Date: 09.07.2012
Beitrag:
BMW e46 328i Limousine Alpinweiß 3
Anschaffung: e46 Limousine 328i (Juni 2011)
Vorgänger: e36 Limousine 316i (Dezember 2009 - September 2010)
BMW 328i (Limo, Alpinweiß)
Viele Extras:
- Xenon inkl. SRA
- Nebelscheinwerfer
- elektr. Heckrollo
- Elektrische Fensterheber (Vorne/Hinten)
- Colorverglasung + Grünkeil
- elektrische Aussenspiegel (beheizt und anklappbar)
- Regensensor
- Abblendautomatik (Innenspiegel)
- Innenbeleuchtungspaket
- Aluinteriorleisten
- Alarmanlage
- Klimaanlage
- Standheizung (am 17.07.12 ausgebaut)
- Sitzheizung (Fahrer/Beifahrer)
- Airbags: Fahrer/Beifahrer/Kopf/Seiten
- Sportlenkrag (am 17.07.12 nachgerüstet)
- Zentralverriegelung (Funk)
- ASC
- PDC
- BC
- EC (Energie Control)
- Check Control System
- sportliche Fahrwerksabstimmung - ersetzt durch original M-Fahrwerk - ersetzt durch Tieferlegung 20/10 Eibach Pro Kit für M3
- Alufelgen (hab jetzt 16" styling 43, 17" styling 68, 18" styling 67)
Update 30.08.13
300.000 KM erreicht (M52TUB28)
Glückwunsch an die Ingenieure der M52-Motorenbaureihe. Es ist nun offiziell. Mein 328i hat die 300.000 KM geknackt. Ich freue mich trotzdem auf viele weitere Kilometer. Momentan läuft er noch sogut wie am ersten Tag.
Update 27.08.13
GFK-CSL-Heckklappe verbaut (erste Anprobe)
Ein Schnäpchen bei Ebay bleibt ein Schnäpchen bei Ebay. Es musste alles angepasst werden. Alle Halterungen, Bohrungen, Kanten, Flächen. Einfach alles. Es hat trotzdem Spaß gemacht und nun muss die Klappe nur noch lackiert werden. (Momentan gefällt mir nur die schwarze Variante auch ganz gut)
Update 06.05.13
Spurplatten und Distanzscheiben verbaut
VA: 40mm (20mm pro Seite)
HA: 10mm (5mm pro Seite)
Update 30.10.12
Winterräder montiert und Sturz an der VA eingestellt
Update Winterpause mit Erfahrung
Der Winter wurde genutzt um ein paar Teile anzuschaffen und kleinere Reparaturen durchzuführen. Mit montieren und Tuning war nicht viel. Das eine mal 4 Std. Schnee wegschieben um in die Werkstatt zu kommen hat gereicht.
Schlechte Fahrt bei Schnee:
Normaler Weise ist der Winter immer die Jahreszeit in der fast alle BMW- und Mercedesfahrer mit einem breiten Grinsen durch die Gegend laufen. Leider war das bei mir nicht so der Fall.
Einer meiner ABS Sensoren hat sich im Winter verabschiedet und so durfte ich den ganzen Winter ohne ABS und ASC rumfahren. Und wenn an der Ampel die Räder schon im Standgas durchdrehen, da ist man froh wenn man das Auto wieder abstellen kann.
Update 21.10.12
Ansaugbrücke von Sven abgestimmt
Sehr netter und sachlicher Kontakt. Kann ich nur weiterempfehlen. Wer aus dem Raum Dresden kommt kann sich bei mir melden. Telefonnummer und Kontakt liegt bei mir.
Update 11.10.12
Remus-Abgasanlage ab Kat verbaut.
(Foto folgt)
Update 24.09.12
Einbau der Standlichtringe und der 4-Punkt-Schroth-Gurte (klickbar)
Die Montage hat genau wie in der Videoanleitung geklappt. Ich habe die Ringe allerdings mit etwas Epoxid-Harz fixiert, da die mittgelieferten Klippse und Klebesteifen einfach nicht gepasst haben
Die Gurte wollte ich unbedingt mal probieren da mir meine Sitze keinen guten Seitenhalt bieten. Ich habe mich für die Klickbaren Gurte entschieden weil ich da die Rücksitzbank nicht austragen lassen muss und somit auch weiter Freunde mitnehmen kann. Die Sparco-Vollschalen bekomme ich bei uns leider nicht eingetragen.
Update 07.08.12
Ausbau der Sandmatten (Dämm- , Lärmmatten) unter der Rücksitzbank.
Die Matten sind sau schwer. Ich schätze
Ich bin dann mal eine Runde ohne Rücksitzbank gefahren. Hab sie aber wieder eingebaut.
Felgen: BMW-Styling 67
Ob sie passen oder nicht wollte ich einfach selbst herrausfinden.
Hier haben wir die Felgen (styling 67) auf dem Fahrzeug montiert, um zu sehen ob sie passt. Die Bereifung auf dem Foto ist noch die vom M3. Der M3 hat eine höhere Flanke als die passende Bereifung für die Limousine.
Passenden Bereifung für e46 Limo/Touring/Cabrio/Coupé/Compact:
VA - 225/40/18
HA - 245/35/18
Das Fahrwerk ist auf dem Foto noch die sportliche Fahrwerksabstimmung.
Hier ist dann schon die richtige Rad/Reifenkombination montiert.
In Verbindung mit dem M3-Fahrwerk ging es auch im Alltag zu fahren.Bei voll besetztem Auto schliff er allerdings.
Kanten anlegen würde bestimmt reichen.
Umbau der Ansaugbrücke:
Umbau auf die Brücke vom 330i inkl. der passenden Disa-Verstelleinheit. Da an der Brücke keine beweglichen Teile dran sind, hab ich mir die auf Ebay gekauft. Die Disa hab ich mir original bei BMW geholt. (Den Adapter habe ich aus einem Webshop, welcher jetzt leider offline ist.)
Hier bauen wir gerade die serien Ansaugbrücke aus. (Ging eigentlich recht schnell, bis auf die letzte Schraube. Die haben wir ewig gesucht.)
Und ein Foto vom verbauten Adapter.
Bilder, Stand 30.08.2013
Bilder, Stand 09.07.2013
Bilder, Stand 25.07.2012
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