OEM 528iA - Alltagsmobil [ 5er BMW

BMW E39 528iA Limousine

Die Odyssee hat ein Ende

Neben meinem E36 Coupe wollte ich einfach nur einen Alltagswagen in dem ich mich hineinsetze und auch wohl fühle. Bis auf den calypsoroten E36 hatte ich das Gefühl bei keinem anderen weil immer irgendetwas nicht gestimmt hat. Nach langem hin und her, was ich mir denn nun kaufen sollte fand ich diesen E39 Ende 2012. Der Besitzer war ein Dr. der Chemie welcher an der TU Chemnitz eine Professur hatte. Er hat den Wagen neu gekauft und immer jedes kleinste Übel sofort behoben. Ich brauch nicht viel dazu schreiben, wenn ich sage dass der nette Herr ein wenig was über 80 war :-). Lange rede kurzer Sinn, ich hatte einen Opa-Wagen gefunden ;).

Nur ein wenig zu tun

Der Herr wollte mir natürlich nicht seinen riesigen Hefter mit Rechnungen mitgeben, also machte ich mich auf zum freundlichen um die Werkstatthistorie in Erfahrung zu bringen. Der Mann war wirklich wegen jedem Mist bei BMW gewesen um es zu beheben. Erst einen Monat vor verkauf hat er einen neuen Klimakompressor verbauen lassen. Nachdem ich die Serviceintervalle durchgeschaut habe fiel mir auf, dass er wirklich nur lange Strecken (nach Italien, Kroatien, Spanien, Portugal, ...) mit dem Wagen gefahren ist wie er mir auch erzählt hatte. Das Auto wurde bereits einmal neu lackiert was daher kommt, dass der alte Mann nicht mehr richtig in seine Grundstückseinfahrt hinein kam. Links und rechts waren auf seinem Gelände Polster vor den Mauern angebracht, weil er hin und wieder mit seinen Autos daran hängen geblieben ist. Auf seinem Hof stand auch ein alter Porsche. Der hat sicher einen ähnlichen Leidensweg hinter sich :D.

Fakten & Modifikationen

Ich habe vor den 5er weitestgehend original zu lassen und vorallem nicht vor ihm ein facelift zu verpassen. Wenn ich mal glück habe und günstig an die 18-Zoll-Variante der Styling 5 komme, werde ich zugreifen und sie gegen die 17er austauschen. Die Blinker bleiben auch orange. Ich möchte mit dem Auto einen gepflegten VFL E39 mit blinkendem Chrom (an den Zierleisten, Fensterleisten, "Rädern") haben, der sich von den ganzen M-Paket oder FL E39 abhebt oder zumindest positiv unterscheidet :).

Fakten:

Baujahr: 11.1998

Motor: M52B28TÜ (193PS)

Getriebe: Automatik 5-Gang Steptronic

Farbe: Titansilber-Metallic (354)

Innenraum: Standardleder Grau

Dynamische-Stabilitäts-Control

Entfall Modellschriftzug

Edelholzausführung

Skisack

Sitzheizung Fahrer/Beifahrer

Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig.

Park Distance Control (PDC)

Xenon-Licht

Klimaautomatik

Navigationssystem Professional

Kommunikationspaket

Autotelefon D-Netz mit Kartenleser vorne

Radio BMW Professional RDS

Armlehne vorne

Geschwindigkeitsregelung

Bordcomputer V mit Fernbedienung

Bordmonitor mit TV

M-Multifunktionslenkrad

Getränkehalter

Klimaautomatik

elektrische Fensterheber vorn & hinten

elektrische Spiegel

abnehmbare Anhängerkupplung

Änderungen:

8x17 Styling 5 poliert mit 235/45 Sommerreifen

LED-Kennzeichenbeleuchtung hinten

D2R Xenonberenner 4300K von Lichtex

Carpod

Elektrisches Heckrollo

Hohlraumkonservierung mit Fluidfilm

Unterboden versiegelt

VFL V8 Niere

FK 40/20 Tieferlegungsfedern

geplante Änderungen:

Schaltkulisse mit zusätzlichem Taster für das Heckrollo

neue Reifen

einige Lackierarbeiten

Scheinerfer reinigen oder Streuscheibe erneuern

Chromleiste vorne links ersetzen

Bilder

mehr Bilder folgen sobald das Wetter besser wird

OEM 528iA - Alltagsmobil - 5er BMW - E39

Die Hutablage mit Heckrollo war natürlich saudreckig als ich sie gekauft hatte :(. Nach intensiver Reinigungsarbeit wurde sie aber verbaut. Auf der linken Seite hatte ich hier schon begonnen mit dem Putzen.