Einparkhilfe wo anschliessen damit er erkennt....
Hallo , ich wollte mir eine einparkhilfe aus ebay holen die nur 25 euro kostet , mit 4 sensoren und einen kleinen LCD display... ich brauche nicht die beste EPH weil ich parken kann... Will sie nur haben weil nachts ich kaum nach hinten gucken kann wegen meinen tiefschwarzen Scheibentönung. Meine frage ist. wie schliesse ich das alles an??? muss ich dafür die komplette stossstange abbauen? oder werden nur löcher gemacht?? wie erkennt das system das ich rückwärtsfahre, muss man dafür irgendein kabel wo anschliessen? danke!Diese will ich kaufen: Link
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Hallo italoBMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einparkhilfe wo anschliessen damit er erkennt...."!
Gruß
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Also am besten klemmst du sie am Rückfahrscheinwerfer an.
Stoßstange wird normalerweise abgebaut, du musst ja schließlich ein Loch bohren und Kabel ziehen.
Sag mir mal per PN deine E-Mail Adresse, dann schick ich dir die EBA fürs originale PDC, damit dürftes du auch ein Zubehörteil einbauen können.
Stoßstange wird normalerweise abgebaut, du musst ja schließlich ein Loch bohren und Kabel ziehen.
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stoßstange kann dran bleiben,
-stoßleisten ab - löcher bohren (hinter den stoßleisten sind schon vertiefungen für die sensoren)
-kabel ziehen und unterm auto beim batteriefach wieder rein (plastiktülle)
-plus und minus an den rückfahrscheinwerfer
-lcd display nach vorne verlegen oder wo gewünscht
-steuergerät verstauen und stoßleisten wieder dranmachen
-stoßleisten ab - löcher bohren (hinter den stoßleisten sind schon vertiefungen für die sensoren)
-kabel ziehen und unterm auto beim batteriefach wieder rein (plastiktülle)
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-lcd display nach vorne verlegen oder wo gewünscht
-steuergerät verstauen und stoßleisten wieder dranmachen
Ich hab meine an die Stromversorgung der Rueckfahrlichter angeschlossen. Die Stossstangenabbau ist ein muss.
hm was ist denn jetzt stange ab oder kann dran bleiben? :)
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hm also ich habs noch nich an meinem gemacht, aber ich glaube gesehen zu haben dass man
die kabel auch so durchfummeln kann, mach die leisten ab und schau halt einfach mal
obs ein durchkommen gibt :)
die kabel auch so durchfummeln kann, mach die leisten ab und schau halt einfach mal
obs ein durchkommen gibt :)
ok werd ich mal machen danke
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Ich habe die Stoßstange abschrauben müssen, aber nicht komplett abnehmen. Ein kleiner Spalt reicht aus, um die Kabel durchzuziehen und zusammen zu führen. Ich habe die EPH ans Dauerplus gehangen und eine Schalter zwischengebaut, der an der Wand der Mittelkonsole im Beifahrerfussraum unter dem Handschuhfach klebt. Das werde ich allerding bald ändern und einen Schalter in das Ablegefach vorne verbauen. Mit dem Schalter kann ich dann manuell steuern, wann ich Hilfe brauche und wann nicht. Die Anlage geht also nicht bei jeder Kleinigkeit an, wenn ich den Rückwärtgang reinhaue. Mein Display habe ich direkt unter dem Spiegel angebracht mit einer "Klebescharniere" die bei dem PDC dabei war (übrigens mit 8 sensoren). Ich kann also bei Bedarf das Display hinter dem Spiegel verschwinden lassen. Die Leitung habe ich dann über den Spiegel durch den Dachhimmel, an der Seite entlang, hinter das Handschuhfach (weil sich dort das Hauptsteuergerät meiner PDC befindet) gelegt. Theoretisch könntest du auch durch den Dachhimmel nach hinten verlegen, kommt halt drauf an, wo du das Display haben möchtest.
Wenn in der Anleitung deiner PDC andere Maße stehen wie die Maße, wie die Löcher für die original Nachrüst PDC es vorsehen, würde ich dir empfehlen trotzdem die Löcher zu nehmen, die für die originale gedacht sind. Ich habe mich zuerst für die Maße entschieden, die in der Einbauanleitung von der Nachrüst standen, und habe es bereut. Wenn ich sehr nahe seitlich an einen gegenstand gefahren bin hat die Anlage es nicht erkannt. Ich habe mir dann aufm Schrottplatz neue Leisten geholt und neue Löcher gebohrt. Nun kann ich nichts sagen und bin mit meiner Nachrüstanlage voll zufrieden, vor allem weil meine Frau auch noch das Auto fährt :D (was nicht heißen soll, dass es auch Frauen geben soll die einparken könne... meine tut es leider nicht so gut, was aber an der Übung hängt :( )
Ich hoffe ich konnte dir helfen!
Greetz
Wenn in der Anleitung deiner PDC andere Maße stehen wie die Maße, wie die Löcher für die original Nachrüst PDC es vorsehen, würde ich dir empfehlen trotzdem die Löcher zu nehmen, die für die originale gedacht sind. Ich habe mich zuerst für die Maße entschieden, die in der Einbauanleitung von der Nachrüst standen, und habe es bereut. Wenn ich sehr nahe seitlich an einen gegenstand gefahren bin hat die Anlage es nicht erkannt. Ich habe mir dann aufm Schrottplatz neue Leisten geholt und neue Löcher gebohrt. Nun kann ich nichts sagen und bin mit meiner Nachrüstanlage voll zufrieden, vor allem weil meine Frau auch noch das Auto fährt :D (was nicht heißen soll, dass es auch Frauen geben soll die einparken könne... meine tut es leider nicht so gut, was aber an der Übung hängt :( )
Ich hoffe ich konnte dir helfen!
Greetz
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ja das war eine super antwort... ist es schwer die stossstange ein stück ausuzbauen... ???? und wie lange hast du komplett gebraucht für den umbau?danke
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Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
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Eigentlich isses keine große Sache die Heckschürze auszubauen bzw. zu lockern. Zuerst musst du im Kofferaum die 4 Verbindungen lösen, die die Schürze halten. Dann musst du die Steckverbindungen(Spreiznieten sind das meine ich), welche in den Radkästen sitzen, lösen (auf beiden Seiten jeweils 2 glaube ich (ist schon was länger her)). Hierbei musst du drauf achten, dass du den Stift zuerst rausziehst und wenn möglich nicht beschädigst. Kann auch sein, dass eine der Verbindungen ne Schraube ist, aber das siehst du dann.
Und wenn alles raus ist, kannst du mit etwas ruckeln in alle Richtungen sanft die Schürze aus der Führungen ziehen. Musst beim Einbauen darauf achten, dass die Schürze auch tatsächlich wieder in den Führungen sitzt, aber das wirst du dann auch sehen. Am besten holst du dir jemanden, der dir mit der Schürze hilft. Geht zwar auch alleine, aber beim ersten Mal wäre ich auch um noch eine Hand froh gewesen.
Dauer? Nagut, meine Einparkhilfe kannst mit deiner nicht vergleichen, weil ich ja vorne noch Sensoren habe, die ziemlich umständlich zu bohren und zu verlegen sind. Summa summarum zwischen 5 und 7 Stunden würde ich sagen, wobei ich aber keine Hilfe hatte und noch nie da hinten dran war und eigentlich ein ziemlicher noob bin was sowas angeht. Sprich ich musste erst einmal raffen, wie die Schürze festgemacht wurde, wo die Schrauben sitzen etc. Sprich mit null Vorahnung an die Sache ran. Aber die meiste Arbeit ist das Verlegen der Kabel, besonders wenn du 8 hast und dann noch ins Handschuhfach.
Jemand der geübt ist und weiss was zu machen ist macht das in 1 bis 2 Stunden MAXIMAL (nur hinten). Alleine die Schürze abmachen is ne Sache von 15 Minuten, wenn du weisst wie.
Greetz
Bearbeitet von - kawaman am 15.02.2009 19:40:48
Und wenn alles raus ist, kannst du mit etwas ruckeln in alle Richtungen sanft die Schürze aus der Führungen ziehen. Musst beim Einbauen darauf achten, dass die Schürze auch tatsächlich wieder in den Führungen sitzt, aber das wirst du dann auch sehen. Am besten holst du dir jemanden, der dir mit der Schürze hilft. Geht zwar auch alleine, aber beim ersten Mal wäre ich auch um noch eine Hand froh gewesen.
Dauer? Nagut, meine Einparkhilfe kannst mit deiner nicht vergleichen, weil ich ja vorne noch Sensoren habe, die ziemlich umständlich zu bohren und zu verlegen sind. Summa summarum zwischen 5 und 7 Stunden würde ich sagen, wobei ich aber keine Hilfe hatte und noch nie da hinten dran war und eigentlich ein ziemlicher noob bin was sowas angeht. Sprich ich musste erst einmal raffen, wie die Schürze festgemacht wurde, wo die Schrauben sitzen etc. Sprich mit null Vorahnung an die Sache ran. Aber die meiste Arbeit ist das Verlegen der Kabel, besonders wenn du 8 hast und dann noch ins Handschuhfach.
Jemand der geübt ist und weiss was zu machen ist macht das in 1 bis 2 Stunden MAXIMAL (nur hinten). Alleine die Schürze abmachen is ne Sache von 15 Minuten, wenn du weisst wie.
Greetz
Bearbeitet von - kawaman am 15.02.2009 19:40:48
Greetz
Die hintere Stosstange bekommst du bei der Limo so ab: Die Blende ganz unten abmachen (von unten rechts und links 2 Spreiznieten), dann kannst du von unten 2 rel grosse Schrauben (mit Torx-Antrieb) sehen, die von unten nach oben gehen. Diese rausschrauben, im Radkasten die Spreiznieten raus, dann kannst du die Stosstange hach hinten rausziehen.
Ich hab noch kurz ne frage leute.. und zwar ich habe grade meine einparkhilfe bekommen die Box ist da , die 4 Sensoren , Bohraufsatz , + - Kabel .. aber leider keine anleitung.. Es ist eigentlich klar wie ich es anschliesse NUR! wie tu ich die einparkhilfe so anschliessen damit sie nur reagiert wenn ich rückwärtsgang einlege? danke
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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ja wie schon gesagt wurde: PLUS und MINUS des PDC-Moduls schliesst du bei einem rücklicht
an den Rückfahrscheinwerfer an. somit bekommt das pdc nur strom, wenn der rückwärtsgang drin ist :-)
an den Rückfahrscheinwerfer an. somit bekommt das pdc nur strom, wenn der rückwärtsgang drin ist :-)
klemm doch einfach das rote kabel an das kabel für den rückfahrscheinwerfer. sobald du den gang rein machst geht die eph an. gibt extra paralel klemmen da brauchste nichtmal löten. das schwarze kabel schließt du einfach an masse an. musst aber an eine stelle gehn die direkt aufs blech geht. evtl. den lack abkratzen.
hab auch eine für 50euro von conrad verbaut.
ich musste bei mir den stoßstange abnehmen wegen dem styroporkern wäre sonst nicht durchgekommen.
musst dir nur noch eine öffnung suchen um jetzt nach innen zu kommen. evtl. über die entlüftung an der seite. aber schau dass die funktion erhalten bleibt sonst haste bald wasser im auto. also die öffnung auch abdichten.
hab auch eine für 50euro von conrad verbaut.
ich musste bei mir den stoßstange abnehmen wegen dem styroporkern wäre sonst nicht durchgekommen.
musst dir nur noch eine öffnung suchen um jetzt nach innen zu kommen. evtl. über die entlüftung an der seite. aber schau dass die funktion erhalten bleibt sonst haste bald wasser im auto. also die öffnung auch abdichten.
http://home.arcor.de/320ie36driver/html/fahrzeuge.html
there ist no better way to fly drive bmw
there ist no better way to fly drive bmw
danke leute.. weiss bescheid
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