Starkes ruckeln bei Bremsen.
Hallo , habe seit kurzem gemerkt , dass wenn ich von 140 oder auch von 200 etwas stärker bremse , dass dann das Lenkrad extremst virbiert , also normal ist das nicht...Kann das vllt daran liegen dass die Winterreifen eine Unwucht haben? Habe das Auto mit sommerreifen nur nen MOnat gefahren und damals nicht drauf geachtet. Also Bremsen sind nagelneu (paar monate alt)
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Deutschland
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Hallo OG187,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Starkes ruckeln bei Bremsen."!
Gruß
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Gruß
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ja, das kann durchaus sein.
Bei meinen 5ern und Z3 waren es jedesmal die Spurstangenköpfe welche Spiel hatten.Kommt bei BMW meist ab 120Tkm.
Einfach mal auf der Hebebühne prüfen und / oder Spur vermessen.
Ansonsten könnten auch die Bremsscheiben einen Schlag haben.Hast Du die Bremsen auch eingefahren oder des öfteren in die Eisen gestiegen?
Einfach mal auf der Hebebühne prüfen und / oder Spur vermessen.
Ansonsten könnten auch die Bremsscheiben einen Schlag haben.Hast Du die Bremsen auch eingefahren oder des öfteren in die Eisen gestiegen?
also spur wurde vor 5Tagen beim :-) vermessen. Eigentlich habe ich wie es sich gehört die ersten 500km keine stärkeren bremsungen vorgenommen , also sollten es diese Köpfe sein? was kosten die? wie ist es mit dem einbau?
hohl dir die von Meyle, sind qualitativ hochwertiger als die von BMW. Nach kosten musst mal googlen.
Hallo,
meinst du diese Nr. 6(Pendelstütze)?
meinst du diese Nr. 6(Pendelstütze)?
Auf dem Bild hast du eine Pendelstütze abgebildet, die auch des öfteren verschleißt.
Spurstange ist das Verbindungsstück/-gelenk zwischen Lenkgetriebe und Achsschenkel.
Eine Radunwucht würde ich ausschließen, da diese permanent und nicht nur beim Bremsen auftreten würde. Zudem wirkt sich Reifenunwucht in der Regel nur zw. 80-120km/h auf das Lenkrad aus. Aber die Felgen auf Wucht und Schlag zu prüfen wird nicht verkehrt sein.
Die Vorderachse ist ein grundsätzliches Problem beim E39. Macht sich stark bei Touringmodellen bemerkbar durch die höhere Gewichtsbelastung.
Ich würde als erstes nach den Querlenkern sehen. Meist sind die Kugelköpfe ausgeschlagen.
Als zweites Würde ich nach den Druckstreben sehen. Dafür müssen die Unterbodenverkleidung und zwei kleiner Verkleidung über den Gummilagern der Druckstreben demontiert werden. Ebenfalls Kugelköpfe auf Spielfreiheit prüfen und dann die Gummilager auf Risse, Alterserscheinungen oder ähnliches prüfen.
Hatten dieses Problem öfters in der Werkstatt beim E39. Meist sind es die Gummilager der Druckstrebe.
Ausser den schon erwähnten Spurstangenköpfen kann es eig sonst an nichts liegen.
Hoffe ich konnte dir weiterhelfen!
Spurstange ist das Verbindungsstück/-gelenk zwischen Lenkgetriebe und Achsschenkel.
Eine Radunwucht würde ich ausschließen, da diese permanent und nicht nur beim Bremsen auftreten würde. Zudem wirkt sich Reifenunwucht in der Regel nur zw. 80-120km/h auf das Lenkrad aus. Aber die Felgen auf Wucht und Schlag zu prüfen wird nicht verkehrt sein.
Die Vorderachse ist ein grundsätzliches Problem beim E39. Macht sich stark bei Touringmodellen bemerkbar durch die höhere Gewichtsbelastung.
Ich würde als erstes nach den Querlenkern sehen. Meist sind die Kugelköpfe ausgeschlagen.
Als zweites Würde ich nach den Druckstreben sehen. Dafür müssen die Unterbodenverkleidung und zwei kleiner Verkleidung über den Gummilagern der Druckstreben demontiert werden. Ebenfalls Kugelköpfe auf Spielfreiheit prüfen und dann die Gummilager auf Risse, Alterserscheinungen oder ähnliches prüfen.
Hatten dieses Problem öfters in der Werkstatt beim E39. Meist sind es die Gummilager der Druckstrebe.
Ausser den schon erwähnten Spurstangenköpfen kann es eig sonst an nichts liegen.
Hoffe ich konnte dir weiterhelfen!
Noch eine andere Frage!
Du hast was von neuen Bremsen gesagt?
Hersteller?
Hatte selbst mal "Billigschrott" von Ebay montiert.
Die Scheiben hatten von vornherein Schlag, der auch nach zweimaligem Abdrehen nicht beseitigt werden konnte. Zudem waren die Beläge hart wie Stein und haben gequietscht.
Das hat bei mir die selben Auswirkungen beim Bremsen gehabt, wie du sie hier beschreibst!
Merkt euch! WER BILLIG KAUFT, KAUFT ZWEIMAL!!
Du hast was von neuen Bremsen gesagt?
Hersteller?
Hatte selbst mal "Billigschrott" von Ebay montiert.
Die Scheiben hatten von vornherein Schlag, der auch nach zweimaligem Abdrehen nicht beseitigt werden konnte. Zudem waren die Beläge hart wie Stein und haben gequietscht.
Das hat bei mir die selben Auswirkungen beim Bremsen gehabt, wie du sie hier beschreibst!
Merkt euch! WER BILLIG KAUFT, KAUFT ZWEIMAL!!
hi.
könnte ja sein das die scheiben einen schlag haben.
mfg
könnte ja sein das die scheiben einen schlag haben.
mfg
O.T.G HAKK G. BATIL Z. OLDU.
523i E39*
NO RISK - NO FUN.
523i E39*
NO RISK - NO FUN.
ich hab das selbe. hatte auch ein ruckelt beim bremesen. naja neue ATE Bremsscheiben verbaut mit ATE belägen. nun hab ich das schon wieder. ich weiß auch nicht weiter.
Hallo schaut mal hier
http://de.bmwfans.info/original/
Typ und Baujahr und entsprechende Teile in der Auswahl anklicken.
Preis , Beschreibung und wo eingebaut ,-alles da.
Vielleicht hilft`s Euch weiter.
Aber meist sind das schon die Gelenk / Kugelköpfe an der Vorderachse
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Vielleicht hilft`s Euch weiter.
Aber meist sind das schon die Gelenk / Kugelköpfe an der Vorderachse
Also Bremsen sind von Brembo , daran wirds denk ich mal nicht liegen..^^
Schau erst mal wie es mit den Sommerrädern ist, vielleicht liegt´s ja doch an der Unwucht. Nicht das du umsonst das Auto auseinanderpflückst.
Leben ist eine genetisch bedingte Krankheit,die immer tödlich endet...
Hallo,
war heut wegen dem gleichem Problem in der Werkstatt und wenn du Pech hast, so wie ich :(, ist es das Lenkgetriebe! (1600€ / 1300€ Lenkgetriebe 300€ Einbau)
Fahr einfach mal zum :), die Untersuchen das kostenlos inkl. Kostenvoranschlag!
MfG: Lothi
war heut wegen dem gleichem Problem in der Werkstatt und wenn du Pech hast, so wie ich :(, ist es das Lenkgetriebe! (1600€ / 1300€ Lenkgetriebe 300€ Einbau)
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MfG: Lothi
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