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Hallo BMW Kollegen!!!


Habe ein kleines Problem was mich doch etwas beunruhigt.

Mein 318i Bj. ende 1999 mit 100.000 km verliert scheinbar öl... Mein Stellplatz ist siffig mit öl... Hatte allerdings anfangs des Jahres Kühlerdefekt gehabt und somit Kühlwasserverlust... Wassertemperatur war immer auf "normal" niveau... Hab mich gestern unter meinen Bimmer gelegt und tatsächlich habe ich Ölspuren entdeckt. Vom Motorraum ist eigentlich nichts zu sehen...

Jetzt frage an euch:

Hat es was mit dem Kühlerdefekt zu tun??? (Kopfdichtung oder so??)

Wer hatte sowas ähnliches? Wer hat eine Idee bevor ich wieder viel Geld in der Werkstatt loswerde?


mfg

Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus.

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.12.2006 08:45:25

Bearbeitet von - emjey am 16.01.2007 11:00:59

Als Erstes musst Du eine Motorwäsche machen um dann zu sehen, wo das Öl überhaupt herkommt. Erst wenn Du weisst, was undicht ist, kannst Du abschätzen, was zu tun ist und wie teuer es wird.

Genau, an Motorwäsche hab ich da genau gedacht.. Was muss ich bei Motorwäsche und BMW beachten???? Hab noch nie Motorwäsche am BMW durchgeführt...

mfg

Erkundige Dich, welche Tanke das überhaupt erlaubt (tun nicht alle) oder schau mal wo sowas günstig angeboten wird. Ich habs auch noch nicht gemacht, aber wenn Du es selbst machst beachte halt das Übliche: mit dem Strahler genug Abstand halten, nicht auf elektr. Bauteile halten, nicht direkt auf den Deckel zum Öl einfüllen halten.
Gruß good news

Hi...

So.. hatte gestern gelegenheit gehabt motorwäsche zu machen(auch von unten)... Habe natürlich vorher die verkleidung abgenommen... Jeodch konnte ich nichts erkennen... So ein Scheiss.........

Meiner verliert immernoch Öl.. Wenn ich beim laufendem Motor stehe, riecht man Öl im innenraum.. Als ob das Öl auf heissen Auspuffntropft....

Íst jemandem dieses Problem bekannt??????????????????????? Fahre ne 318i Limo bj 99 mit 115 tkm auf der uhr...


mfg


EDIT:



SIGGI E36 was sagst du dazu??? Erfahrungstechnisch...

Bearbeitet von - emjey am 28.12.2006 00:37:33

Hallo ich habe das gleiche Problem an meinem 318i BJ98 seit ca 2 Wochen kann von ausen auch nichts erkennen würde mich auch mal interresieren.
Habe nächste Woche Urlaub und dann werde ich mich mal näher damit Beschäftigen
MFG Dennis

moin
emjey,betrachte doch mal dein vdd.da es sein kann das da öl auf den krümmer tropft.
mfg

hi siggi


was meinst du mit vdd??

mfg

ich zitiere :-)
ventildeckeldichtung von der zyklinderkopfhaube.
jetzt müsste es klick gemacht haben.
mfg

Jetzt hab ichs KAPITO... gracias amigo...

Meinst du?? Ventildeckeldichtung??????

Da hab ich mal in der mittagspause nachgeschaut, (nicht gründlich genug).... nichts gefunden... Motor glänzt wie polierte eier..

mfg

schau dir den hinteren bereich an 4 zylinder.noch besser mit einem spiegel oder fzg. auf die bühne.
du sagtest ja selber nach verbranntem öl???
mach den modus adlarauge auf :-)
mfg

Zitat:

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schau dir den hinteren bereich an 4 zylinder.noch besser mit einem spiegel oder fzg. auf die bühne.
du sagtest ja selber nach verbranntem öl???
mach den modus adlarauge auf :-)
mfg

(Zitat von: SIGGI E36)

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ja, ist richtig. riecht nach verbranntem öl... meinst du, dass diese undicht wird??? vielleicht reicht es mit schrauben nachziehen oder, wenns daran liegt, gleich tauschen??

fragen über fragen..

mfg

antworten über antworten
ja kommt schon vor die schrauben kann man nicht überdrehen da sie in einem punkt fest werden das spürst du,kannst mal alle nachziehen,mit gefühl das ganze.
und prüfe dem ganzen motor richtig in seine dichtigkeit ab.
mfg

Zitat:

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So.. hatte gestern gelegenheit gehabt motorwäsche zu machen ...... Jeodch konnte ich nichts erkennen.

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nun man nicht so ungeduldig. ;-)
du hast das öl ja sicherlich auch nicht literweise nachgekippt oder?

sind dir bei der wäsche bereiche aufgefallen die (besonders) ölverschmiert waren?
oft ist es ganz gut zu erkennen nach einer schnelleren autobahnfahrt, wenn das motoröl richtig heiß geworden ist.
danach gleich den motor inspizieren, oder in regelmäßigen abständen.
irgendwann wirst du es sehen können.
schrauben nachziehen würde ich immer mit einem drehmoment-schlüssel, da nur so die dichtung darunter gleichmäßig abdichtet.

Problem Gefunden die dichtung vom Ölfilterflansch am Motor ist hinüber wenn ich das Auto Starte Läuft es sofort Los am Mittwoch wird das
in einer Werkstatt Repariert und dabei Gleich noch der Keilriemen ersetz weil die Lichtmascheine für die Reparatur Raus muss.
MFG Dennis

Hi denni..

Jep, war nochmal draussen.. Dieses Problem hab ich auch bei mir festgestellt...

Wird am kommendem Donnerstag beseitigt...

Ansonsten allen einen guten Rutsch!!!!!!!!!!!!!!!

mfg EmJey


EDIT:


Ausserdem... Gestern frei gehabt, Auto ordentlich gemacht, Haube auf, ´mit den Fingern unter den Zündkerzen und dann der Schock... Kopfdichtung undicht.. SHICE!!! War ich am fluchen... ist nicht sonderlich viel aber auf tausend KM gerechnet kommen 200ml Öl zusammen... HAb schon mit meinem Bekannten Termin ausgemacht... Kopfdichtungwechsel bei meinem wird wohl mehr Arbeit sein als bei dem Twingo meiner Freundin **LOL**

ALSO, prüft eure Kopfdichtungen, wenn ihr alle Vorfacelift an fast 100tsd Km kratzt.....


mfg

Bearbeitet von - emjey am 16.01.2007 11:00:25

Hallo mein Wagen ist repariert war die Dichtung und in dem Flansch Zwei O Ringe auf einem Ventil zu ersetzten(die Hauptschuldigen) jetzt isser wieder Dicht hat mich alles zusammen Inkl Arbeitslohn und 2 Liter öl
110€ in einer Freien Werkstatt gekostet
MFG Dennis