Bilder und Fotostories
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17.07.14:
So hier mein BMW 320i aus dem Juni 1994
Ich bin durch Zufall zu diesem BMW gekommen. Ich hab mein altes Auto (Citroen Saxo) in die Werkstatt gebracht, um zu sondieren wieviel es mich kosten wird, ihn wieder in Stand zu setzten. Es war einiges zu machen: Rost, Zylinderkopfdichtung, Bremsen....Fazit: Längslenker durchgegammelt, Schrott. Durch Zufall war gerade jemand anwesend, der einen E36 loswerden wollte für ne schmale Mark. So hab ich alles zusammengekratzt was ich hatte und hab mir den BMW E36 gekauft.
nach dem Kauf hab ich mich entschieden, die orginale Optik wieder herzustellen
weitere Fotos und Daten zu den Verbauten Teilen folgen später.
19.07.14:
Heute geht es weiter
Zusätzlicher Grund die orginal Optik wieder herzustellen war, dass die verbauten Leuchten diverse Schäden hatten und mit Provisorien an Ort und Stelle gehalten wurden.
Hier nun die Heckansicht, zuerst vor dem Umbau und dann danach
Die Farbe der Bestuhlung in rot/schwarz ist dagegen etwas gewöhnungsbedürftig.
Die durchgescheuerten Fußmatten sowie der Schaltsack aus dem Zubehör wurden mitlerweile durch orginale von BMW ersetzt.
Bearbeitet von: StudentDD am 19.07.2014 um 13:54:42
So hier mein BMW 320i aus dem Juni 1994
Ich bin durch Zufall zu diesem BMW gekommen. Ich hab mein altes Auto (Citroen Saxo) in die Werkstatt gebracht, um zu sondieren wieviel es mich kosten wird, ihn wieder in Stand zu setzten. Es war einiges zu machen: Rost, Zylinderkopfdichtung, Bremsen....Fazit: Längslenker durchgegammelt, Schrott. Durch Zufall war gerade jemand anwesend, der einen E36 loswerden wollte für ne schmale Mark. So hab ich alles zusammengekratzt was ich hatte und hab mir den BMW E36 gekauft.
nach dem Kauf hab ich mich entschieden, die orginale Optik wieder herzustellen
weitere Fotos und Daten zu den Verbauten Teilen folgen später.
19.07.14:
Heute geht es weiter
Zusätzlicher Grund die orginal Optik wieder herzustellen war, dass die verbauten Leuchten diverse Schäden hatten und mit Provisorien an Ort und Stelle gehalten wurden.
Hier nun die Heckansicht, zuerst vor dem Umbau und dann danach
Die Farbe der Bestuhlung in rot/schwarz ist dagegen etwas gewöhnungsbedürftig.
Die durchgescheuerten Fußmatten sowie der Schaltsack aus dem Zubehör wurden mitlerweile durch orginale von BMW ersetzt.
Bearbeitet von: StudentDD am 19.07.2014 um 13:54:42
Angaben zum EX-Fahrzeug "mein erster 6-Zylinder..." von StudentDD
|
|
| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 225/45/16 | Bridgestone | 7x16 ET 30 | Borbet | SH 75630 | keine | keine Anpassung | ||
| vorn | 225/45/16 | Bridgestone | 7x16 ET 30 | Borbet | SH 75630 | keine | keine Anpassung | ||
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| nur Federn | von Autotechnics | 30 / 30 mm | ||
| Tuning/Styling aussen | |||
| Heckscheibenspoiler (Typ HSB1 E36L) | von AP Car Design | ||
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o ...und der Zweite(6-Zyl) folgt zugleich
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Schöner Klassiker. Die Sache mit den Schwellern würde ich durch neue Teile lösen. Sieht dann ebenfalls wieder schick aus, ist original und man spart sich die Fummelei. Alternativ: Koch Nano Plast Magic, dann sind sie auch wieder schwarz. Aber das ist zeitaufwändig und kann fleckig werden.
Werksfelgen sind ne gute Idee. Und wenn Du noch mehr Bilder machen würdest, wären wir sehr dankbar :)
Werksfelgen sind ne gute Idee. Und wenn Du noch mehr Bilder machen würdest, wären wir sehr dankbar :)
Ich find Deinen Ansatz, zurückrüsten auf Original, garnicht mal so schlecht. Der Wagen sieht so noch ganz gut aus. Würde an Deiner Stelle noch die Stoßstange und Schweller in Wagenfarbe lackieren und irgendwann mal ein paar hübsche originale BMW Felgen, z. B. Styling 32, montieren. Dann steht der doch super da und Du hast an Zubehör nicht die Welt ausgegeben.
StudentDD meint dazu am 18.07.2014 um 08:29:41:
Ich eigentlich vor den grau/schwarz Kontrast so zu lassen und den Steinschlagschutz am Schweller aufzufrischen, dass er nicht mehr mit so vielen unterschiedlichen Grautönen dasteht. Beim Thema Felgen geh ich mit. es müssen auf jeden ein Paar schöne Werksfelgen her. Vielen Dank für dein Kommentar und deine Anregungen.
Ich eigentlich vor den grau/schwarz Kontrast so zu lassen und den Steinschlagschutz am Schweller aufzufrischen, dass er nicht mehr mit so vielen unterschiedlichen Grautönen dasteht. Beim Thema Felgen geh ich mit. es müssen auf jeden ein Paar schöne Werksfelgen her. Vielen Dank für dein Kommentar und deine Anregungen.
I love my E46 ;-)