antworten bin ich sehr dankbar.
Grüße
edi200
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo edi200,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ansaugsystem dicht?"!
Gruß
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Hallo,
Wenn du den Öldeckel aufmachst oder den Ölstab ziehst, entsteht im laufenden Motor ein Unterdruck. Dieser Unterdruck unterstützt u.a. auch den Bremskraftverstärker der durch einen Unterdruckschlauch mit dem Motor verbunden ist. Öffnest du den Öldeckel bei laufendem Motor ist dieser Unterdruck weg.
Der Unterdruckschlauch geht auch an die Unterdruckdose der Kraftstoffregulierung die die Motordehzahl regelt.
Darum der Motorausfall.
Wenn du den Öldeckel aufmachst oder den Ölstab ziehst, entsteht im laufenden Motor ein Unterdruck. Dieser Unterdruck unterstützt u.a. auch den Bremskraftverstärker der durch einen Unterdruckschlauch mit dem Motor verbunden ist. Öffnest du den Öldeckel bei laufendem Motor ist dieser Unterdruck weg.
Der Unterdruckschlauch geht auch an die Unterdruckdose der Kraftstoffregulierung die die Motordehzahl regelt.
Darum der Motorausfall.
StGB § 328 :Verursachen einer nuklearen Explosion:5 Jahre Haft.
UrhG § 106,108 : Verbreitung von Raubkopien:5 Jahre Haft.
Deutsch ist meine zweite Fremdsprache, ich bitte um Nachsicht :-)
UrhG § 106,108 : Verbreitung von Raubkopien:5 Jahre Haft.
Deutsch ist meine zweite Fremdsprache, ich bitte um Nachsicht :-)
Hallo DerGallier,
vielen Dank für die schnelle Hilfe; aus Deiner Antwort geht hervor, dass der vorhandene Unterdruck für den Motorlauf notwendig ist. Eigentlich müsste doch dann auch das Unterdrucksystem dicht sein, sonst ginge der Unterdruck doch vermutlich verloren?! Heißt das auch, dass das Kurbelgehäuseentlüftungsventil (KGVE) in Ordnung ist oder falls nicht unbedingt,gibt es zum Test des KGVE geeignete Möglichkeiten?
Vielen Dank für Antworten.
Gruß
edi200
vielen Dank für die schnelle Hilfe; aus Deiner Antwort geht hervor, dass der vorhandene Unterdruck für den Motorlauf notwendig ist. Eigentlich müsste doch dann auch das Unterdrucksystem dicht sein, sonst ginge der Unterdruck doch vermutlich verloren?! Heißt das auch, dass das Kurbelgehäuseentlüftungsventil (KGVE) in Ordnung ist oder falls nicht unbedingt,gibt es zum Test des KGVE geeignete Möglichkeiten?
Vielen Dank für Antworten.
Gruß
edi200
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