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wie kann ich den nockenwellensensor tauschen
hi leute,ich wollte meinen nockenwellensensor austauschenjetzt wollte ich fragen ich habe einen 320I m52
passt da auch der Nockenwellensensor aus einem M50 325i???und wo sitzt der und wie tauscht man ihn aus????mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw-niho,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wie kann ich den nockenwellensensor tauschen"!
Gruß
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Wehcsel ist ganz simpel:
http://de.bmwfans.info/original/E36/Cou/320i-M52/ECE/L/M/1995/02/mg-11/ill-11_1480/
Sensor vom M50 325i ist aber NICHT identisch!
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Sensor vom M50 325i ist aber NICHT identisch!
okay ich hab meinen motor jetzt nicht vor den augen also dazu muss nur die schwarze verkleidung vom ventildeckel runter richtig????
Nein.
Mach mal die Haube auf und schau rechts (Fahrerseite) am vorderen Ende Richtung Vanoseinheit am Motor bzw. Zylinderkopf. Da solltest du dann das Kabel sehen, dass zum Sensor führt.
Mach mal die Haube auf und schau rechts (Fahrerseite) am vorderen Ende Richtung Vanoseinheit am Motor bzw. Zylinderkopf. Da solltest du dann das Kabel sehen, dass zum Sensor führt.
okay dann schau ich mir das nacher an
Aber is ne höllen scheiße das kabel einzustecken und dann wieder in die arretierung zu führen wenn die ansaugbrücke ned lose machst
habs jetz schon 2x gemacht
-schrecklich-
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Mitglied im Regio-Team-Schwaben
Ex 328i Coupe im GT-Style mitm US-M3-Motor Siehe FS
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was braucht man denn an neuteilen ausser den sensor???und was muss denn alles runter um da dran zu kommen ?
musst den sensor der vorne oben noch dran ist wegmachen ist glaub irgendwas mit schlüsselgröße 32 (ohne gewähr)
und dann noch die vanos-leitung
brauchen tust den sensor und dann noch nen passenden O-ring
und eventuell dann noch nen o-ring für den vorderen großen dinger der auch weg muss
aber das siehst dann alles wenn dran stehst :-D
und wie gesagt es geht leichter wenn zu 2. bist und die ansaugbrücke lösen tust
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Ex 328i Coupe im GT-Style mitm US-M3-Motor Siehe FS
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dann werde ich morgen mal gucken was sich da machen lässt denn seit dem der sensor defekt ist läuft mein auto bekackt und ich glaube jeder 318 macht mich platt haha
naja läuft halt im notprogramm denk ich mal :-D
verbrauch ca 40l/100km
begrenzer bei 2500rpm
...
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...
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Ex 328i Coupe im GT-Style mitm US-M3-Motor Siehe FS
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haha so ähnlich wenn ich vollgas gebe stottert er ziemlich und verbraucht seine 12 liter und ich habe manchmal auch das gefühl das ich beim joggen schneller bin haha aber komischer weise hört man jetzt auch ein kleines nageln aus dem motor hängt das damit zusammen???
hmm kann schon daher kommen
wie gesagt bei mir wars eher der fall wie oben beschrieben
also richtig krass
klang so als ob er nur auf 2 Zylindern läuft total unrund alles hat gewackelt und war laut
vor allem hat er total gedröhnt und war bei 2500rpm im begrenzer und so musste ich noch über die autobahn schleichen
schon scheiße wenn man so ne karre fährt und dann ned vom fleck wegkommt :-D
wie gesagt bei mir wars eher der fall wie oben beschrieben
also richtig krass
klang so als ob er nur auf 2 Zylindern läuft total unrund alles hat gewackelt und war laut
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Mitglied im Regio-Team-Schwaben
Ex 328i Coupe im GT-Style mitm US-M3-Motor Siehe FS
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ja das stimmt bei mir ist es zum glück noch nicht so extrem aber es wird schlimmer und schlimmer
aso und auf die temperatur aufpassen!
bei mir is dann während der fahrt der Visko auf dauerbetrieb gewesen und die öltemp auf 115°C gestiegen!
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Ex 328i Coupe im GT-Style mitm US-M3-Motor Siehe FS
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hmmm das habe ich glaube ich nicht,aber meine temperatur geht nicht richtig hoch..kann das auch davon kommen?
ne das sollte dann was anderes sein
normal wird er heißer zumindest wars bei mir so
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Ex 328i Coupe im GT-Style mitm US-M3-Motor Siehe FS
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hmm ist bei mir nicht so ich glaube bevor ich da was tue lasse ich den doch erstmal in einer Werkstatt auslesen kann ja auch was anderes sein,aber ich habe oft im forum gelesen das der NWS kaputt geht und da mein wagen diese symptome hat denke ich das auch
hi,
würde auf jeden fall erst den Fehlerspeicher auslesen!!! hatte auch keine Leistung dann kam beim auslesen der "Nockenwellensensor "Einlass" " raus,
hatte aber auch keine leistung mit nem defekten Kurbelwellensensor,!! aber die Sensoren sind nicht billig d.h. lieber davor auslesen!
ich musste damals (glaube das ist) das Magnetventil von der Vanoseinheit auf machen, irgendwas mit 32er schlüssel oder so, läuft bissl öl raus, aber sonst passiert nix.. musste den ölfilterdeckel aufmachen usw.. und lieber bei KALTEM motor machen weil unter der ansaugbrücke den stecker raus"friemeln" bei heißem motor is nicht so angenehm!! aber brauchst die nich wegbauen, geht auch so!!
Gruß
würde auf jeden fall erst den Fehlerspeicher auslesen!!! hatte auch keine Leistung dann kam beim auslesen der "Nockenwellensensor "Einlass" " raus,
hatte aber auch keine leistung mit nem defekten Kurbelwellensensor,!! aber die Sensoren sind nicht billig d.h. lieber davor auslesen!
ich musste damals (glaube das ist) das Magnetventil von der Vanoseinheit auf machen, irgendwas mit 32er schlüssel oder so, läuft bissl öl raus, aber sonst passiert nix.. musste den ölfilterdeckel aufmachen usw.. und lieber bei KALTEM motor machen weil unter der ansaugbrücke den stecker raus"friemeln" bei heißem motor is nicht so angenehm!! aber brauchst die nich wegbauen, geht auch so!!
Gruß
okay danke für den tipp,ich werde ihn montag auslesen lassen,mir kommt das seltsam vor das jetzt auch auf einmal so ein klackern da ist deswegen bin ich mir nicht mehr so sicher was das ist...
Also so sensor kost um die 35,-
das is doch ned viel
wenn ich überleg das ich jetz dann knapp 1400,- reinsteck :-D
ja klar fehlerspeicher vorher ausllesen lassen ist auf jeden fall sinnvoll! :-D
das is doch ned viel
wenn ich überleg das ich jetz dann knapp 1400,- reinsteck :-D
ja klar fehlerspeicher vorher ausllesen lassen ist auf jeden fall sinnvoll! :-D
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wieso denn 1400 ?????:D
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