328er QP BJ 97,Schalter Geräuschdäm.Auspuff???
hallo leute!!!der 328er hat ja eine drosselklappe. hier forum gibt es eine menge info wo die klappe ist und wie man sie inaktiv setzt.
hat aber jemand erfahrung mit einem schalter im fahrgastraum? sprich ich meine das man unabhängig von der autom.stellunng auf "ZU" beim starten mittels schalter auf und zu machen kann. soweit ich weiss sitzt das relai dazu im kofferraum. hat jemand ahnung ob es möglich ist und wie man das anschliessen muss????
bin euch über antworten sehr dankbar.
vielen dank!!!
lg philipp aus wien
Bearbeitet von - philipp080778 am 13.02.2008 11:36:47
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Hallo philipp080778,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328er QP BJ 97,Schalter Geräuschdäm.Auspuff???"!
Gruß
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Meinst Du jetzt die Klappe im Auspuff oder wirklich die Drosselklappe vom Motor!?
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sorry - die im Auspuff meine ich.........*ggg*
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Dann ändere mal deine Überschrift.
Die Klappe im Auspuff ist NUR zur Geräuschdämmung in den unteren Drehzahlen gedacht. Ab ca.3500 U/min geht die Klappe auf.
Die Klappe wird über unterdruck gesteuert.
Wenn Du deinen kofferraumdeckel auf machst hast links unter dem teppich ne Plastikabdeckung. Die musst rausmachen. Da sind die Unterdruckschläuche. Musst probieren welchen Du abziehen musst, am besten bei laufendem Motor. Den Schlauch den Du abgezogen hast, da machst nen Verschluss rein. Ich hab damals ne kleine Schraube genommen. Jetzt ist die Klappe immer offen und du hast ein bißchen besseren Sound.
Kannst sicher auch mit nem Pneumatikventil ansteuern, aber ich frage mich was das für einen Sinn macht. Viel zu großer Arbeitsaufwand für nix.
Mach die Klappe dauerhaft auf wie oben beschrieben und fertig
Die Klappe im Auspuff ist NUR zur Geräuschdämmung in den unteren Drehzahlen gedacht. Ab ca.3500 U/min geht die Klappe auf.
Die Klappe wird über unterdruck gesteuert.
Wenn Du deinen kofferraumdeckel auf machst hast links unter dem teppich ne Plastikabdeckung. Die musst rausmachen. Da sind die Unterdruckschläuche. Musst probieren welchen Du abziehen musst, am besten bei laufendem Motor. Den Schlauch den Du abgezogen hast, da machst nen Verschluss rein. Ich hab damals ne kleine Schraube genommen. Jetzt ist die Klappe immer offen und du hast ein bißchen besseren Sound.
Kannst sicher auch mit nem Pneumatikventil ansteuern, aber ich frage mich was das für einen Sinn macht. Viel zu großer Arbeitsaufwand für nix.
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ich dachte mir das es eventuell besser wäre das ganz nach lust und laune mittels schalter anzusteuern. auch wegen dem TÜV (bei uns gibt es ja diese jährliche Überprüfung § 38 )
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@philipp080778
kurze zwischenfrage. woher kommst du aus Wien?
habe auch alex seine ringe drinnen. bzw habe noch mehr an den SWs gemacht! *g*
könnten mal ein treffen machen, weil ein kumpel baut sich die auch ein.
back 2 topic.
also es ist so. von den Abgaswerten ist das ziemlich egal. auch wegen dem pickerl. da es ja keine auswirkungen hat. die meisten wissen eh nicht was das ist und glauben das hängt mit der vanos zusammen und einer zylinderabschaltung. also keine sorge...
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also es ist so. von den Abgaswerten ist das ziemlich egal. auch wegen dem pickerl. da es ja keine auswirkungen hat. die meisten wissen eh nicht was das ist und glauben das hängt mit der vanos zusammen und einer zylinderabschaltung. also keine sorge...
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also du meinst das die beim pickerl da keine probs machen???? ich meine ich bin in der werkstatt eh bekannt (jedes mal wenn ich zum pickerl komme *ggg*) aber wenn es zuuuuu.....weit geht dann lassen sie mich nicht durch. du weisst schon was ich meine.
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
ist es eine bmw werkstatt?
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jein!!! es ist eine citroen werkstatt allerdings ist der meister dort 10 jahre bei bmw gewesen und kennt sich aus. er ist eh ein guter bekannter von mir. wegen den reifen zb. hat er auch welche dort die dann beim pickerl immer drauf waren. *ggg*
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
ich denke nicht, dass er was sagen wird. frag vorher. aber in österreich gibt es nichts, was man mit geld nicht regeln könnte ... :)
aber an den Abgaswerten ändert sich ja nichts. wenn du z.b. einen Sport ESD hast, alias eisenmann, remus oben hast, dann ist die klappe auch nicht mehr vorhanden und der schlauch wird "verstopft"
aber an den Abgaswerten ändert sich ja nichts. wenn du z.b. einen Sport ESD hast, alias eisenmann, remus oben hast, dann ist die klappe auch nicht mehr vorhanden und der schlauch wird "verstopft"
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also ein pickerl für viel geld (ausser geld für reparaturen) will ich nicht wirklich. ich dachte eher an die geräusche im leerlauf bzw. abgaswerte aber wenn du meinst das das passt dann lasse ich sie ständig offen. *ggg*
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
wenn was ist, dann kannst immer noch den schlauch reinstecken. ist ja keine arbeit.
es ist nur so, dass er im unteren drehzahlbereichm im stand mehr "röchelt"
das "pfauchen" was man ab und zu beim schenllen beschleunigen hört, ist aber weg, zumindest fällt es mir nciht mehr auf...
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würdest du jetzt sagen das es im gesamten offen mehr spass macht oder eher nicht???
lg
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Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
probiere es aus. er ist untenrum lauter. *g*
dann mußt nur noch den schnorchel aus dem LFK entfernen und den LF nur ganz leicht rausziehen, so maximal 4mm, so dass nur die abdeckkappe sich vom gehäuse trennt. aber so dass er noch dicht ist. dann wirds auch laut... *g*
dann mußt nur noch den schnorchel aus dem LFK entfernen und den LF nur ganz leicht rausziehen, so maximal 4mm, so dass nur die abdeckkappe sich vom gehäuse trennt. aber so dass er noch dicht ist. dann wirds auch laut... *g*
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ok - werde ich ausprobieren. *ggg*
lg philipp
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