Bilder und Fotostories
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Hi Leute,
Bin grade neu hier und wollte euch mal kurz vorstellen was ich hier habe, sieht zwar noch recht unspannend aus grade aber das war der Anfang, von meinem Compact. Den hatte ich letztes Jahr im Herbst auf einem Schrottplatz gefunden. So gut wie kein Rost, die Karosserie war also brauchbar, der Rest war Schrott!
Dann wurde der gute komplett zerlegt, alles raus was stört, Achsen, Motor, komplett alles bis auf die letzte Schraube. Leider existieren davon keine Bilder mehr, da ich doof das für unnötig gehalten hatte. Verdammt!
Naja der nächste Schritt war die komplette neu Lackierung innen sowie außen. Innen in Seidenglanz, außen in Cosmoschwarz. Hier das Nierenblech in wunderschönem grauen Füller 😛
Der nächste Schritt war die Aufbereitung ded Hinterachse, die wurde komplett gesandstrahlt, und neu lackiert. Neue Lager von Powerflex schwarz, wurden auch verbaut. In den Lenkern, den Tonnenlagern, dem Stabi, sowie dem Differential. Das Diff wurden auch komplett überholt. Drin ist jetzt eine 3.45er Übersetzung und eine 45% Sperre.
Bearbeitet von: DerLitti am 18.08.2015 um 01:38:25
Bin grade neu hier und wollte euch mal kurz vorstellen was ich hier habe, sieht zwar noch recht unspannend aus grade aber das war der Anfang, von meinem Compact. Den hatte ich letztes Jahr im Herbst auf einem Schrottplatz gefunden. So gut wie kein Rost, die Karosserie war also brauchbar, der Rest war Schrott!
Dann wurde der gute komplett zerlegt, alles raus was stört, Achsen, Motor, komplett alles bis auf die letzte Schraube. Leider existieren davon keine Bilder mehr, da ich doof das für unnötig gehalten hatte. Verdammt!
Naja der nächste Schritt war die komplette neu Lackierung innen sowie außen. Innen in Seidenglanz, außen in Cosmoschwarz. Hier das Nierenblech in wunderschönem grauen Füller 😛
Der nächste Schritt war die Aufbereitung ded Hinterachse, die wurde komplett gesandstrahlt, und neu lackiert. Neue Lager von Powerflex schwarz, wurden auch verbaut. In den Lenkern, den Tonnenlagern, dem Stabi, sowie dem Differential. Das Diff wurden auch komplett überholt. Drin ist jetzt eine 3.45er Übersetzung und eine 45% Sperre.
Bearbeitet von: DerLitti am 18.08.2015 um 01:38:25
Angaben zum Fahrzeug "Alpina 332ti" von DerLitti
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| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| vorn | 225/45/17 | Hankook | Rs-3 | 8x17 ET 35 | AC Schnitzer | keine | keine Anpassung | ||
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Gewindefahrwerk | B16 | von Bilstein | 45 / 30 mm | Verstellbare Domlager vorne in Uniball, Domlager hinten Uniball |
| Styling innen | |||
| Sitze (Vollschalensitz Gfk mit 6 Punkt Gurten von OMP) | von - Eigenbau - | ||
| Pedale / Fußstützen (Bodenbleche, Fußstützen) | von - Eigenbau - | ||
| Lenkrad (OMP WRC) | von OMP | ||
| Armaturen (Zusatzinstrumente) | von VDO | Öldruck, Öltemperatur sowie Wassertemperatur | |
| Überrollkäfig (Überollkäfig) | von Wiechers | ||
| Schalthebel (CAE Shifter) | von - Eigenbau - | Mit Eigenbau Konsole. | |
| Schalthebel (Hydraulische Handbremse) | von - Eigenbau - | ||
| Motortuning | |||
| Motorumbau / anderer Motor (Alpina B10 3,2) | von Alpina | Umbau auf Alpina B10 3,2 | |
| Auspuff | |||
| Metallsport Kat (Mittelschalldämpfer inkl. Kat) | von - Eigenbau - | Zweimal 100 Zeller Metallkats. | |
| 2-Rohr Endschalldämpfer (Z3 3,0) | von BMW | ||
