Benzindruckregler M52
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.10.2008 um 12:43:23 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.Hi,
ich möchte bei mir einen Ladedruckabhängigen Benzindruckregler von Aeromotive einbauen. Das gute Stück ist auch heute gekommen... ich bin mir aber noch nicht ganz im klaren, wie der alten Benzindruckregler wegbekomme... Der steckt ja im Rail von den Einspritzdüsen drin :-/ Das heißt also ich bräuchte irgendwie einen Adapter, der genau in die Aussparung des Rails passt...
Es gibt hier doch bestimmt einige, die einen anderen Benzindruckregler fahren, oder? Wie habt ihr denn das Problem gelöst?
Danke und Gruß
Torsten
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.10.2008 12:43:23
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo turbomonster,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Benzindruckregler M52"!
Gruß
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Gruß
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das ist relativ einfach du machst den regler raus ... machst da wo er drin sahs ein stück rohr rein und da machst ein schlauch dran dann kannst dein neuen regler daran hängen
grüße chris
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*grübel* Regler raus? Wo raus? aus dem originalen Gehäuse?
Du hängst den Regelbaren quasi in Reihe hinter den Originalen in den Rücklaufkreis, der Regelbare "überdrückt" dann den Originalen .....
Beide BDR an eine "Y" Kopplung zum Unterdruckschlauch hängen ....es sei den du brauchst im Leerlauf schon mindestens 3,5 bar
, dann kannst du den Originalen (323i,325i,328i) ohne Unterdruckschlauch lassen und nur den Regelbaren ans Unterdrucksystem anschließen.
MFG
R.A:
Bearbeitet von - kungfu am 07.10.2008 17:59:01
Bearbeitet von - kungfu am 07.10.2008 18:37:52
Beide BDR an eine "Y" Kopplung zum Unterdruckschlauch hängen ....es sei den du brauchst im Leerlauf schon mindestens 3,5 bar
, dann kannst du den Originalen (323i,325i,328i) ohne Unterdruckschlauch lassen und nur den Regelbaren ans Unterdrucksystem anschließen.
MFG
R.A:
Zitat:
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.10.2008 um 12:43:23 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hi,
ich möchte bei mir einen Ladedruckabhängigen Benzindruckregler von Aeromotive einbauen. Das gute Stück ist auch heute gekommen... ich bin mir aber noch nicht ganz im klaren, wie der alten Benzindruckregler wegbekomme... Der steckt ja im Rail von den Einspritzdüsen drin :-/ Das heißt also ich bräuchte irgendwie einen Adapter, der genau in die Aussparung des Rails passt...
Es gibt hier doch bestimmt einige, die einen anderen Benzindruckregler fahren, oder? Wie habt ihr denn das Problem gelöst?
Danke und Gruß
Torsten
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.10.2008 12:43:23(Zitat von: turbomonster)
Bearbeitet von - kungfu am 07.10.2008 17:59:01
Bearbeitet von - kungfu am 07.10.2008 18:37:52
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
hängt man den neuen regler nicht einfach an dem rücklauf vom normalen dran?
also so macht man es beim verstellbaren BDR!
Edit: Da war wohl jemand schneller :)
Bearbeitet von - Meulo am 07.10.2008 17:58:59
also so macht man es beim verstellbaren BDR!
Edit: Da war wohl jemand schneller :)
Bearbeitet von - Meulo am 07.10.2008 17:58:59
Hi, hab da mal ne Frage,
wenn man einen 328i mit M50 Ansaugbrücke und Rotrex Kompressor aufrüstet, genügen größere Einspritzdüsen oder benötigt man auch einen anderen BDR? Der Tuner sagt dass man keinen anderen BDR braucht da die Elektronik auf dem Prüfstand abgestimmt wird.
Wie ist es mit dem LMM? Wird der auch auf dem Prüfstand umprogrammiert?
MfG Dennis
wenn man einen 328i mit M50 Ansaugbrücke und Rotrex Kompressor aufrüstet, genügen größere Einspritzdüsen oder benötigt man auch einen anderen BDR? Der Tuner sagt dass man keinen anderen BDR braucht da die Elektronik auf dem Prüfstand abgestimmt wird.
Wie ist es mit dem LMM? Wird der auch auf dem Prüfstand umprogrammiert?
MfG Dennis
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