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Motorumbau 320 E36

Zitat:

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ergebnis knappe 200ps
kostete mal eben 7000euro

(Zitat von: Doedelhai159)

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ergebnis knappe 200ps
kostete mal eben 7000euro

(Zitat von: Doedelhai159)

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Hi,

7 Mille, nur um einen 328i auch nicht wesentlich zu toppen???
Sonmst ist er aber ganz normal - oder?

Das übertrifft ja sogar die Daumenpeilung von 100€ pro Mehr-PS.
Ob da ein Umbau auf 328i nicht doch die sinnvollere Lösung ist...?

Ciao - Carsten

(Zitat von: cxm)

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manchen gehts nunmal nich darum den fettesten motor zu haben, sondern herauszufinden was möglich ist.

(Zitat von: Doedelhai159)

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Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 09.08.2008 um 18:59:29 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.

Hallo zusammen

ich habe vor meinen kleinen sixer etwas mehr muckis zugeben.

nur vorn weg: ja ich habe die suche benutzt und nein ich will kein 2,8 liter. ich möchte aus der vorhanden maschine die leistung holen:

Für den motorumbau hab ich mir folgendes überlegt:

1) Ansaugbrück M50B25
2) Einlass und Auslassnockenwelle (Schrick??)
3) Krümmer + Abgasanlage (200 Zellen-Kat??)
4) Sportluftfilter mit Kaltansaugung (Green Twister/K&N)
5) Benzindruckregler 3,8 bar (gibt es viele unterschiedliche Meinung -> ein Muss??
falls ja dann auch evtl. größere Einspritzdüsen?
6) Kennfeldoptimierung

desweiteren eine leichtere Schwungscheibe (welche?). Kann ich auch die Gewichte an der Kurbelwelle verringern? ich meine die rot eingekreisten Dinger

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Dann noch eine zusätzliche Frage:
Ich hab eine Bohrung von 80mm und einen Hub von 66mm. Kann ich auch einen Pleuel von einem 323 (Hub 75mm) oder einem 328 (Hub 84 mm) verwenden. Oder geht das nicht weil der Kolben dann zuweit nach oben kommt. Oder geht das doch wenn ich die dazugehörige Kurbelwelle verwende?

Wie gesagt ich möchte nicht den motor behalten! Was haltet ihr von diesem "Plan"? Gerne auch Verbesserungsvorschläge! Zeit und Geld steht erstmal an zweiter Stelle!

Danke für eure Meinung!

Bearbeitet von - WhattaCar am 09.08.2008 18:51:39

Bearbeitet von - angry-playboy am 09.08.2008 18:59:29

(Zitat von: WhattaCar)

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Zitat:

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@wolpi:

Das es ein V8 KW (ist übrigens die vom e92 m3) ist hab ich auch gewusst, das bild hatte ich gerade nur parat.

zu 1) was denkst du denn, was es für probleme geben könnte. die kw wird erleichtert und natürlich feingewuchtet, das ergebnis ein leichter hochdrehender motor. denkst du an ein brechen der kw??

ich hab auch an einen 2,8 liter motor gedacht, klar da ist die ausbeute am größten, ABER

- wie schaut das mit TÜV eintragung awegen dem "neuem" motor aus? muss das auto nicht dann neu klassifiziert werden?

- was ist mit der motoraufhängung? ist die beim 2,8 liter gleich wie beim 2,0 liter (tragkraft)?

desweitern bräuchte ich doch wieder die ganzen anbauteile (wapu, lima, steuergerät etc.) bei einem (halbwegs)guten 2,8l. die kompletten 2,8l die ich gefunden habe, hatten schon mehr km drauf wie meiner! zudem traue ich mir einen kompletten motortausch nicht wirklich zu. hab darüber schon was gelesen und denke das ich am kabelbaum und an diesem ews (oder so ähnlich) meine probleme bekommen werde.

"Wie gesagt ich möchte nicht den motor behalten!" -> Kommando zurück. da hat sich ein schreibfehler eingeschlichen. den motor möchte ich gerne behalten. er hat 196 tkm auf der uhr. so wie er jetzt ist, müsste ich geld drauf legen damit ich ihn loswerde. meine denke ist dann um die verkaufschancen zu steigern, sollte ich ihn überholen. dann bietet es sich doch an gleich ein paar mods vorzunehmen! UND dann behalte ich ihn natürlich selber. Und es wäre doch auch für das syndikat interessant was man aus einem 2 liter r6 machen kann. diese "bau dir gleich nen 2,8 liter ein nervt mich gewaltig!

(Zitat von: WhattaCar)

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Zitat:

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ist die bremsanlage und das diff nicht das gleich vom 320 bis 328?? zumindest bei den jeweiligen aufbautypen??

genau das hab ich gemeint! ich brauch bei nem 2,8 liter dann dies und jenes noch...

aber gut, ich hab mir fast gedacht das es am ende so kommen wird. ich werde darüber mal in ruhe nachdenken

(Zitat von: WhattaCar)

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Zitat:

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bremsanlage vom 328i is nich notwenidg.
der 325i hat die gleiche bremse wie der 320i.
dh 280mm scheibe hinten (massiv)

der 328i hat 276mm innenbelüftet. und da hinten nur zu 25% gebremst wird ist das eher eine kosmetische korrektur.

(Zitat von: Doedelhai159)

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Zitat:

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... zudem traue ich mir einen kompletten motortausch nicht wirklich zu. ...

(Zitat von: WhattaCar)

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