Bilder und Fotostories

Hallo BMW-Fans!

Kennt ihr das? Man sieht einen schönen BMW, sagen wir mal eine e46 Limousine, na ja grundsätzlich eigentlich nichts Besonderes. Man geht schon fast vorbei, doch auf einmal hält man inne und kehrt zurück. Moment mal, was ist das denn eigentlich; ein M-Tacho mit 340km/h? Eine Hutze auf der Motorhaube, bei einer Limousine? Eigentlich gibt es die doch nur bei einem M3. Eine gelochte Bremse an der Vorderachse? Das kann doch nicht sein! Na ja, wieder mal so ein junger verrückter Kerl, der seinen BMW aufgemotzt hat, schießt der Gedanke in den Kopf. Von solchen gibt es ja zur Genüge. Doch plötzlich startet der Fahrer den Motor. Was ist denn das? Der Sound kann doch nicht normal sein. Man überlegt noch kurz und kommt zu dem Schluss: das ist kein normaler Dreier! So erging es einem Herren, der mir im Urlaub begegnet ist und mich dann ansprach. „Bei vielen sind solche Bremsen und Tachos ja nur Tarnung, doch bei dem Sound hab ich gewusst, da steckt tatsächlich mehr dahinter“ rief er ganz begeistert. Das er Recht haben sollte, wusste er spätestens als ich die Motorhaube öffnete. Ich merkte wie seine Augen immer größer wurde und ihm ein leises ‘ Leck mich am A….’ über die Lippen fuhr. Was er da sah konnte er gar nicht glauben. Ja, es ist so, sagte ich ihm, eine M5 V8 Maschine vom e39 in einer e46 Limousine. Ein 5.0l Motor mit ca. 440PS auf gerade mal 1500kg, das hat so manchem bisher die Sprache verschlagen.














Aber wie kam es eigentlich dazu? Wer meine Berichte in meinem Blog kennt, der weiß auch, dass ich in dem Dreier erst einen Kompressor eingebaut hatte. Die knappen 300PS waren schon damals eine Wucht, zumindest im Vergleich zum Standard 328i Motor. Aber wie es halt so ist, man gewöhnt sich einfach an die Leistung. Als ich dann durch Zufall einen 540i e39 von einem Bekannten fuhr, kam dieses Gefühl, das man nur bei einem V8 verspürt. Es ist diese unwahrscheinlich Kraft, die einen nach vorne schiebt. Er war nicht unbedingt schneller als der Kompressor, doch das Gefühl war unbeschreiblich. Als ich dann mit Axel Nörenberg von Autoservice-Ostmann telefonierte und ihm von meinem Erlebnis erzählte, kam von ihm wie aus der Pistole geschossen: „…bevor’st nen 540-Motor reinbaust, machst gleich einen M5 vom e39, hab einen im Keller…“. So unterbreitete er mir das Angebot für den Umbau. Ich wusste ja bereits, dass er perfekte Arbeit leistet, doch dass dies Ergebnis so umwerfend sein würde, hätte ich mir nie erträumen lassen. Und wahrlich: es ist ein Traum!!! Es geht halt nichts über eine M-Maschine.









Und was man auf der Strasse mit dem Auto erlebt ist unglaublich. Man hört den Motor von weit her, die Leute drehen sich alle um, um zu hören was da angerauscht kommt. Und sie Staunen nicht schlecht wenn sie den Dreier sehn und ich die Fragezeichen in ihren Augen. Na ja, das Gefühl unterschätzt zu werden gefällt mir…

Das haben sich manche Porschefahrer (Carrera S und 4S und andere) gedacht, als ich Ihnen nach ihrem Aufblinken davongefahren bin. Oder der 750-Fahrer, wohlgemerkt, ein V8 Biturbo mit 407PS, der mir anschließend das ganze Auto mit seinem Spritzwasser versaute, weil er es wahrscheinlich nicht ertragen hatte, von einer Dreier Limousine überholt worden zu sein.

Und jetzt kommt der Hammer: der Verbrauch liegt im Schnitt bei 12l/100km. Bei der PS-Zahl ein perfekter Verbrauch wie ich finde.

Na ja, jetzt habt ihr einen kleinen Einblick erhalten. Wer jetzt einen Adrenalinschub bekommen hat, der kann ja Axel Nörenberg von Autoservice-Ostmann anrufen.

www.autoservice-ostmann.de