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Servus liebe mitglieder,

Ich weis ihr werdet denken dieses thread wurde oft behandelt aber diesesmal ist es nicht so! Hab mich ordentlich umgesehen wer was für probleme hat aber keins spricht meins an also bitte ernst nehmen....Danke

So nun zum auto
E36 328i coupe 03/95

Als ich am Freitag von der arbeit kam und der motor auch seine betriebstemperatur hatte ungefähr 20min gefahren... Wollte ich mal drücken hab im ersten gang Vollgas gegeben 2 gang geschaltet die räder haben kurz durch gedreht also hat kurz gezogen dannach war auf einen schlag die leistung weg ich gebe gas kommt ein richtig lautes ansaug geräusch ich nimm fuß vom gas der auspuff knallt wie wenn ich das auto frisch starte und bukel runter auslaufen lasse...auf jeden fall hatte ich überhaupt keine leistung habs auch nicht mehr heim geschafft an ampel konnte ich kaum anfahren wenn ich gas gebe verschluckkt der sich und dreht seeeehr langsam hoch und bei 2.000rpm ist schluss mehr schafft er nicht ...
Ich schließe aus :
Lmm
Lambdasonde
Nws
Kws
Weil sie i.O. Sind und neu orginalteile
Im Fehlerspeicher kam raus

Nockenwellen verstellung
- mechanische Fehler

Bitte um hilfe vielen Dank

hi,ferndiagnose ist immer schlecht ;) ...aber...
ich hatte sowas ähnliches mal bei meinem m50b25tü,war auch ein mechanischer fehler hinterlegt.

es lag dadran das sich der der kolben für die ölzuleitung der vanos(sitzt unter dem magnetventil)
durch ablagerungen verklemmt hatte.hab das magnetventil ausgebaut,den kolben sauber gemacht,alles wieder zusammen und er lief wieder.muss bei dir nicht der fall sein aber könnte sein.
nachgucken würde ich da auf jedenfall mal kurz,dauert ja nur 10-15min das teil aus und wieder einzubauen.mfg

Heyy super wie schnell ihr geantwortet habt echt klasse... Hmm jaa kann gut sein ich werde es gleich aus probieren aber wo ist der kolben dafür ist es das runde teil da (32er gabelschllüssel) wo man abnehmenen muss um den nws zu tauschen ???

Hmm ein versuch wars wert hat aber nichts gebracht trotzdem danke schön

32er Schlüssel? Du meinst nicht die Viskokupplung oder?

Nein nein ich mein schon das richtige ;) das magnetventil.... Ich glaube ich muss die vanos steuerzeiten einstellen wieder -.- kennt sich damit jmd aus der das macht im Raum stuttgart mit drehmoment und alles ?

Und wieder gibt keiner ne antwort auf meine frage....weis denn keiner was des sein kann ?

Ist denn der Fehler mit der Reperatur des Magnetventils verschwunden oder immernoch im FS?

Und das Magnetventil, und die Viskokupplung haben beide Gottseidank beide SW32, sonst hätte ich noch son Riesen schlüssel daheim rumfahren den ich eh nie brauch.

/edit.

Ein paar Videos würden vllt auch helfen.

Bearbeitet von: Steffen1212 am 23.07.2013 um 13:48:53

Magnet ventil wars nicht hab grade komplette vanos getauscht läuft immer noch kake

Wie kann hier videos hochladen ? Ich sag mal so wenn ich den motor anfasse läuft er ganz normal auf allen 6 zylindern...aber am auspuff hört der sich an wie ein traktor....

Also hast immernoch den Fehler im Speicher?
oder hast ihn nicht gelöscht?!

Videos kannst bei youtube hochladen und hier verlinken.

Ich habe es gelöscht und jetzt ist fehlerspeicher leer aber er läuft trotzdem so schlecht

Also ich habe bis jetzt die komplette vanos einheit getauscht..steuerzeiten überprüft..kat ausgebaut und mal laufen falls er verstopft wär...kraftsofffilter ausgebaut und geschaut wie viel da durch kommt i.O....grade habe ich die einspritzleiste abgemacht und mir das spritzbild der düsen Angeschaut alles supper gleichmäsig hab auch lange orgeln lassen falls der druck abfällt durch ein defekten benzindruckregler aber nichts gefunden..... bin mit meinem Latein am Ende Hilfeeeeeeee

Kennt sich denn keiner im Ram Stuttgart mit der Kiste aus e36 328i bitte dringend um hilfe

Hast mal daran gedacht, dass deine Auspuffanlage vielleicht zu ist? ;) ...ich meine könnte ja sein...

Ich hab ja geschrieben das ist den kat ausgebaut habe es war nur noch der krümmer dran

sorry habs überlesen :)

Kein problem....ich komm immerr noch nicht weiter

Tja ich glaube du kommst nicht herum, den Zylinderkopf abzubauen....
Musst die Ventile, Kolben und die Kolbenringe überprüfen...

Kompression passt?

Kompression supper 13-14 bar

Boah... da hast echt was aussergewöhnliches... da wär echt ein Video interessant...

Ja total ich kann über whats app senden ich kanns irgendwie nicht auf youtube hochladen

Leute echt krass ich habe den Fehler gefunden alerdingsbrauche ich jetzt ein neues Motorsteuergerät ohne EWS 3 widerstände im steuergerät sind kapput gewesen verschmoren ... Ich brauche drinend neues :)) raum Stuttgart danke

Wirklich sehr interessant....

aber pass auf, nicht das du ein anderes Steuergerät einbaust und es wieder durchschmort, weil der Fehler weshalb dein altes Steuergerät kaputtgegangen ist noch da ist....

Genau das ist ja meine angst :(( naja..... Hat jmd oder verkaufft jmd. Motorsteuergeräte

Du kannst auch auf "My Video" eins hochladen; ist unkomplizierter als bei Youtube. Anmelden geht auch schnell, hochladen und fertig. Ohne Video kommst du wohl nicht weiter. Dann den Link hier einfügen.
Rein intuitiv- ich befürchte einen mechanischen Defekt, da der Defekt ja nach der starken Belastung des Motors kam.

Kann es überhaupt am steuergerät liegen ?? Fehler speicher ist leer das mit der nockenwellen verstellung macht mir kopf :S bitte um hilfe

Also leute steuergerät getauscht und keine Änderung leider läuft immer noch gleich :S

Steuerzeiten einstellen, vanos mit beisan teilen überholen. Dann erneut Rückmeldung.

Mfg Rodaa

Steuerzeiten wurden überprüft und vanos getauscht jetzt nicht mitbdiesem beisammzeugs aber funktioerte aufm laptop

Du weist das sich die vanos selbst auch noch einstellen lässt ? Und wie sieht es mit dem magnetventil der vanos aus ?

Hab grade 3 magnet ventile zur verfügung :D die funktionieren Außerdem wenn die vanos beratellt ist oder die O ringe abgenutzt sind dann hat das auto keine richtige leistung mann kann damit aber fahren mitbden 150 ps oder so was übrih bleiben....mein auto ht nicht mal Leiatung zum Anfahrfn der ist Wegg total am ars** .. Wenn ich im leerlauf aufs gas trete geht die drehzahl erst mal runter statt hoch und höher als 1.000 1/min dreht der auch nicht

Alle leitungen i.o. ? Kraftstoff, Unterdruck etc. ?

Also hab den kraftstoffilter ausgebaut mal zündung angelassen kam ungefähr ein strahl von 25cm.. Dann hab ich die leitungen an der einspritzleiste gecheckt war in ordnung eigentlich weis nicht was ich noch checken könnte

Alle leitungen i.o. ? Kraftstoff, Unterdruck etc. ?

Leitungen sind in Ordnung unterdruckschläuche sind dicht kraftstoff kommt an

Dann ist es per Ferndiagnose ziemlich schwer, also ich weiß nicht mehr weiter. Müsste vor dem Auto stehen und mir das selbst ansehen.

Mfg Rodaa

Ja das glaub ich dir von wo bist du denn ?? Wenn du mir per pn deine handy bummer schickst kann ich dir per whatsapp nen video vom motorlauf schicken wenn du magst

Komme aus Mannheim. Benutze kein WhatsApp brauch sowas nicht. Und video ist auch immer doof. Woher kommst du ?

Alles klar jeder wie er will :)) bin aus Stuttgart

Ok ist ja eig grad um die ecke ich überlege es mir vllt findet sich zeit dann kann ich es mal anschauen. Hast du zeit ?

Komme aus Mannheim. Benutze kein WhatsApp brauch sowas nicht. Und video ist auch immer doof. Woher kommst du ?

Ja diese woche ist schlecht ich sag dir dann noch bescheid

Keiner der vieleiiicht irgend etwas drüber wissen könnte ? Bedanke mich über jedes kommentar

Kraftstoffpumpe geprüft ob sie noch genug druck liefert ?

Noch nicht hab auch nicht dir möglichkeit um ehrlich zu sein ich werde sie einfach mal tauschen am besten

Drosselklappenpoti kanns auch noch sein. Das schon mal geprüft ? Bzw mal zum versuch ausgetauscht ?

Zum versuch schon ausgetauscht :S

Nochmal FS auslesen und schauen ob was hinterlegt ist. Das kann ja nicht sein das man den Fehler nicht findet. Kurbelgehäuseentlüftung schonmal angeschaut ? Vielleicht ist die dicht. Prüf das auch mal.

Mfg Rodaa

Das ist bestimmt ein mechanischer fehler das behauptet auch ein meister den ich mal gefragt hatte aber mehr können fie sich auch nicht vorstellen

Dann probier mal das mit der Kurbelgehäuseentlüftung ;)

Ich denke nicht das die dicht ist aber ich werde es ausprobieren damit nichts offen bleibt :)

Ich denke nicht das die verstopft oder aber ich werde das überprüfen damit nichts offfen bleibt

Sooo Liebe Mitglieder :)
ich habe es Geschafft ein Video Hochzuladen bitte schauts euch an und schreibt mir eure meinungen

http://youtu.be/ZMjDWGGWhJU

Nochmal FS ausgelesen ? KGE geprüft ? Luftfilter zu ?

Mal die Kette und die Steuerzeiten überprüfen...

fehlerspeicher les ich nachher aus was ist eine KGE ??

Steuerkette und Steuerzeiten wurden Überprüft alles i.O

Ich meine vielleicht hat sich die Kette gedehnt, sebst 10tel Millimeter könnten so ein verhalten auslösen, sieht man mit bloßem Auge nicht unbedingt...

Hmm das hat man mir schonmal gesagt aber kein einziger e36 328er hatte das problem meines wissens ich weis auch nicht ehrlich :S

Also fehlerspeicher auch ausgelesen wieder bichts und wieder nichts :S

Der M52 hat ja eine ziemlich dünne Kette und kann ja auch sein, dass sich die obere Kette, für die Nockenwellen gedehnt hat. Ich hab schon einige Autos gesehen bei denen es der Fall wahr, das die Kette ausgeleiert war. Kann mich nicht erinnern, ob da ein 328er dabei war aber BMWs waren auf jeden Fall solche Kandidaten, genauso wie Mercedes...das kommt also in besten Familien vor ;)

Hmmm ja mag sein wie kann ich das überprüfen ? Oder muss ich sie einfach auf gut glück tauschen ?

Wv km hast du ? Wenn du über 200k hast dann hol dir doch einfach 2 kettensätze im Zubehör kostet zusammen ca 150€ vllt auch weniger inkl. Beiden kettenspannern.

KGE =Kurbelgehäuseentlüftung

Mfg Rodaa

Achso ne hab erst orginal 166tkm runter und war mal ein automatik getriebe ich denk ned das die kette stark belastet wurde ...kann es der bdr sein ????

Ps falls es doch die kette sein sollte kannst du mir das einbauen ?

Kontollieren könnte man es vielleicht schon...aber man müsste pingelig genauestens jedes Kettenglied, am best mit vergrößerungsglas kontrollieren, ob sich dort irgendwelche Verformungen/Dehnungen befinden...

Kannst ja nur den Deckel runter und den Motor (in Laufrichtung versteht sich) mit der Hand+Werkzeug langsam durchdrehst um die ganze Kette zu begutachten.

Wäre möglich ja, lass es aber kontrollieren. Tausche mal den kraftstofffilter. Hattest du schon die Einspritzleiste getauscht ?

Einspritzleiste hab ich nicht getauscht....kraftstofffilter hatte ich auf durchgang überprüft kam guter strahl raus ca. 25cm .. Ich werde mal den BDR probieren

Wird der benzindruck nicht mit der unterdruckdose an der einspritzleiste reguliert ?

Ja genau das denk ich mal

Wird der benzindruck nicht mit der unterdruckdose an der einspritzleiste reguliert ?

Jaa wird der

Dann einfach mal tauschen also die leiste. Und natürlich am besten mit einer die funzt.

Mfg rodaa

probier mal neue kerzen und neue Zündspulen

Leiste und bdr i.O. Habs getauscht kerzen sind auch nagelneue drinne vermute fehler am Kabelbaum

Hast du schon einmal die Abgaswerte geprüft?

Nein hab ich nicht aber er läuft eindeutig zu mager der krümmer fängt an zu glühen wenn ich auf 1000 1/min halte ich weis nicht mehr was des sein kann

Dann steck mal die Lambdasonden ab, klemm für 5 min die Batterie ab und starte dann.
Und berichte wass er macht und ob er dann stark nach Benzin aus dem Auspuff riecht.

Hab ich schon gemacht schau mal bei den anderen antworten von mir ich hatte nen video hochgelden der springt keine so schlecht an keine änderung

Hab alles gelesen.
Und: Nö, hast du nicht gemacht, bzw. hast du davon nichts geschrieben.

und hast du mittlerweile das Problem gelöst?

Über die istwerte hätte man sicher was rausbekommen...glühender krümmer kann auch an fehlzündungen liegen...

Servus Leute ist jetzt genau 1 Jahr her das problem lag an Der Steuerkette die sich Gedehnt hat die Steuerzeiten hatten sich verstelleh er hat beim gas loslassen Fehlzündungen gemacht ich hab alles getausch gehabt ohne erfolg.

Kurbelgehäuse entlüftung
Nockenwellen sensor
Kurbelwellensen.
Bdr.
Einspritzleiste
Kabelbaum
Zündkerze
Zündspule
Kraftstofffilter
Kat abgemacht falls er verstopfft wäre
D.Poti
Kraftstoffpumpe
Alle Relais
Temperaturfühler
Ansaugbrücke auf Fallschluft geprüft

Grad fällt mir mehr nicht ein ist ja auch ein Jahr her

Es war 100% ein Mechanischer Fehler
Lag an den Steuerzeiten alle Aktoren und Sensoren Waren Einwandfrei lag ganz und Allein am Motor :/

Hoffe keiner von euch wird mit so einem problem Konfrontiert -.- mieses Gefühl vorallem wenn man auf sein auto angewiesen ist...

Dafür haben ja die Nockenwellenräder bei BMW, längliche Löcher um die Dehnung der Ketten auszugleichen. Die Dehnung ist sozusagen schon eingeplant :)

Ja muss man sich eben Gut Auskennen gel :) war bei mir eben nicht so :/