Kupplungspedal: schwer zu treten :-(
Hi!Bei meinem Compact ist das Kupplungspedal vergleichsweise zu einer Limo sehr schwer durchzudrücken (auf Dauer zumindest ;-)). Ein Kumpel hat auch gemeint, dass mein Kupplungspedal einen kürzeren Weg hätte als seine Limo. Stimmt das?
Beim einschmieren der Pedale habe ich gesehen, dass da eine Stahlfeder hängt. Ist das der Grund? Wäre mein Pedal weicher, wenn ich eine Stahlfeder von der Limo einbauen würde? Geht das ohne weiteres?
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E36 Compact 7/96
Fotostorie
P13 - Pool Bistro
Computer-Festeinbau im BMW
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Hallo furious,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplungspedal: schwer zu treten :-("!
Gruß
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Ne, der unterschied wird der sein.
Dass du immer noch die erste kuplung drinnen hasst, und dein Kumpel, hat bereits eine neue Kuplung eingebaut, die natürlich viel leichter zu treten ist wie eine ältere.
Des is ganz normaler verschleiss.
ICh denke wenn du die federn tauschst wird des nicht recht viel bringen.
Dass du immer noch die erste kuplung drinnen hasst, und dein Kumpel, hat bereits eine neue Kuplung eingebaut, die natürlich viel leichter zu treten ist wie eine ältere.
Des is ganz normaler verschleiss.
ICh denke wenn du die federn tauschst wird des nicht recht viel bringen.
Hallo,
letzte Woche hat mein Auto eine neue Kupplung bekommen inklusive neuem
gut geschmierten Ausrücklager.
Das alte hatte überhaupt keine Schmierung mehr.
Ergebnis: man benötigt fast kein Kraft mehr
um das Pedal durchzutreten
und das Rupfen (Austauschgrund) bei warmer
Kupplung sollte auch weg sein
mfg Tom
Wenn man es kann dann
ist es einfach!
letzte Woche hat mein Auto eine neue Kupplung bekommen inklusive neuem
gut geschmierten Ausrücklager.
Das alte hatte überhaupt keine Schmierung mehr.
Ergebnis: man benötigt fast kein Kraft mehr
um das Pedal durchzutreten
und das Rupfen (Austauschgrund) bei warmer
Kupplung sollte auch weg sein
mfg Tom
Wenn man es kann dann
ist es einfach!
Also folgendes: die zwei Vergleichs-Limos (eins von meiner Schwester und eins von nem Kumpel) sind jeweils: '92 und '93 Baujahr!
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vielleicht auch mal entlüften weil du evtl luft in der leitung hast
fotostory mit crytal clears
Mein Auto
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dereinzug,was hast gezahlt ? bei BMW direkt oder ?
Ich glaub bei mir wirds leider auch mal Zeit :( !
Die Rechtschreibfehler dienen nur zur belustigung !ALLES Absichtlich ;D !
Bearbeitet von - Bodensee_Bmwler am 28/08/2003 00:10:40
Ich glaub bei mir wirds leider auch mal Zeit :( !
Die Rechtschreibfehler dienen nur zur belustigung !ALLES Absichtlich ;D !
Bearbeitet von - Bodensee_Bmwler am 28/08/2003 00:10:40
Zitat:
dereinzug,was hast gezahlt ? bei BMW direkt oder ?
Hallo,
ich habs mit nem Kumpel (der Ahnung und eine Grube hat)zusammen selbst gemacht. Also musste ich nur noch für das Material Geld ausgeben.
Ich hab ne Sachskupplung für den 318ti verbaut, da diese wohl standfester sein dürfte. Kostet fast das gleiche wie für den 316i (ca 190 Euro)
mfg Tom
Wenn man es kann dann
ist es einfach!
Bearbeitet von - dereinzug am 28/08/2003 11:52:44
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Hallo,
nun sind gute 3000 km rum.
Die Kupplung greift noch genauso gut wie am ersten Tag. Auch nach längerer Hatz auf der Autobahn gibt es kein Kupplungsrupfen.
mfg Tom
Fotoalbum bei Arcor
BMW - Sheer Driving Pleasure
nun sind gute 3000 km rum.
Die Kupplung greift noch genauso gut wie am ersten Tag. Auch nach längerer Hatz auf der Autobahn gibt es kein Kupplungsrupfen.
mfg Tom
Fotoalbum bei Arcor
BMW - Sheer Driving Pleasure
Zitat:
Bei meinem Compact ist das Kupplungspedal vergleichsweise zu einer Limo sehr schwer durchzudrücken (auf Dauer zumindest ;-)).
hi,
bei meinem alten wagen hatte ich auch mal dieses problem. wurde mit der zeit immer schwieriger die kupplung durch zu treten. letztendlich stellt sich heraus, dass die ganze kupplung im a... war. brauchte dann ne neue...
MfG Sascha
mein CarHifi Ausbau
Die Kupplung hat eine Tellerfeder um die Kupplungsscheibe auf die Schwungscheibe zu pressen. Wenn man die Kupplung tritt, drückt man auf die Tellerfeder, und die Druckplatte gibt die Kupplungsscheibe frei.
Diese Tellerfeder hat eine Charakteristik wie ein Knackfrosch, -versucht mal einen Knackfrosch auf der Kippe zu halten, bevor er Knack macht.
Ist die Kupplungsscheibe nun verschließen kommt man immer mehr an den Punkt, an dem die Kraft zum betätigen der Tellerfeder extrem ansteigt, wie beim Knackfrosch eben
Ciao E.
Fotostory:
E36 318i Limo
Homepage:
www.karrar.de
Diese Tellerfeder hat eine Charakteristik wie ein Knackfrosch, -versucht mal einen Knackfrosch auf der Kippe zu halten, bevor er Knack macht.
Ist die Kupplungsscheibe nun verschließen kommt man immer mehr an den Punkt, an dem die Kraft zum betätigen der Tellerfeder extrem ansteigt, wie beim Knackfrosch eben
Ciao E.
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