Dichtsatz am Diff wechseln?
Hallo,mein Diff ist am Flansch zur linken Antriebswelle undicht.
Hat schon jemand den Dichtsatz am Diff gewechselt?
Es müssten die Teile 8 und 9 auf dem Bild sein.
Link
Ich habe bereits meine Antriebswellen gewechselt, soweit hab ich schon Erfahrung.
Was muß ich beachten?
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Deutschland
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Hallo SiMan320,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Dichtsatz am Diff wechseln?"!
Gruß
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Bist Du sicher, daß es dort undicht ist ??
Normalerweise ist der Simmering im Nirwana und dann läuft das Öl am Flansch vorbei nach unten, so daß es vielleicht so aussieht, als würde es von woanders kommen.
Eine Anleitung zum Wechsel des Simmerrings findest Du evtl. im Forum, oder hier: http://home.comcast.net/~matthew.c.smith/mods/diff_output_shafts/index.htm
Edit: Das sind übrigens links und rechts die Abtriebswellen, die Antriebswelle sitzt vorn am Diff.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 13.04.2008 01:00:35
Normalerweise ist der Simmering im Nirwana und dann läuft das Öl am Flansch vorbei nach unten, so daß es vielleicht so aussieht, als würde es von woanders kommen.
Eine Anleitung zum Wechsel des Simmerrings findest Du evtl. im Forum, oder hier: http://home.comcast.net/~matthew.c.smith/mods/diff_output_shafts/index.htm
Edit: Das sind übrigens links und rechts die Abtriebswellen, die Antriebswelle sitzt vorn am Diff.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 13.04.2008 01:00:35
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Hallo SuMo-Driver,
ich bin der Meinung, das zwischen dem gelben "Flansch" und dem Diff-Gehäuse (rot) öl verloren geht. Das gelbe Teil ist voll verölt und das Gehäuse nur ein bischen.
Ich hab am Dienstag einen TÜV Termin zur HU, mal schauen, vielleicht kann der TÜV-Mensch das Leck genauer deffinieren.
Aber der Link von Dir kommt meinem Problem sehr nahe, danke.
ich bin der Meinung, das zwischen dem gelben "Flansch" und dem Diff-Gehäuse (rot) öl verloren geht. Das gelbe Teil ist voll verölt und das Gehäuse nur ein bischen.
Ich hab am Dienstag einen TÜV Termin zur HU, mal schauen, vielleicht kann der TÜV-Mensch das Leck genauer deffinieren.
Aber der Link von Dir kommt meinem Problem sehr nahe, danke.
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