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Hier das Update, mehr gibt es wie immer unter dem Facebook Link: hier
oder der website: hier
Ich habe nach einiger Zeit des Schweigens mal wieder Zeit gefunden etwas zu schreiben. Das bedeutet nicht, dass am Auto nicht viel passiert ist, in der Zwischenzeit. Im Gegenteil: Das Auto hat seine ersten Meter auf eigenen Rädern hinter sich.Um die letzten Griffe vor dem Roll-Out und Fotoshooting zu beschreiben starte ich mal mit dem Vorderachs-Stabi. Er ist von der Firma Ground Controll und ich habe ihn mir von meiner letzten USA-Reise mitgebracht. Er liegt unter der Einfuhr-Freigrenze und ich konnte den Karton einfach als Gepäck aufgeben.
Durch verschieben des roten Alu-halters mit der Koppelstange kann der Stabilisator in der Härte verstellt werden. Dies ist stufenlos möglich. Der Stabi passt dabei nicht nur farblich, sondern auch von seiner Auslegung genau zu dem Intrax 4-Way, dass ich gegen das merkwürdige Taiwan-K-Sport getauscht habe. Das war echt mist. Naja, will ich mich nicht drüber aufregen, jetzt.
An der Hinterachse hat auch der Stabi Einzug erhalten. Auch er ist passend zu dem Fahrwerk abgestimmt.
Nach diesem unsagbar guten, ersten Bauabschnitt musste ich den Tank leider nochmal ausbauen. Leider ist es immer wieder vorgekommen, dass die Saugstrahlpumpe nicht funktioniert hat. Habe das Teil nun nochmal gegen ein besser funktionierendes getauscht.
Ganz kurz zum Funktionsprinzip:
Die Pumpe wird betrieben durch den Rücklauf des Einspritzsystems und sorgt in dem Satteltank dafür, dass Immer die Absaugseite gefüllt wird. Auf dieser Zeichnung ist sie in Kombination mit einer Intank-Pumpe dargestellt, was in dem M3 allerdings nicht so verbaut ist.
Testlauf:
Jetzt aber zum Roll-Out:
Bearbeitet von: thokes82 am 20.02.2014 um 14:25:44
Bearbeitet von: thokes82 am 20.02.2014 um 14:27:32
oder der website: hier
Ich habe nach einiger Zeit des Schweigens mal wieder Zeit gefunden etwas zu schreiben. Das bedeutet nicht, dass am Auto nicht viel passiert ist, in der Zwischenzeit. Im Gegenteil: Das Auto hat seine ersten Meter auf eigenen Rädern hinter sich.Um die letzten Griffe vor dem Roll-Out und Fotoshooting zu beschreiben starte ich mal mit dem Vorderachs-Stabi. Er ist von der Firma Ground Controll und ich habe ihn mir von meiner letzten USA-Reise mitgebracht. Er liegt unter der Einfuhr-Freigrenze und ich konnte den Karton einfach als Gepäck aufgeben.
Durch verschieben des roten Alu-halters mit der Koppelstange kann der Stabilisator in der Härte verstellt werden. Dies ist stufenlos möglich. Der Stabi passt dabei nicht nur farblich, sondern auch von seiner Auslegung genau zu dem Intrax 4-Way, dass ich gegen das merkwürdige Taiwan-K-Sport getauscht habe. Das war echt mist. Naja, will ich mich nicht drüber aufregen, jetzt.
An der Hinterachse hat auch der Stabi Einzug erhalten. Auch er ist passend zu dem Fahrwerk abgestimmt.
Nach diesem unsagbar guten, ersten Bauabschnitt musste ich den Tank leider nochmal ausbauen. Leider ist es immer wieder vorgekommen, dass die Saugstrahlpumpe nicht funktioniert hat. Habe das Teil nun nochmal gegen ein besser funktionierendes getauscht.
Ganz kurz zum Funktionsprinzip:
Die Pumpe wird betrieben durch den Rücklauf des Einspritzsystems und sorgt in dem Satteltank dafür, dass Immer die Absaugseite gefüllt wird. Auf dieser Zeichnung ist sie in Kombination mit einer Intank-Pumpe dargestellt, was in dem M3 allerdings nicht so verbaut ist.
Testlauf:
Jetzt aber zum Roll-Out:
Bearbeitet von: thokes82 am 20.02.2014 um 14:25:44
Bearbeitet von: thokes82 am 20.02.2014 um 14:27:32
Angaben zum Fahrzeug "E36 M3 3.0" von thokes82
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| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 275/35/18 | Michelin | Porsche CUP | 10.5x18 ET 58 | - Eigenbau - | Corvette Z06 Felgen | 65 mm | massive Aufweitung |
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| vorn | 275/35/18 | Michelin | Porsche CUP | 10.5x18 ET 58 | - Eigenbau - | Corvette Z06 Felgen | 45 mm | massive Aufweitung |
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| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Gewindefahrwerk | Competition mit ext. Ausgleichsbehältern | von K-Sport Germany | 80 / 70 mm | |
| Tuning/Styling aussen | |||
| Front-Stoßstange (M3 GTR Bodykit) | von - Eigenbau - | von dtm fiberwerkz (google ist dein Freund) |
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| Kotflügel (M3 GTR Bodykit) | von - Eigenbau - | von dtm fiberwerkz (google ist dein Freund) |
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| Heckschürze (M3 GTR Bodykit) | von - Eigenbau - | von dtm fiberwerkz (google ist dein Freund) |
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| Styling innen | |||
| Pedale / Fußstützen (Waagebalkensystem) | von - Eigenbau - |
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| Überrollkäfig (Zelle) | von - Eigenbau - |
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| Armaturen (E-Box) | von - Eigenbau - |
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| Hifi & Multimedia | |||
| Subwoofer (7000W alta!!!) | von Alpine |
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| Motortuning | |||
| Ansaugwegoptimierung (Rennmotor) | von - Eigenbau - | alles! |
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| Ansaugwegoptimierung (Rennmotor) | von - Eigenbau - | - Beru aktiv Zündspulen mit eingebautem Zündtreiber - andere Einspritzventile (öffnen innerhalb kürzerer Zeit bei Ansteuerung: 0,5ms nur!) - Ölpumpe und Ölwanne vom 3,2er - Airbox, Krümmer, Krimskrams... |
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| Ansaugwegoptimierung (Rennmotor) | von - Eigenbau - | - Kolben von Cosworth - Pleuel von Arrows - Kurbelwellen Gegengewichte auf Kolben/Pleuel reduziert - Vanos raus, weil das mit den Nockenwellen nicht mehr ging (Ventile würden aufsetzen) | |
| Ansaugwegoptimierung (Rennmotor) | von - Eigenbau - | - Ventildurchmesser auf Maximales Maß gebracht - Kopf geplant (schräg, so dass die Kanalwinkel sich relativ zum Kolben ändern - Drosselklappenteile gekürzt und Keramik-Isolatoren weggelassen (höhre Resonanzfrequenz in der Gassäule) | |
| Ansaugwegoptimierung (Rennmotor) | von - Eigenbau - | Was am Motor gemacht wurde ist schnell beschrieben: Alles! - Der Kopf nach Flowbench erkenntnissen bearbeitet - Nockenhub ohne Ende - Titan Ventilfedern und Federteller - Natrium gefüllte Auslassventile |
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| Ansaugwegoptimierung (Rennmotor) | von - Eigenbau - | Ist ein s50b30 um in der 3 Liter Klasse fahren zu können. Als 32er ist man direkt in der Klasse bis 4 Liter unterwegs und sieht gegen Porsche und Co. keine Sonne. |
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| Auspuff | |||
| Fächerkrümmer (Fächerkrümmer) | von MK Motorsport |
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| Metallsport Kat (100cpsi Mit FIA Zertifikat) | von Sandtler |
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| 2x1-Rohr rechts/links Endschalldämpfer (Seitliche Auslässe) | von - Eigenbau - | Komplettanlage in 63,5mm mit seitlichen Auslässen und Rennschalldämpfern - Selbstgebaut. |
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www.kessel.tk
Aufbaubericht BMW M3 GTR Gruppe H
Abgegebene Kommentare zu dieser Story:
Kommentare sind 2 Seiten lang: 1 2
hey cool story, ich will aktuell auch was bei fiberwerkz bestelle nallerdings wollen die 350$ versandkosten nur bis zum flughafen und ich soll den zoll zahlen, war das bei dir auch so teuer ?
thokes82 meint dazu am 22.06.2017 um 18:06:32:
Wer soll denn deiner Meinung nach den Zoll zahlen? Organisier den Transport selbst. Gibt verschiedene Möglichkeiten.
Wer soll denn deiner Meinung nach den Zoll zahlen? Organisier den Transport selbst. Gibt verschiedene Möglichkeiten.
Wie siehts eigentlich mit einem Update aus? Rennt er schon? Kurz davor? Schon wieder kaputt??
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Cooler umbau!! Was ist das denn für ein fahrwerk? Hab ich so noch nicht gesehen grade an der hinterachse interessant.
thokes82 meint dazu am 07.05.2014 um 09:40:26:
Das ist ein Intrax 4Way. http://en.intraxracing.nl/ Die Z4 GT3 haben auch sowas... Ist für Professionellen Motorsport und kann man einsetzen wenn KW Competition nicht reicht.
Das ist ein Intrax 4Way. http://en.intraxracing.nl/ Die Z4 GT3 haben auch sowas... Ist für Professionellen Motorsport und kann man einsetzen wenn KW Competition nicht reicht.
Wahnsinn! Wieviel Zeit und Arbeit da drin stecken muss. Absolut perfektes Projekt!
Gut gemacht. Das bodykit überzeugt mich optisch allerdings überhaupt nicht! Aber Geschmacksache
Wahnsinn einfach mehr kann man nicht sagen;)
Allseits gute Fahrt und schau mal bei mir rum. MfG Doppel4Zylinder
Allseits gute Fahrt und schau mal bei mir rum. MfG Doppel4Zylinder
4500rpm where Diesel stops and real engines start to work!!!
GEIL! und dann auch noch weiss :D ich wette in echt wirst du von niemandem übersehen.. haha echt top! Felgen könnten aber noch stück größer sein ;b
Besucht auch mal meine Story: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic42273_Meine_Alpinweiss_III__Limo_-_E36_3er_BMW_-_E36.html :)
Krasse Kiste :-)
WOW bin Sprachlos
Grüße
Schmidei
BMW - Freude am Fahren
Honda - The Power of Dreams
Oscar Wilde: "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben."
Aldous Huxley:"Der Mensch von heute hat nur ein einziges wirklich neues Laster erfunden: die Geschwindigkeit."
Schmidei
BMW - Freude am Fahren
Honda - The Power of Dreams
Oscar Wilde: "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben."
Aldous Huxley:"Der Mensch von heute hat nur ein einziges wirklich neues Laster erfunden: die Geschwindigkeit."
Super, durchweg 10 Punkte für Ersatzteile , Werbung für Fiberglas , einen Motor der vielleicht mal läuft, wirklich unschlagbar! Wenn dann noch die Teile sauber angebracht sind, gibt es sogar 11 Punkte...
Das ist ein Monster ;) der sieht echt Super aus :D
schau mal meinen M3 an
Liebe grüße und weiter so
MFG
schau mal meinen M3 an
Liebe grüße und weiter so
MFG
Geil.
Sorry, aber was soll man da mehr zu sagen?!
Sorry, aber was soll man da mehr zu sagen?!
LECK FETT!
Extreeeeeeeeme Geil!....da sieht meine Emmy ja blass gegen aus.....
BMW fahren du musst! Dann die Macht mit dir sein!
Hammer!
Geiles Auto, Super Umbau..
Schau doch mal bei meinem E36 Coupe vorbei, freue mich auf Kommentare und Bewertung :)
Schau doch mal bei meinem E36 Coupe vorbei, freue mich auf Kommentare und Bewertung :)
Loooow ist a Lifestyle.. StanceWorks
Wann kommt denn nochmal ein update???
thokes82 meint dazu am 12.06.2013 um 06:43:46:
hab doch gerade vorgestern eins gemacht. Ich muss aber auch gestehen, dass ich da nicht immer so hinterher bin. Auf meiner Website gibt es immer die neusten Sachen zu sehen.
hab doch gerade vorgestern eins gemacht. Ich muss aber auch gestehen, dass ich da nicht immer so hinterher bin. Auf meiner Website gibt es immer die neusten Sachen zu sehen.
Bikelive meint dazu am 12.06.2013 um 17:52:47:
Sorry... Habs übersehen. Die abgasanlage ist der hammer!!!! Wenn du mal am ring oder spa bzw. zolder bist, mach mal meldung ;)
Sorry... Habs übersehen. Die abgasanlage ist der hammer!!!! Wenn du mal am ring oder spa bzw. zolder bist, mach mal meldung ;)
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
respekt was hat der motor jezt anleistung !?
ist das ein s50b32 oder s50b30 ?? ich habe gesehen vanos wurde stillgelegt !? fährt ihr mit freiprogrammierbaren stg. !?
was wurde alles motor gemacht ? kopf bearbeitung ??? welchen fächer habt ihr drin ? welche kats ? falles welche eingebaut sind :-)
ahh ich sehe gerade es war aufjedenfall ein s50b30 ich denke ihr fährt auch ein s50b30 wegen der rennklasse oder ??
Bearbeitet von: hy_bmw_freak am 16.04.2013 um 12:12:34
ist das ein s50b32 oder s50b30 ?? ich habe gesehen vanos wurde stillgelegt !? fährt ihr mit freiprogrammierbaren stg. !?
was wurde alles motor gemacht ? kopf bearbeitung ??? welchen fächer habt ihr drin ? welche kats ? falles welche eingebaut sind :-)
ahh ich sehe gerade es war aufjedenfall ein s50b30 ich denke ihr fährt auch ein s50b30 wegen der rennklasse oder ??
Bearbeitet von: hy_bmw_freak am 16.04.2013 um 12:12:34
thokes82 meint dazu am 12.06.2013 um 06:41:18:
Hab bei "Motortuning" unter "Angaben zum Fahrzeug" ein bisschen was geschrieben.
Hab bei "Motortuning" unter "Angaben zum Fahrzeug" ein bisschen was geschrieben.
hammer teil :)
cooles projekt..
bin mal gespannt auf mehr bilder :)
Gute fahrt
Nephilim
cooles projekt..
bin mal gespannt auf mehr bilder :)
Gute fahrt
Nephilim
