Kupplung rupft im sommer
HalloIm Sommer wenn es richtig heiß ist rupft meine Kupplung beim einkuppeln, bei anderen Temperaturen nicht. Was kann das sein??
Bearbeitet von - angry-playboy am 13.01.2008 22:36:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chriscross,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung rupft im sommer"!
Gruß
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Gruß
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Probleme mit dem Belag der Kupplungsscheibe. Was anderes fällt mir so nicht ein, wenn sie temperaturabhängig rupft. Ich vermute es ist auch im Winter, wenn du sie heiß gefahren hast.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Hallo, habe solch ein problem mit einem E30. der ist 21 Jahre alt und hat so 240Tkm drauf.
Letztes Jahr rupfte das nur nach längerer fahrt. jetzt schon nach wenigen km Fahrt. Ein Bekannter meinte, das kann auch die die Reibscheibe sein und könnte man wieder etwas glätten, wenn die Kupplung "rupft".
Konkret meinte er Verhärtung der Reibscheibe durch Rost. Mein E30 wird nur am weekend gefahren. steht also viel rum...
Siehe auch hier :
Reibscheibe Kupplungstest
Zitat: "Das gefährliche daran ist, das man die Kupplung bei der Aktion zerstören kann, und dann muß sie sofort raus."
Weiß jemand Rat dazu?
Grüße
Fly.
p.s.:
Ach ja: den Kupplungstest habe ich auch (mit 2. Gang drin) gemacht. Der Motor starb ab.
Letztes Jahr rupfte das nur nach längerer fahrt. jetzt schon nach wenigen km Fahrt. Ein Bekannter meinte, das kann auch die die Reibscheibe sein und könnte man wieder etwas glätten, wenn die Kupplung "rupft".
Konkret meinte er Verhärtung der Reibscheibe durch Rost. Mein E30 wird nur am weekend gefahren. steht also viel rum...
Siehe auch hier :
Reibscheibe Kupplungstest
Zitat: "Das gefährliche daran ist, das man die Kupplung bei der Aktion zerstören kann, und dann muß sie sofort raus."
Weiß jemand Rat dazu?
Grüße
Fly.
p.s.:
Ach ja: den Kupplungstest habe ich auch (mit 2. Gang drin) gemacht. Der Motor starb ab.
Ich würde warten, ob es sich nach einiger Zeit und mehr Benutzung wieder gibt. Vielleicht sind Druckplatte oder Schwungrad angerostet und der rost reibt sich langsam wieder ab. Wenn es nicht geht, hilft wohl nur austauschen...
du fährst doch höchst wahrscheinlich einen 4 Zylinder oder?
da ist das leider ganz normal, ist ein BMW Problem, wenn die Kupplung im Gehäuse zu heiß wird trennt sie nicht mehr richtig und fängt an zu hüpfen.
Wenns schon derbe ist: Neue Kupplung rein, aber ich sags vorher nach spätestens 30tkm ist das wieder da! Man soll wohl abhilfe schaffen können wenn man eine sportkupplung verbaut, da diese temperaturbeständiger ist, kann ich aber nicht bestätigen ich habe keine verbaut!
Wers nicht glaubt: Ingo anrufen, der wirds gerne bestätigen!
Also ich lebe mit einer ab und an hüpfenden kupplung ;)
da ist das leider ganz normal, ist ein BMW Problem, wenn die Kupplung im Gehäuse zu heiß wird trennt sie nicht mehr richtig und fängt an zu hüpfen.
Wenns schon derbe ist: Neue Kupplung rein, aber ich sags vorher nach spätestens 30tkm ist das wieder da! Man soll wohl abhilfe schaffen können wenn man eine sportkupplung verbaut, da diese temperaturbeständiger ist, kann ich aber nicht bestätigen ich habe keine verbaut!
Wers nicht glaubt: Ingo anrufen, der wirds gerne bestätigen!
Also ich lebe mit einer ab und an hüpfenden kupplung ;)
Zitat:
du fährst doch höchst wahrscheinlich einen 4 Zylinder oder?
Ja - es ist ein Vierzylinder
Zitat:
da ist das leider ganz normal, ist ein BMW Problem, wenn die Kupplung im Gehäuse zu heiß wird trennt sie nicht mehr richtig und fängt an zu hüpfen.
Wenns schon derbe ist: Neue Kupplung rein, aber ich sags vorher nach spätestens 30tkm ist das wieder da! Man soll wohl abhilfe schaffen können wenn man eine sportkupplung verbaut, da diese temperaturbeständiger ist, kann ich aber nicht bestätigen ich habe keine verbaut!
Hmm; klingt net wirklich toll ;-)
Zitat:
Wers nicht glaubt: Ingo anrufen, der wirds gerne bestätigen!
Also ich lebe mit einer ab und an hüpfenden kupplung ;)(Zitat von: -warlock-)
Wer ist Ingo? Kannst mir eine PN schicken?
VG
Flys.
Hallo,
das gleiche Problem hatte mein Auto kurz nach Kauf. Damals gab es noch auf Kulanz ne neue Kupplung. Ich habe mir das so gemerkt: originaler Lieferant ist Luk. Mit deren Belägen gab es das Problem bei hohen Temperaturen, wenn die auch nur mal ein bisschen Ölnebel abbekommen haben. Die Beläge wurden geändert. Die zweite originale Kupplung war dann 170.000km drin, ohne Probleme. Jetzt habe ich seit 30.000 eine von Sachs eingebaut - auch kein Rupfen.
Also Ruhe gibts nur durch Austausch.
das gleiche Problem hatte mein Auto kurz nach Kauf. Damals gab es noch auf Kulanz ne neue Kupplung. Ich habe mir das so gemerkt: originaler Lieferant ist Luk. Mit deren Belägen gab es das Problem bei hohen Temperaturen, wenn die auch nur mal ein bisschen Ölnebel abbekommen haben. Die Beläge wurden geändert. Die zweite originale Kupplung war dann 170.000km drin, ohne Probleme. Jetzt habe ich seit 30.000 eine von Sachs eingebaut - auch kein Rupfen.
Also Ruhe gibts nur durch Austausch.
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