Fehlersuche, Frage Spritversorgung
Ich hab bei meinem nach wie vor noch das Problem, daß er manchmal nicht anspringen will, sondern nur der Anlasser orgelt. Brech ich ab und versuchs nochmal, gehts direkt. Ich bin jetzt am ausgrenzen und möchte gerne wissen, wie sich eine nicht laufende Spritpumpe äussern würde? In den Leitungen steht doch noch etwas Restsprit, also sollte er doch normal anspringen, dann aber nach einigen Sekunden ausgehen wenn die Pumpe nicht arbeitet oder? Arbeitet die Spritversorgung allein mit dem Systemdruck den die Pumpe erzeugt?
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Deutschland
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Hallo Wilhelmidelta,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fehlersuche, Frage Spritversorgung"!
Gruß
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wenn die pumpe nicht läuft, wird auch kein benzin eingespritzt. der motor saugt sich den sprit ja nich aus den leitungen.
aber ich glaube nicht das es an der punpe liegt, weil die würde bei deinem problem ja sporadisch ausfallen, also auch bei der fahrt, dh der motor ginge aus.
vielelicht ist deine batterie nichtmehr die beste.
aber am sichersten wäre es mal den fehlerspeicher auslesen zu lassen.
aber ich glaube nicht das es an der punpe liegt, weil die würde bei deinem problem ja sporadisch ausfallen, also auch bei der fahrt, dh der motor ginge aus.
vielelicht ist deine batterie nichtmehr die beste.
aber am sichersten wäre es mal den fehlerspeicher auslesen zu lassen.
ich bin eine butterblume
Hatte so was in der art war der LMM Defekt und die Z Kerzen waren zu Oll als das neu war lief der wie ne 1! wird nichts mit der K Stoff pumpe zutuhen haben!
man muss nicht nur Fuchs sein, man muss sich auch im Wald auskennen !
Könntest höchstens mal die Fördermenge der Pumpe im Rücklauf oder den Systemdruck messen (lassen) um sie auszuschließen.
Keine Ahnung wie es mit dem Systemdruckregler aussieht, er gleicht den Unterdruck des Saugrohrs aus.
Sollte für den ersten Versuch Nebensache sein, nur für die Druckmessung relevant.
Bearbeitet von - Mekkatronik am 14.06.2007 19:12:39
Keine Ahnung wie es mit dem Systemdruckregler aussieht, er gleicht den Unterdruck des Saugrohrs aus.
Sollte für den ersten Versuch Nebensache sein, nur für die Druckmessung relevant.
Bearbeitet von - Mekkatronik am 14.06.2007 19:12:39
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Hi, also wenn du die kiste abstellst bleibt ein restdruck immer vorhanden, weil sonst luft in die pumpe kommt.
ich würde eher sagen das entweder der nockenwellen sensor defekt ist, oder der kurbelwellensensor nen kabelbruch hat, weil wenn einer davon ausfällt, also nockenwellensensor, braucht er länger zum starten weil er nicht weiß welcher OT zünd OT ist, wenn der kurbelwellensensor defekt ist, dann kannst du gar nicht starten, weil er nicht weiß wo OT ist. am besten mal fehlerspeicher auslesen lassen das steht das denn eventuell drinne, ansonsten mal nachschauen ob die leitung ok ist.
ich würde eher sagen das entweder der nockenwellen sensor defekt ist, oder der kurbelwellensensor nen kabelbruch hat, weil wenn einer davon ausfällt, also nockenwellensensor, braucht er länger zum starten weil er nicht weiß welcher OT zünd OT ist, wenn der kurbelwellensensor defekt ist, dann kannst du gar nicht starten, weil er nicht weiß wo OT ist. am besten mal fehlerspeicher auslesen lassen das steht das denn eventuell drinne, ansonsten mal nachschauen ob die leitung ok ist.
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