Abgesehen davon haben sich auch Klappenauspuffanlagen etabliert. Bei einem solchen Sportauspuff befindet sich in Nähe des Endschalldämpfers eine Auspuffklappe, die automatisch oder sogar manuell (z.B. per Knopf, Lenkrad-Taste oder Fernbedienung) mit Hilfe von Unterdruck oder mit Hilfe eines elektronischen Bauteils gesteuert werden. Je nach Stellung der Auspuffklappe – also offen oder geschlossen – wird das Abgasgeräusch lauter oder leiser. Für Diesel-Fahrzeuge gibt es außerdem so genannte ActiveSound-Sportauspuffanlagen, die mittels Lautsprecher einen satteren Sound erzeugen sollen.

Günstiger und passgenauer BMW-Sportauspuff
Markenseitig kannst du BMW-Auspuffanlagen von Eisenmann, Akrapovic, Remus, Bastuck oder Supersprint und Fox kaufen. Günstige Sportauspuff-Anlagen bietet auch Magnaflow an. Solch ein Sportauspuff ist in der Regel nur deshalb günstig, weil er universell für eine breite Fahrzeugpalette gefertigt wird und erst beim Einbau auf dein Fahrzeug angepasst werden muss. Durch einen universellen Sportauspuff sparst du zwar Kosten, musst jedoch beim Einbau mit Problemen und einer geringeren Passgenauigkeit rechnen. Andere Hersteller – etwa insidePerformance – bieten hingegen technisch und optisch perfekt auf deinen Fahrzeugtyp zugeschnittene Abgasanlagen an. So brauchst du dich beim Einbau nicht über eine schlechte Passgenauigkeit ärgern und kannst die Abgasanlage per Plug-and-Play sogar selbst montieren oder in der nächsten KFZ-Werkstatt für wenig Geld montieren lassen.

Sportauspuff: Zulassung und Genehmigungen
Beim Kaufen eines günstigen Sportauspuffs solltest du neben Hersteller, Sound, Passgenauigkeit und Preis auch auf die rechtlichen Belange achten. Im regulären Straßenverkehr darfst du natürlich nur mit genehmigter Auspuffanlage fahren. Manche Auspuffanlagen kannst du selbst montieren und brauchst du dank ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) bzw. EG-Genehmigung auch nicht eintragen lassen. Andere Sportauspuff-Anlagen musst du wiederum per Einzelabnahme bei einer Prüforganisation (z.B. TÜV) abnehmen und in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen. Achte darauf, dass dein Tuning-Sportauspuff die maximal zulässigen Emissions- und Lautstärkewerte nicht überschreitet.

Die BMW 4er-Reihe ist eine seit 2013 angebotene Mittelklasse-Modellbaureihe des Münchner Autobauers BMW. Die BMW 4er-Reihe zählt diverse Mittelklasse-Fahrzeuge, etwa das BMW 4er Coupé (F32), das BMW 4er Cabrio (F33) oder das BMW 4er Gran Coupé (F36).

BMW 4er-Modelle oberhalb der 3er-Reihe positioniert

Als direkte Vorgänger-Modelle gelten die BMW 3er-Modellreihen mit internen Werkscodes BMW 3er E92 (Coupé) und BMW 3er E93 (Cabrio). Entsprechend werden Coupé und Cabrio als BMW M4 Coupé (F82) und BMW M4 Cabrio (F83) angeboten, während alle anderen Derivate der BMW M GmbH (u.a. BMW M3 Limousine F80) weiterhin unter der 3er-Modellbaureihe angeboten bzw. vermarktet werden. Die BMW 4er-Modelle zeichnen sich durch eine eigenständigere Optik aus und unterscheiden sich deshalb nicht unerheblich von den parallel angebotenen BMW 3er-Baureihen. Ein niedriger Schwerpunkt, eine breite Achslastverteilung und eine sportlichere Optik sind nur einige Gründe dafür, dass die BMW 4er-Modelle oberhalb der BMW 3er Limousine (F30), dem BMW 3er Touring (F31) oder dem BMW 3er Gran Turismo (F34) positioniert sind. Die BMW 4er-Baureihe ist in drei unterschiedlichen Karosserievarianten - Coupé, Cabrio und Gran Coupé - erhältlich.

Neues Automobildesign eingeführt

Alle Modelle haben den BMW-typischen Hofmeisterknick, L-förmige Heckleuchten, kurze Überhänge, aggressiv gestaltete Front- und Heckschürzen sowie die mit der F30-Baureihe neu eingeführten AirCurtains an der Frontschürze und die an am vorderen Kotflügel untergebrachten AirBreather gemein. Gegenüber dem BMW 3er ist das BMW 4er Coupé um 26 Millimeter in der Länge und 43 Millimeter in der Breite gewachsen. Gleichzeitig wurde der Radstand um 50 Millimeter verlängert. Zudem weist das BMW 4er Coupé eine um rund 16 Millimeter niedrigere Dachlinie auf.