Stutzen Zylinderkopf M40
Hallo zusammen, der Stutzen hinten am Zylinderkopf an meinem M40B18 ist undicht (Wasserstutzen mit 2 Anschlüssen). Da kommt man Hundsmiserabel ran, wie würdet ihr vorgehen den zu tauschen, hat jemand erfahrungen mit der Geschichte?Gruß Retro =)
Wenn dich einer in der Kurve brät, wars bestimmt ein Kawa-Heizgerät! =)
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Deutschland
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Hallo Retroactive,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stutzen Zylinderkopf M40"!
Gruß
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Hat noch niemand von euch das ding gewechselt? Da ist wahnsinnig wenig Platz hinterm kopf!! weiß niemand ne Lösung?
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es kann ja fast nicht sein, dass ich wegen dem doofen stutzen den ganzen motor abhängen und ein stückchen nach vorne ziehen muss, kann doch nicht sein...
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weiß denn wirklich keiner Rat?
Wenn dich einer in der Kurve brät, wars bestimmt ein Kawa-Heizgerät! =)
ist mir sehr wichtig, möchte diese aktion bald an den start bringen, da alles raussifft...
Wenn dich einer in der Kurve brät, wars bestimmt ein Kawa-Heizgerät! =)
Zuerst muss mal der Luftschacht aus der Spritzwand raus:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=73199
Dann kommste schonmal besser hin.
Zum lösen der Schlauchschellen empfiehlt sich ein Schlauchschellenschlüssel, das ist ne Art Schraubenzieher mit nem flexiblen Schaft, die Schlüsselweite sollte an der stelle 5 oder 6 vetragen.
Den Stutzen selber mit ner kleinen Ratsche oder nem Ringschlüssel lösen bzw dessen schrauben, Schlüsselweite sollte 10 sein.
MfG
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Zum lösen der Schlauchschellen empfiehlt sich ein Schlauchschellenschlüssel, das ist ne Art Schraubenzieher mit nem flexiblen Schaft, die Schlüsselweite sollte an der stelle 5 oder 6 vetragen.
Den Stutzen selber mit ner kleinen Ratsche oder nem Ringschlüssel lösen bzw dessen schrauben, Schlüsselweite sollte 10 sein.
MfG
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