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Welche Breite für Spurverbreiterung wäre geeignet?
Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 27.02.2008 um 19:20:41 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.Ich möchte Distanzscheiben für die HA meines Compacts kaufen. Jedoch kann ich mich nicht entscheiden, ob es nun 10mm oder 15mm dicke Platten pro Seite sein sollen. Was meint ihr wäre besser? Das Auto soll dezent und sportlich bleiben, aber nicht zu aufgemotzt aussehen.. (siehe Fotostory)
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 27.02.2008 19:20:41
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo flex10,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche Breite für Spurverbreiterung wäre geeignet?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche Breite für Spurverbreiterung wäre geeignet?"!
Gruß
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Nimm zwei Holzbalken und leg den einen hinten Links und den anderen vorne Rechts unter die Räder. Dann Federt der Wagen komplett ein und dann kannst schön ausmessen wieviel mm die Platten haben dürfen. Musst aber ca.5mm Luft zwischen Koti und Reifen haben.
wieviel mm sie haben dürfen spielt erstmal keine Rolle, denn ich muss sowieso die Kanten börteln lassen. Es war halt nur eine Frage des Geschmacks, ob nun 10 oder 15mm/Seite ?
Zitat:
Was meint ihr wäre besser?(Zitat von: flex10)
Garkeine Spurplatten und vorallem die Suche mal zu nutzen
Also ich habe jetzt hinten 40 pro Achs mit ner et35 215er und es sieht wirklich schön dezent aus und nicht übertreiben.
Zitat:
Also ich habe jetzt hinten 40 pro Achs mit ner et35 215er und es sieht wirklich schön dezent aus und nicht übertreiben.
Naja, nen 215er Reifen und dann no mit einer ET-5. Sieht net richtig gut aus, da der Reifen "sehr" schmal ist. Würde da eher nen 245 fahren und mit einer ET von 20.
Zitat:Zitat:
Also ich habe jetzt hinten 40 pro Achs mit ner et35 215er und es sieht wirklich schön dezent aus und nicht übertreiben.
Naja, nen 215er Reifen und dann no mit einer ET-5. Sieht net richtig gut aus, da der Reifen "sehr" schmal ist. Würde da eher nen 245 fahren und mit einer ET von 20.(Zitat von: Black_Devil_316)
Da steht 40mm pro achse, nicht pro seite!!!
Was hat die Reifenbreite mit der ET zu tun?
dann hat er doch die DS von 40mm pro Achse drauf,also jede seite 20mm.
Zum Thema,solltest erst schreiben wie breit deine Felgen sind+ et,sonst kann man das nicht richtig einschätzen.
dann hat er doch die DS von 40mm pro Achse drauf,also jede seite 20mm.
Zum Thema,solltest erst schreiben wie breit deine Felgen sind+ et,sonst kann man das nicht richtig einschätzen.
Der Tod stellt seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
Felgen: 8Jx17 ET35
Reifen: 215/45/ZR17
Reifen: 215/45/ZR17
hast du 40 mm pro achse, oder 40mm pro seite?!wie denn nun?!
zum Thema zurück!!!
ich möchte mir Distanzscheiben kaufen, nur kann ich mich nicht entscheiden, welche Größe besser aussehen würde, 10 oder 15mm. Und eure Meinung war gefragt..
ich möchte mir Distanzscheiben kaufen, nur kann ich mich nicht entscheiden, welche Größe besser aussehen würde, 10 oder 15mm. Und eure Meinung war gefragt..
Wenn du nichts/nicht viel an der Karosserie machen mochtest 10mm
Der Tod stellt seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
maximal 10mm bei nem 215er rad!
sonst haste fette spur mit "schmalen reifen" - und das sieht alles andre als geil aus
sonst haste fette spur mit "schmalen reifen" - und das sieht alles andre als geil aus
*** Hellwer Rulez ***
*Metal is´ ein Heiligtum*
*Metal is´ ein Heiligtum*
mmh ich hab 8,5 et13 17Zoll mit 215er und wollt eigentlich 60mm Spurplatten auf die HA(30er je Seite) mit draufmachen:D. Sieht das so kacke aus?
- Er fürchtet weder Tod noch Teufel -
BEGLEITSERVICE FÜR DAMEN AB 50+
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Zitat:
mmh ich hab 8,5 et13 17Zoll mit 215er und wollt eigentlich 60mm Spurplatten auf die HA(30er je Seite) mit draufmachen:D. Sieht das so kacke aus?(Zitat von: pat)
viel spass beim koti schweissen.
du hast ne ET von -17 dann!!! Ob das überhaupt machbar ist?!
Ausserdem steht der dann drmaßen breitbeinig, und mit 215er reifen. Ne würds niht machen!!
Bearbeitet von - Peja_320i am 28.02.2008 15:25:21
nee würd ich auch nich machen. ist deine entscheidung - aber dann halts eher dezent und nimm ne 15er pro seite. weiß ja nich wie weit dein rad jetz im oder am radkasten steht
*** Hellwer Rulez ***
*Metal is´ ein Heiligtum*
*Metal is´ ein Heiligtum*
habe einen e6 cupe mit 225/40 18 an der VA und 255/35 18 an der Hinterachse. und möchte eine spurverbreiterung haben. die reifen sollten nicht über denn radkasten hinaus gehen...
welche distanz scheiben wären da am besten???
welche distanz scheiben wären da am besten???
ALLES KANN, NICHTS MUSS
Hallo,
die Frage, welche Spurplatten passen, kann man nicht mit absoluter Sicherheit sagen.
Jedes Fahrzeug ist mit Toleranzen gebaut, und außerdem können sich durch Gegebenheiten des Fahrens auch einige Maße noch verändern. (Hinterachse verschiebt sich ein wenig, Spur krum etc.)
Daher ist die sicherste Methode immer noch das individuelle Ausmessen evtl. auch ausprobieren (sofern man mehrere Platten zur verfügung hat).
Zum Ausmessen das Rad möglichst weit zum einfedern bringen (Aufbocken, Klotz runterlegen und wieder Ablassen, das gleiche diagonal auf der anderen Seite) und anschließend den Abstand zwischen Reifenflanke und feststehenden Teilen messen.
Von diesem Abstand 5 mm abziehen und schon hat man die theoretisch maximal mögliche Breite der Spurplatten ermittelt. (Der TÜV-Prüfer will seinen "geeichten" Kuli zwischen Koti und Reifen durchziehen können).
An der Vorderachse kann es natürlich aufgrund des Lenkeinschlages trotzdem noch irgendwo schleifen (z.B: an der Innenverkleidung), das bekommt man aber nur durch Fahrversuche raus (meinen TÜV-Prüfer hat das nicht interessiert, der hat nur den Geradeauslauf simuliert).
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 19.03.2008 12:33:39
die Frage, welche Spurplatten passen, kann man nicht mit absoluter Sicherheit sagen.
Jedes Fahrzeug ist mit Toleranzen gebaut, und außerdem können sich durch Gegebenheiten des Fahrens auch einige Maße noch verändern. (Hinterachse verschiebt sich ein wenig, Spur krum etc.)
Daher ist die sicherste Methode immer noch das individuelle Ausmessen evtl. auch ausprobieren (sofern man mehrere Platten zur verfügung hat).
Zum Ausmessen das Rad möglichst weit zum einfedern bringen (Aufbocken, Klotz runterlegen und wieder Ablassen, das gleiche diagonal auf der anderen Seite) und anschließend den Abstand zwischen Reifenflanke und feststehenden Teilen messen.
Von diesem Abstand 5 mm abziehen und schon hat man die theoretisch maximal mögliche Breite der Spurplatten ermittelt. (Der TÜV-Prüfer will seinen "geeichten" Kuli zwischen Koti und Reifen durchziehen können).
An der Vorderachse kann es natürlich aufgrund des Lenkeinschlages trotzdem noch irgendwo schleifen (z.B: an der Innenverkleidung), das bekommt man aber nur durch Fahrversuche raus (meinen TÜV-Prüfer hat das nicht interessiert, der hat nur den Geradeauslauf simuliert).
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 19.03.2008 12:33:39
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
habe schöne 16 zöller drauf un 195er schlappen. sieht das gut aus wenn ich mir ne spurverbreiterung von 60mm pro rad drauf mache?!?!?!
LISTEN AND U WILL SEE!!!
Zitat:
habe schöne 16 zöller drauf un 195er schlappen. sieht das gut aus wenn ich mir ne spurverbreiterung von 60mm pro rad drauf mache?!?!?!(Zitat von: E90Fahrer)
Spaßvogel!
Die Frage ist nicht wirklich ernst gemeint, oder?
Also ich würde 15 mm pro Seite nehmen .Ich finde es halt schöner wenn der Reifen was weiter rausteht .Habe selber 15 mm drauf aber auf nem E46 mit 9/19 Et40 und 245/35 und es war mit Bördeln getan
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