Vialle LPG im 323ti? Wohin den Tank?
Hi, ich fahren nen 323ti und ich möchte gerne eine Vialle Anlage einbauen lassen.Mein Dad (E46 323i) hat schon eine Vialle drin und sie hat mich überzeugt.
Mein Problem: Als Tank habe ich mich für einen Zylinder entschieden (eine andere Lösung gibt es nicht!) und der ist 638mm lang und hat 350mm im Durchmesser.
In den Kofferraum würde es um 1cm nicht passen, aber sicher kann keiner es sagen, da man die Wölbung der Enden bedenken muss.
Der Tank soll nämlich längst zur Fahrtrichtung, damit ich wenigstens den Kofferraum zur Hälfte noch nutzen kann.
Meine Frage: Kennt einer von Euch einen E36 Compact mit Vialle Umbau, oder jemanden, der weiß ob es passt? (ich meine ohne meinen Kofferraum zu 80% aufzugeben)
Mfg cat
mfg cat
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo cat,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Vialle LPG im 323ti? Wohin den Tank?"!
Gruß
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In den Fotostories hab ich einen 323ti mit Gasanlage gesehen....aber keine Ahnung was für eine das ist, interessiert mich nicht so wirklich.
Die alten 316g hatten anstatt ner Rückbank einen riesigen Gastank, einen radförmigen Tank könnte man evtl in der Reserveradaufnahme unterbringen.
Bearbeitet von - tobibeck80 am 06.06.2009 21:26:15
Die alten 316g hatten anstatt ner Rückbank einen riesigen Gastank, einen radförmigen Tank könnte man evtl in der Reserveradaufnahme unterbringen.
Bearbeitet von - tobibeck80 am 06.06.2009 21:26:15
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
@tobibeck
Thx erstmal, ich habe schon dutzende Einbauten von Gasanlagen gesehen, im und unter dem Kofferraum.
Aber nie eine Vialle, nu einmal und da war der Kofferraum fast gar nicht mehr nutzbar. :(
Ich habe mich mit der Thematik schon intensiv auseinandergesetzt, ich brauche nur die Info, ob ich einen VIALLE Tank! in meinen Kofferraum bekomme und dabei noch 50% nutzbaren Raum noch habe.
Um dem Warum und Wieso unbedingt Vialle vorzugreifen: Ich werde in den nächsten 2 Jahren 80-120tkm mit dem ti fahren, und da will ich eine Anlage die Wartungsfrei ist, keine Leistungsminimierung mit sich bringt und nach Lambda regelt.
Thx erstmal, ich habe schon dutzende Einbauten von Gasanlagen gesehen, im und unter dem Kofferraum.
Aber nie eine Vialle, nu einmal und da war der Kofferraum fast gar nicht mehr nutzbar. :(
Ich habe mich mit der Thematik schon intensiv auseinandergesetzt, ich brauche nur die Info, ob ich einen VIALLE Tank! in meinen Kofferraum bekomme und dabei noch 50% nutzbaren Raum noch habe.
Um dem Warum und Wieso unbedingt Vialle vorzugreifen: Ich werde in den nächsten 2 Jahren 80-120tkm mit dem ti fahren, und da will ich eine Anlage die Wartungsfrei ist, keine Leistungsminimierung mit sich bringt und nach Lambda regelt.
mfg cat
Zitat:
eine Anlage die Wartungsfrei ist
Sind es andere Anlagen nicht auch?
Alle zwei Jahre TÜV und zwischendurch mal den Filter (2 min.-Wechsel im do-it-yourself-Verfahren)
Mal abgesehen von solchen Dingen wie Flashlube, falls beim 6-Zyl. unnötiger weise verbaut.
Zitat:
keine Leistungsminimierung mit sich bringt
Wird auch schwierig, kommt wohl zum größten Teil auf den Monteur bzw die Einstellungen an. Aber ohne den wird´s nicht gehen.
Bekommt man keine Info´s über Vialle selber (habe mich über diesen Hersteller nie informiert), der sollte es doch wissen?
Kennne auch nur die platzraubenden Zylinder im Kofferraum, oder ebend die unterflur Geschichte über´s Reserverad.
Wäre es nicht möglich den Tank von einem anderen Hersteller zu beziehen?
-------------------------
@ Mekkatronik
Zu der Wartungsfreiheit: Die meisten anderen LPG Anlagen sind Verdampfer. Und die Vialle spritz das LPG Gas flüssig in die Ansaugbrücke rein. Dazu besitzt es als einzige Anlage ein eigenes Steuergerät, welche nach den Lambda Werten des Fahrzeugs regelt.
Die Anlagen von Vialle müssen deswegen nicht mehr nachjustiert werden und hier kann beim Einbau nicht viel falsch gemacht werden.
Eine Justierung seitens Einbauer/Werkstatt ist hier nicht notwendig.
Die Schwierigkeit ist, dass der oben genannte Tank irgendwie rein muss. Ein anderer Tank ist nicht möglich ( nur größer) da die Förderpumpe bei Vialle im Tank selber sitzt.
PS: Vialle selber habe ich gescheut zu kontaktieren, mein Niederländisch ist nicht so der Hit ;)
Zu der Wartungsfreiheit: Die meisten anderen LPG Anlagen sind Verdampfer. Und die Vialle spritz das LPG Gas flüssig in die Ansaugbrücke rein. Dazu besitzt es als einzige Anlage ein eigenes Steuergerät, welche nach den Lambda Werten des Fahrzeugs regelt.
Die Anlagen von Vialle müssen deswegen nicht mehr nachjustiert werden und hier kann beim Einbau nicht viel falsch gemacht werden.
Eine Justierung seitens Einbauer/Werkstatt ist hier nicht notwendig.
Die Schwierigkeit ist, dass der oben genannte Tank irgendwie rein muss. Ein anderer Tank ist nicht möglich ( nur größer) da die Förderpumpe bei Vialle im Tank selber sitzt.
PS: Vialle selber habe ich gescheut zu kontaktieren, mein Niederländisch ist nicht so der Hit ;)
mfg cat
Da war ja was, die Einspritzung.
Naja, der ein oder andere spricht schon Deutsch, denke besonders in einem
internationalen Unternehmen, evtl auch Englisch.
Schick doch eine auf Deutsch verfasste e-mail über die vialle.nl Seite, da kommt bestimmt verständliches zurück.
Naja, der ein oder andere spricht schon Deutsch, denke besonders in einem
internationalen Unternehmen, evtl auch Englisch.
Schick doch eine auf Deutsch verfasste e-mail über die vialle.nl Seite, da kommt bestimmt verständliches zurück.
-------------------------
@ cat:
In einem anderen Forum gibt es bereits ein 15 Seiten langes Thema über den Einbau einer Vialle LPI in den Compact:
http://www.motor-talk.de/forum/323ti-auf-autogas-umruesten-t1629918.html
Da ist man dann mehr oder weniger zu dem Ergebnis gekommen, daß es aus verschiedensten Gründen nicht klappt.
Ich hatte sowohl in meinem alten 320i als auch im aktuellen 328i eine Verdampferanlage (Landirenzo Omegas) verbaut und würde Dir empfehlen, ebenfalls eine Verdampferanlage einbauen zu lassen. Ich will damit nicht von einer Vialle LPI abraten, denn es handelt sich dabei sicherlich um eine gute Anlage, sie bietet aber meiner Ansicht nach auch keine großen Vorteile gegenüber einer Verdampferanlage.
Mal ein paar Worte zu Deinen Vorbehalten im Einzelnen:
1. Verdampferanlagen sind bis auf den Gasfilter ebenfalls wartungsfrei, bei meiner Anlage soll der Filter alle 30.000km gewechselt werden, ein Filter kostet bei ebay 6,00 EUR inkl. Versandkosten und ist in weniger als 10min selbst gewechselt.
2. Die Angaben, daß der Leistungsverlust bei Verdampferanlagen größer sein soll als bei einer Flüssigeinspritzung dürfte wohl ein Märchen sein, das ist lediglich bei Venturianlagen (welche man bei Vergasermotoren verbaut) der Fall. Daß es zu geringen Leistungseinbußen kommen kann ist richtig, das ist aber bei einer flüssigeinspritzenden Anlage nicht anders. Grund dafür ist der, daß das für eine optimale Verbrennung nötige Volumenverhältnis von Gas zu Luft ein etwas anderes ist als das Volumenverhältnis von Benzin zu Luft und somit im Gasbetrieb jede Zylinderfüllung bei der Verbrennung minimal weniger Energie freisetzt als im Benzinbetrieb. (Laut Bedienungsanleitung kann bei meiner Anlage ein Leitungsverlust von bis zu 3% auftreten, das sollte wohl zu verkraften sein, ich merke davon jedenfalls nichts.)
3. Sämtliche vollsequentiellen Verdampferanlagen besitzen ein Steuergerät und regeln u.a. nach Lambdawert, anders wären die Abgasgrenzen heutzutage gernicht mehr einzuhalten.
In einem anderen Forum gibt es bereits ein 15 Seiten langes Thema über den Einbau einer Vialle LPI in den Compact:
http://www.motor-talk.de/forum/323ti-auf-autogas-umruesten-t1629918.html
Da ist man dann mehr oder weniger zu dem Ergebnis gekommen, daß es aus verschiedensten Gründen nicht klappt.
Ich hatte sowohl in meinem alten 320i als auch im aktuellen 328i eine Verdampferanlage (Landirenzo Omegas) verbaut und würde Dir empfehlen, ebenfalls eine Verdampferanlage einbauen zu lassen. Ich will damit nicht von einer Vialle LPI abraten, denn es handelt sich dabei sicherlich um eine gute Anlage, sie bietet aber meiner Ansicht nach auch keine großen Vorteile gegenüber einer Verdampferanlage.
Mal ein paar Worte zu Deinen Vorbehalten im Einzelnen:
1. Verdampferanlagen sind bis auf den Gasfilter ebenfalls wartungsfrei, bei meiner Anlage soll der Filter alle 30.000km gewechselt werden, ein Filter kostet bei ebay 6,00 EUR inkl. Versandkosten und ist in weniger als 10min selbst gewechselt.
2. Die Angaben, daß der Leistungsverlust bei Verdampferanlagen größer sein soll als bei einer Flüssigeinspritzung dürfte wohl ein Märchen sein, das ist lediglich bei Venturianlagen (welche man bei Vergasermotoren verbaut) der Fall. Daß es zu geringen Leistungseinbußen kommen kann ist richtig, das ist aber bei einer flüssigeinspritzenden Anlage nicht anders. Grund dafür ist der, daß das für eine optimale Verbrennung nötige Volumenverhältnis von Gas zu Luft ein etwas anderes ist als das Volumenverhältnis von Benzin zu Luft und somit im Gasbetrieb jede Zylinderfüllung bei der Verbrennung minimal weniger Energie freisetzt als im Benzinbetrieb. (Laut Bedienungsanleitung kann bei meiner Anlage ein Leitungsverlust von bis zu 3% auftreten, das sollte wohl zu verkraften sein, ich merke davon jedenfalls nichts.)
3. Sämtliche vollsequentiellen Verdampferanlagen besitzen ein Steuergerät und regeln u.a. nach Lambdawert, anders wären die Abgasgrenzen heutzutage gernicht mehr einzuhalten.
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