Bilder und Fotostories
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Habe das Fahrzeug im Oktober 2013 von seinem Vorbesitzer erlöst, welcher dem Wagen ganz ordentlich zugesetzt hat (Null Pflege).Die Annonce war ganz ordentlich aber von Austauschmotor und Üblem Rost war nicht die Rede. Nachdem der Kaufpreis auf 475€ festgelegt war habe ich den Heimweg angetreten und musste ständig Wasser auffüllen da der Kühler leckte. Positiv war dass ich überhaupt daheim ankam, da der Wagen deutliche Zündausssetzer hatte. Dann fix Teile bestellt (Zündkerzen, Kühler, Wasserpumpe und Thermostat Auspuffdichtungen Flammrohr) alles eingebaut und dann lief er ersteinmal ganz passabel. Ich machte mich daran die durchgerosteten Wagenheberaufnahmen, Kotflügel und Radläufe zu reparieren (noch nicht ganz fertig). Doch dann der Schock....auf 200 gefahrenen Kilometern hatte ich über 2 Liter Kühlwasser verbraucht, da der Vorbesitzer das Thema mit Wasserverlust und Hitzeschäden anscheinend nicht so ernst nahm. Diagnose Kopfdichtung!!! Teile sind bestellt und am nächsten Wochenende werde ich den Patienten heilen. Ich hoffe es ist nur die Dichtung defekt und nicht der Kopf gerissen.
Soweit so gut...Fortsetzung folgt
Die hintere Bremse habe ich auch erneuert da der Bremsbelagträger schon als Bremsbelag diente. Ölwechsel 5W30 mit Filter ist auch gemacht.
Bearbeitet von: Red Rocket am 22.11.2013 um 15:39:35
Bearbeitet von: Red Rocket am 22.11.2013 um 17:25:23
Bearbeitet von: Red Rocket am 22.11.2013 um 17:29:00
Habe nun am Wochenende den Wagen etwas optimiert. Ich hatte schon seit gut 3 Jahren noch ein 3,45er Sperrdiff (25%) im 166er Gehäuse rumliegen. Vor dem Einbau noch schnell das Öl am Diff gewechselt und dann rein damit. Kardanwelle und Antriebswellen hab ich vom 318is genommen welche genau auf das 166er Diff passen. Das originale Diff war ein 3,15er im 188er Körper und schon arg ausgelutscht. Bei der ersten Probefahrt hat es geregnet und man kann das Auto nun beim Driften endlich richtig kontrollieren. Resultat: Drei Runden am Stück durch den Kreisverkehr Driften ist kein Problem mehr. Anzug istauch besser geworden und Topspeed liegt jetzt ca. bei 220 Kmh.
Die Winterräder mach ich auch grad fit. Habe die Alus einfach angeschliffen und mit Mattgrau aus dem Baumarkt lackiert. Sieht ganz gut aus und kostet nicht viel.
Dimension der Felge ist 7x15. Als Reifen kommen 185/65/R15 drauf. Fürn Winter reichts.
Die Teile für die ZKD sind nun auch da. ich werde am WE loslegen und natürlich auch ein paar Bilderchens machen.
Bearbeitet von: Red Rocket am 27.11.2013 um 14:39:07
Servus ,
Hab grad gesehen , dass du die 18er rc's drauf hast aber hinten die 9er los haben willst. Kann dir leider dabei nicht behilflich sein , aber wollte mal fragen warum du auf 8er umsteigen willst? Passen die 9er nicht rein ? Hilft auch kein Umlegen oder Ziehen? War nämlich auch am überlegen von 17er auf 18er umzusteigen.
Würde mich auf eine Antwort freuen.
MFG , Mario
Hab grad gesehen , dass du die 18er rc's drauf hast aber hinten die 9er los haben willst. Kann dir leider dabei nicht behilflich sein , aber wollte mal fragen warum du auf 8er umsteigen willst? Passen die 9er nicht rein ? Hilft auch kein Umlegen oder Ziehen? War nämlich auch am überlegen von 17er auf 18er umzusteigen.
Würde mich auf eine Antwort freuen.
MFG , Mario
Servus ,
Hab grad gesehen , dass du die 18er rc's drauf hast aber hinten die 9er los haben willst. Kann dir leider dabei nicht behilflich sein , aber wollte mal fragen warum du auf 8er umsteigen willst? Passen die 9er nicht rein ? Hilft auch kein Umlegen oder Ziehen? War nämlich auch am überlegen von 17er auf 18er umzusteigen.
Würde mich auf eine Antwort freuen.
MFG , Mario
Hab grad gesehen , dass du die 18er rc's drauf hast aber hinten die 9er los haben willst. Kann dir leider dabei nicht behilflich sein , aber wollte mal fragen warum du auf 8er umsteigen willst? Passen die 9er nicht rein ? Hilft auch kein Umlegen oder Ziehen? War nämlich auch am überlegen von 17er auf 18er umzusteigen.
Würde mich auf eine Antwort freuen.
MFG , Mario
Red Rocket meint dazu am 27.11.2013 um 14:08:03:
Also bei den 9ern musstdu schon einiges am Blech machen da die Räderbeim einfederndes Fahrwerks kontakt mit derKarosse bekommen. Esreicht nicht aus einfach nur die Kanten umzulegen.
Also bei den 9ern musstdu schon einiges am Blech machen da die Räderbeim einfederndes Fahrwerks kontakt mit derKarosse bekommen. Esreicht nicht aus einfach nur die Kanten umzulegen.
Waren die Felgen dabei!? :D ich such solche scho ewig... Troztdem vernünftiges Auto ;)
Red Rocket meint dazu am 22.11.2013 um 17:46:10:
Nein waren nicht dabei. Die beiden hinteren will ich verkaufen oder gegen BBS RC 061 Tauschen
Nein waren nicht dabei. Die beiden hinteren will ich verkaufen oder gegen BBS RC 061 Tauschen
Red Rocket meint dazu am 22.11.2013 um 17:46:48:
Sind 9x18 und ich brauch 8x18
Sind 9x18 und ich brauch 8x18
Mehr bilder bitte :)
So sieht er ja noch ganz gut aus. Wenn du es mit der zkd selber machen kannst, hast du mit dem kaufpreis von 475€ immernoch einen günstigen 325i bekommen. Das QP ist meistens ja nochmal teurer als die anderen modelle.
So sieht er ja noch ganz gut aus. Wenn du es mit der zkd selber machen kannst, hast du mit dem kaufpreis von 475€ immernoch einen günstigen 325i bekommen. Das QP ist meistens ja nochmal teurer als die anderen modelle.
Red Rocket meint dazu am 22.11.2013 um 16:21:25:
Ich werde zusehen dass ich mehr Bilder Poste aber ich muss mich hier verstmal zurechtfinden :) Die Räder waren natürlich nicht mit bei sondern sind die welche ich nächsten Sommer auf meinem Projekt fahren werde.
Ich werde zusehen dass ich mehr Bilder Poste aber ich muss mich hier verstmal zurechtfinden :) Die Räder waren natürlich nicht mit bei sondern sind die welche ich nächsten Sommer auf meinem Projekt fahren werde.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)