Zu hoher Spritverbrauch "Druckdose" defekt?
Hallo,ein Kollege von mir hat im Fernsehen einen Beitrag über zu hohen Spritverbrauch bei einem Z3 328 gesehen.
http://www.vox.de/495_2932.php?mainid=20080727&area=reportage4&bereich=Ams
Da lag es ja anscheind an der "Druckdose".
Ich würde gerne wissen wo diese sitzt, falls es die bei meinem 328 Cabrio BJ.97 auch gibt.
mfg McQu
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Deutschland
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Hallo McQueedy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zu hoher Spritverbrauch "Druckdose" defekt?"!
Gruß
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hey
aus diesem beitrag kann ich nicht schlau werden,welche druckdose die meinen....
die hätten das ja etwas genauer schreiben können ne dose tol ??!!!
mfg
aus diesem beitrag kann ich nicht schlau werden,welche druckdose die meinen....
die hätten das ja etwas genauer schreiben können ne dose tol ??!!!
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Zitat:
Hallo,
ein Kollege von mir hat im Fernsehen einen Beitrag über zu hohen Spritverbrauch bei einem Z3 328 gesehen.
http://www.vox.de/495_2932.php?mainid=20080727&area=reportage4&bereich=Ams
Da lag es ja anscheind an der "Druckdose".
Ich würde gerne wissen wo diese sitzt, falls es die bei meinem 328 Cabrio BJ.97 auch gibt.
mfg McQu(Zitat von: McQueedy)
Einfach mal die Abgaswerte checken lassen,dann wird sich schnell herausstellen ob eine Überfettung des Gemisches vorliegt.
Wenn ja ist es entweder eine defekte Lambdasonde und wenn dieser in ordnung ist,muss ab dem LMM irgendwo ne stelle sein an dem der motor nebenluft bzw,Falschluft zieht.
Es gehört nur ein bisschen Mut dazu nicht das zu tun was alle anderen auch tun.
Diese Druckdose soll wohl hinter dem LMM sitzen.
Die haben das son sprayy draufgesprüht, dann ging die drehzahl kurz runter, weil er da halt luft gezogen hat.
mfg
Die haben das son sprayy draufgesprüht, dann ging die drehzahl kurz runter, weil er da halt luft gezogen hat.
mfg
das war bestimmt bremsenreiniger oder starpilot,darauf reagiert der motor sofort.
mfg
mfg
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http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CK51&mospid=48073&hg=13&fg=15
hier kann ich keine dose erkennen beim z3
und hier beim 328er das gleiche keine ahnung was die mit ner dose meinen.
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CD11&mospid=47447&hg=13&fg=15
hier kann ich keine dose erkennen beim z3
und hier beim 328er das gleiche keine ahnung was die mit ner dose meinen.
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CD11&mospid=47447&hg=13&fg=15
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Hm komisch, das Ding kann ja auch nichts besonderes sein wenns nur 50€ kostet.
na dann will ich mal antworten,
hatte zufällig den Beitrag gesehen. Der Z3 war ein 4 Zylinder und die haben die Kurbelwellenentlüftung erneuert. Das Ding war massiv undicht und hat massig Falschluft dort gezogen. Das hat die Lambdasonde gemerkt und mehr Sprit eingespritzt. Das Konte man schön sehen als sie ne AU gemacht haben.
Bei meinen 328i war auch mal das Teil defekt, das äusserte sich aber nicht in mehr Verbrauch sondern das er an der Ampel manchmal ausgegangen ist.
Also mach ne AU, oder kauf dir ne Dose Starthilfe Spay und sprüh den Motor mal ab, wenn die Drehzahl hoch geht zieht er dort Falschluft.
Gruss
hatte zufällig den Beitrag gesehen. Der Z3 war ein 4 Zylinder und die haben die Kurbelwellenentlüftung erneuert. Das Ding war massiv undicht und hat massig Falschluft dort gezogen. Das hat die Lambdasonde gemerkt und mehr Sprit eingespritzt. Das Konte man schön sehen als sie ne AU gemacht haben.
Bei meinen 328i war auch mal das Teil defekt, das äusserte sich aber nicht in mehr Verbrauch sondern das er an der Ampel manchmal ausgegangen ist.
Also mach ne AU, oder kauf dir ne Dose Starthilfe Spay und sprüh den Motor mal ab, wenn die Drehzahl hoch geht zieht er dort Falschluft.
Gruss
also ich dachte eigendlich das die mit der "druckdose" den BDR meinten ???
mfg
mfg
Sein Name ist Vodka ,
und ja wir werden Heiraten
und ja wir werden Heiraten
aber bei Falschluft und Bremsenreiniger bzw. Startpilot geht die Drehzahl nicht runter! Die geht rauf!!!
T.D.
moment,
bei mir ging die Drehzahl runter bzw aus weil die Entlüftung verstopft war. Er hatte keine Falschluft dort gezogen.
Im Beitrag ging die Drehzahl hoch, weil der Motor durch das defekte Ventil Luft angesaugt hat.
bei mir ging die Drehzahl runter bzw aus weil die Entlüftung verstopft war. Er hatte keine Falschluft dort gezogen.
Im Beitrag ging die Drehzahl hoch, weil der Motor durch das defekte Ventil Luft angesaugt hat.
Hallo,
hab die mal angeschrieben aus dem Bericht und wie "sh325" schon gesagt hat handelt es sich um die "Unterdruckdose für die Kurbelgehäusebelüftung an der Ansaugbrücke".
Wusste nicht das es nen 4 Zylinder war, Kollege meinte es war nen 328.
Dann werd ich ma AU machen lassen.
mfg Peter
hab die mal angeschrieben aus dem Bericht und wie "sh325" schon gesagt hat handelt es sich um die "Unterdruckdose für die Kurbelgehäusebelüftung an der Ansaugbrücke".
Wusste nicht das es nen 4 Zylinder war, Kollege meinte es war nen 328.
Dann werd ich ma AU machen lassen.
mfg Peter
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