"schlagen" am Unterboden
Hallo,seid einiger Zeit haben wir beim fahren auf hügeliger Straßen ein "schlagen",anderst kann man es nicht nennen,am Unterboden.So kommt es uns jedenfalls vor.Da reicht es schon aus,wenn man mit ca.30KM/H über ein kleines Loch fährt.Und heute ist es uns passiert,das wir losgefahren sind und auf einmal war ein lautes Schleifgeräusch von hinten hörbar.haben dann sofort angehalten (wußten ja nicht was Sache ist!).Dann haben wir geschaut,ob die Räder fest sind.Alles top.Den Wagen vor- und zurück geschauckelt (Auto.) und weg war es auf einmal.Aber das "Schlagen" ist immer noch da.
Habt ihr irgendwie einen Tipp,was es sein könnte?
MfG. Sabine
PS:Sollte noch erwähnen,das es sich um einen 523i Touring sich handelt.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo blackdevel2,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema ""schlagen" am Unterboden"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema ""schlagen" am Unterboden"!
Gruß
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Zitat:
Hallo,
seid einiger Zeit haben wir beim fahren auf hügeliger Straßen ein "schlagen",anderst kann man es nicht nennen,am Unterboden.So kommt es uns jedenfalls vor.Da reicht es schon aus,wenn man mit ca.30KM/H über ein kleines Loch fährt.Und heute ist es uns passiert,das wir losgefahren sind und auf einmal war ein lautes Schleifgeräusch von hinten hörbar.haben dann sofort angehalten (wußten ja nicht was Sache ist!).Dann haben wir geschaut,ob die Räder fest sind.Alles top.Den Wagen vor- und zurück geschauckelt (Auto.) und weg war es auf einmal.Aber das "Schlagen" ist immer noch da.
Habt ihr irgendwie einen Tipp,was es sein könnte?
MfG. Sabine
PS:Sollte noch erwähnen,das es sich um einen 523i Touring sich handelt.(Zitat von: blackdevel2)
Beshreib doch mall etwas genauer ....schlägt es nur wenn du über hügel fährst oder auch in den kurven ? einmalliges shlagen oder öffter mal ?
Hallo,
das "schlagen" ist nur bei Straßen,die holprig sind und eben Löcher aufweisen.Bei "normalen" Straßen oder gar Kurven ist nichts hörbar.
das "schlagen" ist nur bei Straßen,die holprig sind und eben Löcher aufweisen.Bei "normalen" Straßen oder gar Kurven ist nichts hörbar.
Aus der Entfernung und ohne es gehört zu haben, würde ich auf ausgeschlagene Pendelstützen vorne tippen - die schlagen gerne mal aus, kosten aber auch nicht die Welt. Wenn man jemanden mit ner Bühne kennt, kann man das schnell selber machen.
Wieviel km hat der Wagen denn schon runter ?
Bearbeitet von - rumpel666 am 31.01.2008 20:48:37
Wieviel km hat der Wagen denn schon runter ?
Bearbeitet von - rumpel666 am 31.01.2008 20:48:37
MFG
rumpel666
rumpel666
Zitat:
Aus der Entfernung und ohne es gehört zu haben, würde ich auf ausgeschlagene Pendelstützen vorne tippen - die schlagen gerne mal aus, kosten aber auch nicht die Welt. Wenn man jemanden mit ner Bühne kennt, kann man das schnell selber machen.
Wieviel km hat der Wagen denn schon runter ?
Bearbeitet von - rumpel666 am 31.01.2008 20:48:37(Zitat von: rumpel666)
Hat knapp 185000 KM runter.Das Geräusch kommt aber von der Mitte.Laut TÜV,sind die Querlenker und Koppelstangen OK.Hatte ihn dort,weil die eine Rüttelplatte haben.
Hallo,
sowas ist natürlich schlecht einzugrenzen.Warum fährst du nicht mal zum freundlichen und schilderst dein Problem. Ohne jemanden jetzt angreifen zu wollen, ich arbeite auch im BMW Service und wenn ein Kunde zu mir kommt mit irgendwelchen Geräuschen werde ich das prüfen und dem Kunden ggf. einen KVA erstellen. Für mich ist das BMW Service.
Gruß
sowas ist natürlich schlecht einzugrenzen.Warum fährst du nicht mal zum freundlichen und schilderst dein Problem. Ohne jemanden jetzt angreifen zu wollen, ich arbeite auch im BMW Service und wenn ein Kunde zu mir kommt mit irgendwelchen Geräuschen werde ich das prüfen und dem Kunden ggf. einen KVA erstellen. Für mich ist das BMW Service.
Gruß
Zitat:
Hallo,
sowas ist natürlich schlecht einzugrenzen.Warum fährst du nicht mal zum freundlichen und schilderst dein Problem. Ohne jemanden jetzt angreifen zu wollen, ich arbeite auch im BMW Service und wenn ein Kunde zu mir kommt mit irgendwelchen Geräuschen werde ich das prüfen und dem Kunden ggf. einen KVA erstellen. Für mich ist das BMW Service.
Gruß(Zitat von: rolli1000)
Und was kostet so was?
Kannst du mir noch sagen,was ein codieren eines LCM-Moduls für die Celis Rückleuchten kostet und ob das mit der BMW-Nummer 6 908 465 bei unseren reinpaßt?
Hallo,
einen KVA für solche Sachen wäre für mich Kundenservice. Auf Deine Frage mit den den Rückleuchten kann ich dir im moment keine antwort geben, kenne diese nicht.
Gruß
einen KVA für solche Sachen wäre für mich Kundenservice. Auf Deine Frage mit den den Rückleuchten kann ich dir im moment keine antwort geben, kenne diese nicht.
Gruß
Zitat:
Hallo,
einen KVA für solche Sachen wäre für mich Kundenservice. Auf Deine Frage mit den den Rückleuchten kann ich dir im moment keine antwort geben, kenne diese nicht.
Gruß(Zitat von: rolli1000)
Wäre nicht schlecht,wenn du mir auf die Frage wegen dem Modul später eine Antwort geben könntest.
Das könnte auch der Auspuff sein, wenn irgendein Halter kaputt ist, könnte er beim Holpern irgendwo gegen schlagen.
Gruß Daniel
Gruß Daniel
Kleinwagen verstopfen meinen Luftfilter.
Hallo,
hier mal meine drei Vorschläge:
- Auspuff(-aufhängung)
- Hardy-Scheibe
- Tonnenlager -> absoluter Favorit, jedoch auch die teuerste Variante mit Gesamt an die 500,-EUR
Gruß Mirko
PS: Die Tonnenlager merkt man auf keiner Rüttelplatte, da man hier eigentlich das Auto zum "springen" bringen müsste.
Man erkennt defekte Tonnenlager daran, dass sie eingerissen sind. Beim Toruing sind die auch noch ölgefüllt.
Lass bei dieser Gelegenheit auch gleich mal deine Luftfedern überprüfen, wenn du Niveauregulierung hast. Diese geben, wenns auf die 200Tkm zu geht auch gerne mal den Geist auf und dann stehst du mit nem aufliegenden Heck da.
hier mal meine drei Vorschläge:
- Auspuff(-aufhängung)
- Hardy-Scheibe
- Tonnenlager -> absoluter Favorit, jedoch auch die teuerste Variante mit Gesamt an die 500,-EUR
Gruß Mirko
PS: Die Tonnenlager merkt man auf keiner Rüttelplatte, da man hier eigentlich das Auto zum "springen" bringen müsste.
Man erkennt defekte Tonnenlager daran, dass sie eingerissen sind. Beim Toruing sind die auch noch ölgefüllt.
Lass bei dieser Gelegenheit auch gleich mal deine Luftfedern überprüfen, wenn du Niveauregulierung hast. Diese geben, wenns auf die 200Tkm zu geht auch gerne mal den Geist auf und dann stehst du mit nem aufliegenden Heck da.
Zitat:
Hallo,
hier mal meine drei Vorschläge:
- Auspuff(-aufhängung)
- Hardy-Scheibe
- Tonnenlager -> absoluter Favorit, jedoch auch die teuerste Variante mit Gesamt an die 500,-EUR
Gruß Mirko
PS: Die Tonnenlager merkt man auf keiner Rüttelplatte, da man hier eigentlich das Auto zum "springen" bringen müsste.
Man erkennt defekte Tonnenlager daran, dass sie eingerissen sind. Beim Toruing sind die auch noch ölgefüllt.
Lass bei dieser Gelegenheit auch gleich mal deine Luftfedern überprüfen, wenn du Niveauregulierung hast. Diese geben, wenns auf die 200Tkm zu geht auch gerne mal den Geist auf und dann stehst du mit nem aufliegenden Heck da.(Zitat von: mikV8)
Glückwunsch!
Einen Volltreffer hast du gelandet.War heute mal beim freundlichen.Die Tonnenlager sind hinten eingerissen.Außerdem ist der rechte Stoßdämpfer todal am Sack (voller Oel).Das ist das hauptsächliche Geräusch gewesen!
Das die das beim TÜV nicht gesehen haben?
Nun heißt es für mich,zwei neue Stoßdämpfer kaufen gehen.
Kann mir einer sagen,wo man günstige und gleichermaßen gute herbekommt?Am besten noch gekürzte.
Danke euch!
MfG. Sabine
Naja, dann freut es mich zwar, dass ich den richtigen Gedanken hatte, aber tut mir auch leid für dich- -> Wird bestimmt nicht ganz billig, das ganze.
Gruß Mirko
Gruß Mirko
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