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Treibstoffunterschied
Hallo Forum,mich würde es mal interessieren, es sich der Treibstoff von Anbieter zu Anbieter, also bspw. V-Markt zu Shell Tankstellen, irgend wie unterscheidet.
Klar, der Preis ist wohl ein sehr großer Unterschied, doch der muss ja irgendwo her kommen.
Greetz,
Dalai
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo dalailama,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Treibstoffunterschied"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Treibstoffunterschied"!
Gruß
was soll sich da unterscheiden...
die freien kaufen auch bei den markentanken ein..
nur das die sich den günstigsten anbieter nehmen können
und sprit muss um super, benzin, super plus und co genannt werden zu dürfen bestimmte kriterien erfüllen...
der preisunterschied resultiert aus der jeweils beim anbieter bereitstehenden menge die er verkaufen kann möchte..
die freien kaufen auch bei den markentanken ein..
nur das die sich den günstigsten anbieter nehmen können
und sprit muss um super, benzin, super plus und co genannt werden zu dürfen bestimmte kriterien erfüllen...
der preisunterschied resultiert aus der jeweils beim anbieter bereitstehenden menge die er verkaufen kann möchte..
Erdbeben abschalten, Sofort!
Tsunami, Nein Danke!
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Ich kann Dir als Tankwart sagen, das der Treibstoff hier in meiner Gegend aus Karlsruhe kommt.
Da holen alle Ihren Sprit ab wie z.B. AVIA, Aral, Shell, und auch die Billigtanken wie Bft oder Jet.
Also ist jeder Sprit am Anfang der gleiche.
Die Gesellschaften machen aber alle noch ihre Additive rein.
Z.B. hat Aral wirklich den besten Winterdiesel.(Soll keine schleichwerbung sein, hab ne AVIA Tankstelle). Die Additive die beigemischt werden haben auch tatsächlich Einfluss auf den Verbrauch oder wie beim Winterdíesel auf die Temperatur.
In vielen Tests hat z.B. Aral Ultimate Kraftstoff besser abgeschnitten als die komplette Konkurenz wie z.B. Shell V-Power und hat wirklich Messbare Leistungssteigerung erzielt und den Verbrauch stark gesenkt.
Zum Thema Preisunterschiede:
Aral ist in Deutschland ganz knapp vor Shell Marktführer. Deshalb drücken die Aral und die Shell auch immer die Preise hoch und die anderen ziehen nach.
Billigtanken, wie z.B. Tankstelle am Markt(Handelshoftanke), sind hier in der Gegend immer 2 Cent billiger als die Markentankstellen und das wird von den großen Gesellschaften geduldet. Auf Dauer noch billiger zu fahren würden die kleinen Gesellschaften aber nicht lange Durchhalten.
Da holen alle Ihren Sprit ab wie z.B. AVIA, Aral, Shell, und auch die Billigtanken wie Bft oder Jet.
Also ist jeder Sprit am Anfang der gleiche.
Die Gesellschaften machen aber alle noch ihre Additive rein.
Z.B. hat Aral wirklich den besten Winterdiesel.(Soll keine schleichwerbung sein, hab ne AVIA Tankstelle). Die Additive die beigemischt werden haben auch tatsächlich Einfluss auf den Verbrauch oder wie beim Winterdíesel auf die Temperatur.
In vielen Tests hat z.B. Aral Ultimate Kraftstoff besser abgeschnitten als die komplette Konkurenz wie z.B. Shell V-Power und hat wirklich Messbare Leistungssteigerung erzielt und den Verbrauch stark gesenkt.
Zum Thema Preisunterschiede:
Aral ist in Deutschland ganz knapp vor Shell Marktführer. Deshalb drücken die Aral und die Shell auch immer die Preise hoch und die anderen ziehen nach.
Billigtanken, wie z.B. Tankstelle am Markt(Handelshoftanke), sind hier in der Gegend immer 2 Cent billiger als die Markentankstellen und das wird von den großen Gesellschaften geduldet. Auf Dauer noch billiger zu fahren würden die kleinen Gesellschaften aber nicht lange Durchhalten.
Leben ist eine genetisch bedingte Krankheit die immer tödlich endet...
www.tankstelle-kai-konrad.de
Drosselklappensteller ASC+T für 328i E36 zu verkaufen
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So ist es;-)
Ich hab Benzin nicht nur im Blut ;-)))
Muß Sirius recht geben, habe auch das Gefühl das der mit Aral Diesel am besten läuft!
( Aber auch im Sommer )
( Aber auch im Sommer )
Ausser das Sirius noch 100 Liter altöl dazukippt. :D :D :D
523iA zu verkaufen
LOUD PIPES SAVE LIVES!!!
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Du meinst der streckt den noch ??
das warn witz.
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@ Maveric, musst Du alles verraten!?
Wo soll ich auch sonst das ganze Öl vom Ölwechsel hinkippen, klar kommt das in Dieseltank, hehe
Wo soll ich auch sonst das ganze Öl vom Ölwechsel hinkippen, klar kommt das in Dieseltank, hehe
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Also ist der Sprit einer "hochwertigeren" Tankstelle wie bpsw. ARAL für den Motor in Bezug auf bspw. die Motorenleistung, den Spritverbrauch etc. besser, oder hab ich da was missverstanden?
Und was bitte sind denn "Additive"? Sorry für meine Unwissenheit!
Greetz,
Dalai
Bearbeitet von - dalailama am 31.01.2008 11:40:17
Bearbeitet von - dalailama am 31.01.2008 11:40:48
Und was bitte sind denn "Additive"? Sorry für meine Unwissenheit!
Greetz,
Dalai
Bearbeitet von - dalailama am 31.01.2008 11:40:17
Bearbeitet von - dalailama am 31.01.2008 11:40:48
Zitat:
Also ist der Sprit einer "hochwertigeren" Tankstelle wie bpsw. ARAL für den Motor in Bezug auf bspw. die Motorenleistung, den Spritverbrauch etc. besser, oder hab ich da was missverstanden?
Und was bitte sind denn "Additive"? Sorry für meine Unwissenheit!
Greetz,
Dalai
Bearbeitet von - dalailama am 31.01.2008 11:40:17
Bearbeitet von - dalailama am 31.01.2008 11:40:48(Zitat von: dalailama)
Servus,
also ich denk schon. Bei uns im Ort gibts eine JET und eine ARAL.
Es ist egal bei welchem meiner Fahrzeuge, merke ich das der ARAL Sprit besser ist.
Vorall beim E30 hab ich einen runderen Motorlauf. Bei beiden Autos habe ich einen niedrigen Verbauch wenn ich bei der ARAL tanke. Das ist auch dei dem BMW von meinem Dad und meinen Kumpels so die BMW fahren *g*
Irgendwie ist schon was drann.
Aber obs eine Studie darüber gibt, weiß ich auch ned.
Gruß
Alex
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Klint einleuchtend, aber gibts bei den "großen" Tankstellen wirklich Unterschiede ???
Die Stoßstange ist aller Laster Anfang.
Zitat:
Also ist der Sprit einer "hochwertigeren" Tankstelle wie bpsw. ARAL für den Motor in Bezug auf bspw. die Motorenleistung, den Spritverbrauch etc. besser, oder hab ich da was missverstanden?
Und was bitte sind denn "Additive"? Sorry für meine Unwissenheit!
Greetz,
Dalai
Bearbeitet von - dalailama am 31.01.2008 11:40:17
Bearbeitet von - dalailama am 31.01.2008 11:40:48(Zitat von: dalailama)
Additive (lat. additivum „hinzugegeben, beiliegend“), auch Hilfsstoffe oder Zusatzstoffe sind Zusatzstoffe, die Produkten in geringen Mengen zugesetzt werden, um bestimmte Eigenschaften zu erreichen oder zu verbessern.
5 sek google und man weiß mehr!
...don´t care about tomorrow!
Aber ist dass denn so ein Unterschied? Ob ich nun 5 km mehr oder weniger fahren kann, interessiert mich ehrlich gesagt nicht wirklich. Oder ist der Verbrauchsunterschied schon etwas größer
Wer dein Vater ist, ist mir egal! Wenn ich hier angeln will, geht niemand über den Fluss...
Zitat:
Aber ist dass denn so ein Unterschied? Ob ich nun 5 km mehr oder weniger fahren kann, interessiert mich ehrlich gesagt nicht wirklich. Oder ist der Verbrauchsunterschied schon etwas größer(Zitat von: RaverOnDope)
ich wage mal zu behaupten das der spritverbrauch eher vom gasfuss und der zuladung abhängig ist als von der tankstelle...
Erdbeben abschalten, Sofort!
Tsunami, Nein Danke!
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Zitat:
In vielen Tests hat z.B. Aral Ultimate Kraftstoff besser abgeschnitten als die komplette Konkurenz
was sind den das für tests? quelle?
hab bisher nur immer solche gelesen, dass man keine verbindliche aussage machen konnte.
die angegebene oktanzahl wurde z.B. nicht erreicht und da war es nahezu egal, ob markentanke oder freie-tanke
quelle: ADAC
Nu mal los....
@plop Sicher auch davon abhängig ;-)
Aber warum meinen immer noch so viele das
die günstigeren Tankstellen so günstig verkaufen können?
Gruß Tankwart
Bearbeitet von - Tankwart am 31.01.2008 16:32:18
Ich hab Benzin nicht nur im Blut ;-)))
Also ich kann hier keine fundierten wissenschaftlich nachprüfbaren Aussagen treffen , aber dafür einiges aus Erfahrungen wiedergeben . Ich habe insgesamt 17 Autos , aufgeteilt in
1x 330i (E91)
1x X3 3,0d
1x 118i
1x Mini Cooper S Cabrio
3x Mini One
10x Polo 1,2
Da meine Autos alle auf Karte tanken , habe ich inzwischen meinen Stamm-Oktan-Dealer . Aber mal der Reihe nach :
Aral
Hatten keine Probleme . Die BMW´s und Mini´s haben Ultimate getankt , die Polos normal .
Leider wurde die Tankstelle von einem neuen Pächter übernommen , der nicht einmal eine Glühbirne wechseln wollte ....
Jet
Die BMW´s und Mini´s tankten Super Plus , die Polo anfangs Normal . Es kam aber häufig unrundem Motorlauf und "Warnungen der Abgasanlage" . Auch ein Umstieg auf Super Plus brachte nichts .
zudem stieg der Verbrauch um 20% !
Außerdem rochen alle Autos extrem nach Benzin !
Freie Tanke
hatte öfters einige Spritsorten nicht ("Gerade ausverkauft") . Da die BMW und der Cooper S aber auf min. 98 Okt. angewiesen sind , war der Tip des Tankwarts "Na dann tank halt einfaches Super" nicht wirklich für eine längere geschäftsbeziehung förderlich !
Shell
Seit gut 2 Jahren tanken nun alle Autos bei Shell . Der 3er und der Cooper S V-Power , der X3 V-Power Diesel , die Mini´s Super und die Polo´s Normal .
Die Autos laufen einwandfrei und auch der Service stimmt .
Zudem ist der Verbrauch etwas nach unten gegangen - speziell bei V-Power (auch Diesel) .
Ich behaupte mal , das die Aussage doch recht aussagefähig ist , da die Autos zusammen ca. 600.000 km im Jahr fahren und so schon ein Verbrauch von 0,1 Liter weniger deutlich und positiv am Monatsende auf der Tankrechnung auffällt .
1x 330i (E91)
1x X3 3,0d
1x 118i
1x Mini Cooper S Cabrio
3x Mini One
10x Polo 1,2
Da meine Autos alle auf Karte tanken , habe ich inzwischen meinen Stamm-Oktan-Dealer . Aber mal der Reihe nach :
Aral
Hatten keine Probleme . Die BMW´s und Mini´s haben Ultimate getankt , die Polos normal .
Leider wurde die Tankstelle von einem neuen Pächter übernommen , der nicht einmal eine Glühbirne wechseln wollte ....
Jet
Die BMW´s und Mini´s tankten Super Plus , die Polo anfangs Normal . Es kam aber häufig unrundem Motorlauf und "Warnungen der Abgasanlage" . Auch ein Umstieg auf Super Plus brachte nichts .
zudem stieg der Verbrauch um 20% !
Außerdem rochen alle Autos extrem nach Benzin !
Freie Tanke
hatte öfters einige Spritsorten nicht ("Gerade ausverkauft") . Da die BMW und der Cooper S aber auf min. 98 Okt. angewiesen sind , war der Tip des Tankwarts "Na dann tank halt einfaches Super" nicht wirklich für eine längere geschäftsbeziehung förderlich !
Shell
Seit gut 2 Jahren tanken nun alle Autos bei Shell . Der 3er und der Cooper S V-Power , der X3 V-Power Diesel , die Mini´s Super und die Polo´s Normal .
Die Autos laufen einwandfrei und auch der Service stimmt .
Zudem ist der Verbrauch etwas nach unten gegangen - speziell bei V-Power (auch Diesel) .
Ich behaupte mal , das die Aussage doch recht aussagefähig ist , da die Autos zusammen ca. 600.000 km im Jahr fahren und so schon ein Verbrauch von 0,1 Liter weniger deutlich und positiv am Monatsende auf der Tankrechnung auffällt .
Mein kleiner Popelboy bekommt immer noch regelmäßig Haue , weil ihm eine sichere Behausung fehlt ! Durch das Klicken des folgenden Links kannst Du eine kleine virtuelle Spende für ihn abgeben : http://www.pennergame.de/change_please/7493115/
@ PUG,
ich bekomme immer eine Markenunabhängige Tankstellenzeitschrift, die haben sich auf Tests von verschiedenen Autozeitschriften bezogen.
Bei Ultimate Diesel oder V-Power Diesel geht der Verbrauch zurück auf 1 Liter weniger, da merkt man den Unterschied mehr als bei Ottokraftstoff Ultimate oder V-Power.
Ich habe es selbst schon versucht und mit ner Tankfüllung einer Billigtanke kommt man, bei gleicher Fahrweise, nicht so weit wie mit Markensprit.
ich bekomme immer eine Markenunabhängige Tankstellenzeitschrift, die haben sich auf Tests von verschiedenen Autozeitschriften bezogen.
Bei Ultimate Diesel oder V-Power Diesel geht der Verbrauch zurück auf 1 Liter weniger, da merkt man den Unterschied mehr als bei Ottokraftstoff Ultimate oder V-Power.
Ich habe es selbst schon versucht und mit ner Tankfüllung einer Billigtanke kommt man, bei gleicher Fahrweise, nicht so weit wie mit Markensprit.
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www.tankstelle-kai-konrad.de
Drosselklappensteller ASC+T für 328i E36 zu verkaufen
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also hier sind leute die es sicher besser wissen.
aber ich hab mal ne frage.
hab gedacht die preise von shell, aral sind deshalb leicht höher da sie mehr "service" anbieten. also ich meine jetzt so richtung firsche brötchen am morgen grössere shop auswahl, zum teil auch werbekosten.
wie gesagt wissen tu ich es nicht wirklich viell. kann sirius oder tankwart mal antworten. sitzen ja an der quelle ^^
aber ich hab mal ne frage.
hab gedacht die preise von shell, aral sind deshalb leicht höher da sie mehr "service" anbieten. also ich meine jetzt so richtung firsche brötchen am morgen grössere shop auswahl, zum teil auch werbekosten.
wie gesagt wissen tu ich es nicht wirklich viell. kann sirius oder tankwart mal antworten. sitzen ja an der quelle ^^
@ Richi,
Werbekosten rechnen sich ja, sonst würde keiner Werbung machen. Und die Großen Konzerne haben schon lange erkannt das sich mit Shop und Bistro mehr Geld verdienen lässt als mit Benzin und Diesel.
Mein Bezirksleiter hat mir mal gesagt(als ich noch nen Vertrag mit Aral hatte), das die Mineralölgesellschaft pro Liter ca. 15-20 Cent haben. Davon kann man Verwaltungsaufwand, Dispossition(Auslieferung des Kraftstoffs) und auch die Provision für so n armes Schwein wie mich abziehen;-)
Also bleibt der Gesellschaft pro Liter denk ich mal so 5-10 Cent Gewinn.
Der Rest geht alles an Vater Staat.
Man muß auch noch Unterscheiden,
Aral, Shell und Esso z.B. haben eigene Ölfelder. Deshalb haben die auch ne andere "Macht" wie Jet oder Bft.
Die Großkonzerne dulden deshalb das die Billigtanken auf 2 Cent abstand fahren.
Alle Angaben ohne Gewähr und @Tankwart, bitte verbesser mich falls ich was falsches gesagt habe "Kollege".
Werbekosten rechnen sich ja, sonst würde keiner Werbung machen. Und die Großen Konzerne haben schon lange erkannt das sich mit Shop und Bistro mehr Geld verdienen lässt als mit Benzin und Diesel.
Mein Bezirksleiter hat mir mal gesagt(als ich noch nen Vertrag mit Aral hatte), das die Mineralölgesellschaft pro Liter ca. 15-20 Cent haben. Davon kann man Verwaltungsaufwand, Dispossition(Auslieferung des Kraftstoffs) und auch die Provision für so n armes Schwein wie mich abziehen;-)
Also bleibt der Gesellschaft pro Liter denk ich mal so 5-10 Cent Gewinn.
Der Rest geht alles an Vater Staat.
Man muß auch noch Unterscheiden,
Aral, Shell und Esso z.B. haben eigene Ölfelder. Deshalb haben die auch ne andere "Macht" wie Jet oder Bft.
Die Großkonzerne dulden deshalb das die Billigtanken auf 2 Cent abstand fahren.
Alle Angaben ohne Gewähr und @Tankwart, bitte verbesser mich falls ich was falsches gesagt habe "Kollege".
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