e36 325i m50 springt nicht mehr an
habe über den winter meinen m50 ausgebaut jetzt habe ich ihn wieder eingebaut er springt aber nicht mehr an.die einspritzdüsen werden nicht mehr angetaktet steuergerät ist getestet und funktioniert nockenwellengeber ebenfalls was könnte das sein
brauche dringend eine lösung danke
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Deutschland
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Hallo bmw318i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 325i m50 springt nicht mehr an"!
Gruß
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Fehlerspeicher auslesen lassen, Sicherungen alle i.O.? MfG
---Mitglied des Regioalteams-München---
sicherungen sind alle ganz aber sind die einspritzdüsen überhaupt abgesichert???
Nein, aber das Kraftstoffsystem.
Ist der Kabelbaum wieder richtig angeschlossen? Eine EWS hat Dein Auto noch nicht-oder!?
Ist der Kabelbaum wieder richtig angeschlossen? Eine EWS hat Dein Auto noch nicht-oder!?
---Mitglied des Regioalteams-München---
ich hatte den kabekelbaum nicht weg wenn du das meinst ews hat er nicht sicherung von der kp ist ganz
weiß den sonst keiner was ???
Weiß ja nicht warum Du den Motor ausgebaut hast und was noch alles gemacht wurde... daher ein wenig merh Details wünschenswert, ebenso welcher M50 oder ob sogar M50TÜ.
Ansonsten, werden die Einspritzdüsen nicht mehr angesteuert/ angetacktet oder kommt einfach kein Kraftstoff mehr? Macht einen Riesenunterschied.
Bei letzterem überpüfe mal ob Du die Krafstoffschläuche richtig angeschlossen hast, nicht daß die Vorlaufleitung auf der Rücklaufleitung steckt.
Ansonsten, werden die Einspritzdüsen nicht mehr angesteuert/ angetacktet oder kommt einfach kein Kraftstoff mehr? Macht einen Riesenunterschied.
Bei letzterem überpüfe mal ob Du die Krafstoffschläuche richtig angeschlossen hast, nicht daß die Vorlaufleitung auf der Rücklaufleitung steckt.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Vor und Rücklauf wurden schon gecheckt, passt auch alles, nur die Düsen werden nicht angetaktet. Kraftstoff ist in der Leiste, Druck liegt an, aber die Düsen machen nicht auf. Motor zündet auch.
Motor wurde ausgebaut zwecks Lackierer, dabei wurde gleich die Kopfdichtung gewechselt.
Motor is ein ganz normaler M50, nix TÜ
Motor wurde ausgebaut zwecks Lackierer, dabei wurde gleich die Kopfdichtung gewechselt.
Motor is ein ganz normaler M50, nix TÜ
OK.
Weiß zwar nur wie es beim M50TÜ läuft, denke aber, daß das bei Euch nicht anders ist.
Also - Kraftstoff fließt, d.h. das EKP-Relais hat über das DME-Relais strom bekommen, folglich DME-Relais geschlossen. Wenn DME-Relais geschlossen, dann werden auch automatisch die Einspritzdüsen mit Strom versorgt. Das Motorsteuergerät schließt nur noch den Stromkreis (Masse).
Meßt daher mal, ob überhaupt Strom an den Düsen ankommt (Zündung an). Wenn nein, wird es an der Leitung liegen. Falls ja, überprüft, ob ihr die wenn ihr selbst Masse auf die Düsen gebt, sich etwas tut...
Falls ja - entweder Leitung oder Kontakte defekt oder Steuergerät im Eimer...
Ein Zusammenhang mit anderen Sachen séhe ich nicht, aber per Ferndiagnose schwer.
Weiß zwar nur wie es beim M50TÜ läuft, denke aber, daß das bei Euch nicht anders ist.
Also - Kraftstoff fließt, d.h. das EKP-Relais hat über das DME-Relais strom bekommen, folglich DME-Relais geschlossen. Wenn DME-Relais geschlossen, dann werden auch automatisch die Einspritzdüsen mit Strom versorgt. Das Motorsteuergerät schließt nur noch den Stromkreis (Masse).
Meßt daher mal, ob überhaupt Strom an den Düsen ankommt (Zündung an). Wenn nein, wird es an der Leitung liegen. Falls ja, überprüft, ob ihr die wenn ihr selbst Masse auf die Düsen gebt, sich etwas tut...
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Ein Zusammenhang mit anderen Sachen séhe ich nicht, aber per Ferndiagnose schwer.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
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lebet in der Gegenwart
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strom kommt keiner an
aber die kraftstoffpumpe geht nich immer ist mir heute aufgefallen nur sporadisch
was könnte das sein ich hoffe das hilft wieter
aber die kraftstoffpumpe geht nich immer ist mir heute aufgefallen nur sporadisch
was könnte das sein ich hoffe das hilft wieter
ich werde jetzt mal den kabelstrang tauschen
Prüfe doch erstmal ob 1. das DME-Relais immer schaltet und 2. ob die 12V nachdem das Relais geschaltet hat überhaupt am Verteiler anliegen...
Da Dein Anlasser ja geht, kann es an der Masse schlecht liegen.
Da Dein Anlasser ja geht, kann es an der Masse schlecht liegen.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
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gut werde ich morgen gleich machen
kabelstrang war es nicht habe ich getauscht
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er läuft wieder
dnje an meine helfer und vorallem an sven
dnje an meine helfer und vorallem an sven
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