Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Standfestigkeit beim Turbo-Umbau
Hallo leute. Ich wollte ein Turbo-Umbau machen und wollte mal fragen ob da jemand erfahrung beim 328CI hat!!Hab da gehört der ist etwas anfällig....
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 328CI-Coupe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Standfestigkeit beim Turbo-Umbau"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Standfestigkeit beim Turbo-Umbau"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
jaja... was man nicht so alles hört :)
es kommt immer darauf an wiviel druck man fahren will. wivel geld man dafür ausgibt und und und......
ist schon witzig.. im moment ist wieder ein "turboboom" ausgebrochen??!!
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
wieviel Kohle hast du denn zur Verfügung?
wollte um die 6000 euro ausgeben und einen GT30 71R verbauen.... den kann ich doch locker mit 1 bar ladedruck fahren... hab schon einige Fahrzeuge umgebaut---mein letzter war ein 1.8erT (Audi) nur hab ich mir gedacht gönn dir mal was mehr Hubraum und da habe ich mir den 328CI gekauft! Und nun sagt mir ein Kollege der Motor wäre nicht standfest!!!
Zitat:
wollte um die 6000 euro ausgeben und einen GT30 71R verbauen.... den kann ich doch locker mit 1 bar ladedruck fahren... hab schon einige Fahrzeuge umgebaut---mein letzter war ein 1.8erT (Audi) nur hab ich mir gedacht gönn dir mal was mehr Hubraum und da habe ich mir den 328CI gekauft! Und nun sagt mir ein Kollege der Motor wäre nicht standfest!!!(Zitat von: 328CI-Coupe)
bei 1 bar ist er standfest zu bekommen. 6tsd budget reichen auch wenn du selber baust
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
das denke ich mir auch!!!
Meinst du es reichen: Kolben, pleuel und neue Kurbelwellen sowie Pleuellager???
Meinst du es reichen: Kolben, pleuel und neue Kurbelwellen sowie Pleuellager???
fakt ist.. umso mehr du verstärkst umso besser. die allerbeste lösung währe andere pleuel und kolben rein. MLS dichtung und ARP kopfschrauben. dann biste 100% auf der sicheren seite
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
wo bekomme ich die Dichtung und die Kopfschrauben? hast du da ne Adresse???
Zitat:
wo bekomme ich die Dichtung und die Kopfschrauben? hast du da ne Adresse???(Zitat von: 328CI-Coupe)
klar: www.turbotechnik-nord.de
kolben und pleule holste dir am besten aus den staaten.. durch schwachen dollar sind das wahre schnäppchen im moment :)
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Danke! Hast du evtl. in den Staaten auch eine Adresse??
hi,
was kosten denn die teile für GT30 71R umbau
werden doch in vw -audi verbaut würde es mit dem umbau ohne probleme funktionieren ? Platz mässig usw.
gruss
was kosten denn die teile für GT30 71R umbau
werden doch in vw -audi verbaut würde es mit dem umbau ohne probleme funktionieren ? Platz mässig usw.
gruss
O.T.G HAKK G. BATIL Z. OLDU.
523i E39*
NO RISK - NO FUN.
523i E39*
NO RISK - NO FUN.
das ist doch egal wo die dinger noch verbaut werden... klar passen die lader auch in BMW modellen
bezüglich kolben:
www.je-pistons.com
bei denen ists auch kein problem mit der abwicklung etc. ich bezahlte damals via paypal.
bezüglich kolben:
www.je-pistons.com
bei denen ists auch kein problem mit der abwicklung etc. ich bezahlte damals via paypal.
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
bezüglich ARP Kopfschrauben auf Alu-Block, habe ich nix gutes gehört. Die ''Gewindebuchsen'' sollen angeblich gerne reißen.
Bearbeitet von - 323Turbo am 16.06.2008 10:17:45
Bearbeitet von - 323Turbo am 16.06.2008 10:17:45
Zitat:
bezüglich ARP Kopfschrauben auf Alu-Block, habe ich nix gutes gehört. Die ''Gewindebuchsen'' sollen angeblich gerne reißen.
Bearbeitet von - 323Turbo am 16.06.2008 10:17:45(Zitat von: 323Turbo)
und wie hast du es bei dir gemacht?
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Zitat:
bezüglich ARP Kopfschrauben auf Alu-Block, habe ich nix gutes gehört. Die ''Gewindebuchsen'' sollen angeblich gerne reißen.
Bearbeitet von - 323Turbo am 16.06.2008 10:17:45(Zitat von: 323Turbo)
haste gehört... angeblich.... kenn einige die ARP verwendeten und nix riß....
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Das die Bohrungen bei den Alu-Blöcken reißen ist kein Geheimnis. Gibt in diversen Foren einige Beiträge dazu und wie versucht wurde dieses Problem durch HeliCoils zu lösen usw..
ehm ja... sicher ist es das nicht. aber nicht wegen ARP? ich mein wieso sollen die reißen dadurch.. oder knallen die dann die schrauben bis zum erbrechen an....
kenn 2 leute die m52 mit ARP ohne probleme fahren.
interessiert mich schon..
da du schriebst du hast threads dazu gelesen, bezüglich ARP und alublockproblemen... kannst mal paar links dazu geben?
kenn 2 leute die m52 mit ARP ohne probleme fahren.
interessiert mich schon..
da du schriebst du hast threads dazu gelesen, bezüglich ARP und alublockproblemen... kannst mal paar links dazu geben?
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
An den ARP Schrauben liegt das sicher nicht, denn auch mit den normalen Kopfschrauben ist es nicht unbekannt dass sich die Gewinde im "ziehen" können.
Gruß Dr. Nardo
Die ARP-Bolzen im Kopf werden mit ca. 95Nm anzogen. Die konventionellen Dehnschrauben dreht man in der letzen Stufe mit über 120Nm an. Zusätzlich belastet man durch das vorherige Eindrehen der ARP Stehbolzen das Gewinde weniger durch geringere Scherkräfte beim Anziehen.
Mfg
Jan-Henrik
PS: Mein Turbomotor ist inkl. Turbokit und Steuergeräten gerade bei Ebay drin, da sparst Dir u.a die ARP-Bolzen... ;-)
Mfg
Jan-Henrik
PS: Mein Turbomotor ist inkl. Turbokit und Steuergeräten gerade bei Ebay drin, da sparst Dir u.a die ARP-Bolzen... ;-)
Zitat:
Die ARP-Bolzen im Kopf werden mit ca. 95Nm anzogen. Die konventionellen Dehnschrauben dreht man in der letzen Stufe mit über 120Nm an. Zusätzlich belastet man durch das vorherige Eindrehen der ARP Stehbolzen das Gewinde weniger durch geringere Scherkräfte beim Anziehen.
Mfg
Jan-Henrik
PS: Mein Turbomotor ist inkl. Turbokit und Steuergeräten gerade bei Ebay drin, da sparst Dir u.a die ARP-Bolzen... ;-)(Zitat von: Looki)
Hi Jan,
kannst du evt. eine "anleitung" reinstellen wie die ARP bolzen reingeschraubt werden? reihnfolge und Nm für den M52?
was kommt bei dir dann als basis rein? e36 M3 motor oder e34 M5? :)
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Kein Problem. Haben da ein *.pdf zur Montage der ARP-Bolzen für unsere Kunden geschrieben. Schicke ich Dir heute Nachmittag per Mail rüber.
Bin noch voll in der Projektierungsphase, um den technischen Aufwand in Verbindung mit dem Motorumbau an der Karosserie abzuwegen. Basis wird entweder ein S50B32 oder S62B50 jeweils als Biturboumbau...
Mfg
Jan-Henrik
Bin noch voll in der Projektierungsphase, um den technischen Aufwand in Verbindung mit dem Motorumbau an der Karosserie abzuwegen. Basis wird entweder ein S50B32 oder S62B50 jeweils als Biturboumbau...
Mfg
Jan-Henrik
Anzeige:
