konkrete frage zu sportfahrwerk
was ist bei einem sportfahrwerk 40/30 im E36 Coupe 316i zu beachten, bzw was ist an der karosserie zu bearbeiten, bei einer rad/reifenkombination von 225/45 17" et 35? hoffe dass mir jemand helfen kann, da mir die suche nicht viel gebracht hat.Lg Tobi
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Deutschland
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Hallo Touby89,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "konkrete frage zu sportfahrwerk"!
Gruß
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Wenn es mit dem Original-Fahrwerk keine Probleme gibt, dann gibt es auch mit dem Sport-Fahrwerk keine Probleme.
das wir doch aber an den kotis verdammt eng, glaub nicht dass es reicht ohne die radläufe nachzubearbeiten oder vieeicht doch?
Wie ist es denn jetzt?
Felgen eingetragen und richtig geprüft?
Sprich diagonal aufgebockt usw?
Felgen eingetragen und richtig geprüft?
Sprich diagonal aufgebockt usw?
reifen + felgen sind eingetragen und somit auch alles im grünen bereich. radläufe und fahrwerk sind original. da aber nun die stoßdämpfer hinüber sind, denk ich über ein sportfahrwerk nach, das aber nicht zu tief sein sollte. dabe dachte ich an eine tieferlegung von 40/30 oder 50/15 und wollte wissen, ob und welche arbeiten an der karosse vorgenommen werden müssen.
mfg tobi
mfg tobi
Schleift es mit dem original Fahrwerk bei der Bereifung, wenn dein Wagen voll beladen ist und die Straße uneben ist?
Wenn nicht, dann wird das mit der Tieferlegung auch nicht der Fall sein, wie ThaFreak schon gesagt hat.
MfG Obi
Wenn nicht, dann wird das mit der Tieferlegung auch nicht der Fall sein, wie ThaFreak schon gesagt hat.
MfG Obi
Arbeiten an der Karosserie sind überhaupt nicht nötig, das sollte eigentlich klar sein. Da ja auch bei dem jetzigen Fahrwerk die Räder auch bei vollem Einfedern nicht schleifen dürften, kann das auch nicht passieren, wenn ein anderes Fahrwerk verbaut wird.
im vollbeladenen zustand und bei flotter fahrweise, vor allem in engen kurven, berühren sich reifen und karosserie gelegentlich leicht. ist aber meiner meinung nach kein kritischer zustand, reifen sind ja auch ordungsgemäß abgenommen und eingetragen, ohne probleme.
Wenn das so ist, dann hat dein Prüfer seine Arbeit nicht richtig gemacht!
Selbst unter extremsten Bedingungen bzw. Verschränkungen darf NIEMALS etwas schleifen!
Selbst unter extremsten Bedingungen bzw. Verschränkungen darf NIEMALS etwas schleifen!
Eigentlich dürfte da nichts schleifen. Wurden denn keine Lenkeinschlagbegrenzer verbaut?
Zitat:
im vollbeladenen zustand und bei flotter fahrweise, vor allem in engen kurven, berühren sich reifen und karosserie gelegentlich leicht.
Wie ThaFreak shcon gesgat hat, das darf normalerweise nicht sein. Ich würde an deiner Stelle an der HA bördeln lassen (kostet nicht die Welt (~60 Euro).
Dann kannste auch mit gutem Gewissen Dein Fahrwerk einbauen.
Weil eins ist Fakt: Hätte es vor der Tieferlegung GAR NICHT geschliffen, würde es mit der Tieferlegung auch nicht schleifen. Da es aber unter Umständen doch ab und zu schleift mit dem Serienfahrwerk, wird es durch die Tieferlegung wahrscheinlich deutlich öfter dazu kommen (denn der Federweg bis zu dem Einfederungspunkt wo es dann schleift ist nicht mehr so groß wie vorher).
Also bördeln lassen und gut.
MfG Obi
ja, waren schon von anfang an verbaut. als es geschliffen hat könnte es aber auch daran gelegen haben, dass das fahrzeug leicht überladen war ;-). bei normalem gebrauch hat es eigentlich noch nicht geschliffen.
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