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Brauch ich spurplatten? erklärung im thread
hi, ich weiss es hört sich extrem blöd an. man kann sagen "kuk doch einfach nach"das problem ist folgendes:
ich habe ein coupé bj 11/98 323i mit ab werk m-technik fahrwerk. nachträglich wurden die federn gegen h&r 40/15 getauscht und jetzt war ich in luxemburg zum tüv der sagte mir dass meine stossdämpfer hinten siffen. gut bin nach hause und habe angefangen auszubauen. habe mir in der bucht ein bilstein b10 powerkit 60/40 bestellt und das liegt jetzt bereit zum einbau inkl der domlager von bilstein (VA+HA).
Rad/Reifen-kombi ist:
VA BMW Styling 39 in 7,5x17 ET 41 mit 225/45/17 Eagle F1
HA BMW Styling 39 in 8,5x17 ET 41 mit 245/40/17 Eagle F1
brauch ich bei der kombi Spurplatten vorne? wenn ja wieviel pro seite.
möchte das fahrwerk am samstag einbauen und kann mir deshalb nicht erlauben heimzufahren wenn die reifen schleifen. und unötig geld ausgeben will ich auch nicht.
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Hallo chreschte30325i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Brauch ich spurplatten? erklärung im thread"!
Gruß
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Nein, du brauchst keine Spurplatten. Einfach Räder drauf und fertig :-)
Wie kommst du drauf das du Spurplatten brauchst ?
Diese Spurplatten bei Serienfelgen sind nur dann von Nöten, wenn ein Gewindefahrwerk verbaut wird, dies ist aber bei dir nicht der Fall. Beim Serienfahrwerk mit Tieferlegungsfedern ändert sich nicht der Abstand zwischen Felge und Federbein, beim Geweinde ist dies anders und deshalb müssen hier bei Serienfelgen Platten verbaut werden.
Diese Spurplatten bei Serienfelgen sind nur dann von Nöten, wenn ein Gewindefahrwerk verbaut wird, dies ist aber bei dir nicht der Fall. Beim Serienfahrwerk mit Tieferlegungsfedern ändert sich nicht der Abstand zwischen Felge und Federbein, beim Geweinde ist dies anders und deshalb müssen hier bei Serienfelgen Platten verbaut werden.
brauchst keine spurplatten
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ok danke für eure hilfe!
mfg christian
mfg christian
in dem Gutachten müsste aber auch drinstehen, dass es bei Serienbereifung keine Bedenken gibt.
Zitat:
in dem Gutachten müsste aber auch drinstehen, dass es bei Serienbereifung keine Bedenken gibt.(Zitat von: Prinz1987)
Normal schon
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ok und vom original m-fahrwerk kann ich da die oberen federteller und die federunterlagen oben und unten auf das neue fahrwerk übernehmen?
noch eine frage zu dem versteifungsblech des z3m roadsters, kommt die platte unter die karosse oder in den innenraum?
noch eine frage zu dem versteifungsblech des z3m roadsters, kommt die platte unter die karosse oder in den innenraum?
die kommt in den innenraum.
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ok danke!
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