e39 530d touring start probleme
Habe folgendes problem.e39 530d touring 99.
Versuche zu starten und nach 2-3 sec geht nicht. Versuch es wieder aber kein erfolg.
Warte minimum 5-8 minuten und dann gehts ohne probleme.
Eine pumpe vom tank ist schon ersetz worden. Ob tank voll, leer oder halb leer ab und zu startet er einfach nicht, eben warten und alles geht wieder.
Problem kommt nur ab und zu, tagen, wochen kein problem und dann probleme.
Habe keine Ahnung mehr was jetzt.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bbob,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e39 530d touring start probleme"!
Gruß
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Einspritzanlage ?
keine Ahnung wie gesagt das Problem tut sich nur ab und zu vor. Wochen kein Problem dann ab und zu ein Problem.
Habe es heute abgeschelpt zum BMW niederlassung da er nicht starten wollte und die Niederlassung nur 1 km weiter war.
Habe es heute abgeschelpt zum BMW niederlassung da er nicht starten wollte und die Niederlassung nur 1 km weiter war.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 28 Monaten
und was war das ergebnis?
Wieso schreibt genau bei diesem problem niemand sein Ergebnis?
So mysteriös? So niederschmetternd ? :D mfg
Wieso schreibt genau bei diesem problem niemand sein Ergebnis?
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Hallo:)
hatte vor einigen Jahren das gleiche Problem bei meinem 525d.....
Symptome waren genau die gleichen wie bei Dir....1. Anlassvorgang, manchmal sogar auch ein 2. und 3.Anlassvorgang führten nicht zum Start des Motors.
Auslesen des Fehlerspeichers und überprüfen der Einspritzanlage soweit möglich brachten kein klares Ergebnis....nur eine Vermutung: es muss einer der Injektoren sein!
Da das Fzg. zu diesem Zeitpunkt erst 31.000 KM auf der Uhr hatte, übernahm BMW 60% der Kosten beim Tausch aller 6 Injektoren. Das Problem war damit behoben und er sprang wieder einwandfrei an!
cheers,
CrewChief
hatte vor einigen Jahren das gleiche Problem bei meinem 525d.....
Symptome waren genau die gleichen wie bei Dir....1. Anlassvorgang, manchmal sogar auch ein 2. und 3.Anlassvorgang führten nicht zum Start des Motors.
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Da das Fzg. zu diesem Zeitpunkt erst 31.000 KM auf der Uhr hatte, übernahm BMW 60% der Kosten beim Tausch aller 6 Injektoren. Das Problem war damit behoben und er sprang wieder einwandfrei an!
cheers,
CrewChief
ich hatte schonmal das gleiche problem
und da war es der kurbelwellensensor..
lg
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lg
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