Angefangen hat alles im Jahre 2001.
Da stand dieses sehr gepflegte E30 325i Cabrio bei uns im Autohaus mit Kopfdichtungsschaden auf dem Hof und der Kunde wollte es verkaufen. Ich zögerte nicht lange und erstand als Zweitbesitzer für einen relativ schmaler Taler das Fzg. So begann diese neverending Story.

Da der Kopf sowieso runter musste, begann ich mit den ersten Modifikationen wie Kanäle am ZK weiten und Ansaugbrücke ausschleifen.
Felgen und Fahrwerk, schwarze Hellas und Niere ließen auch nicht lange auf sich warten und so bekam er dann seine ersten "Gesichtszüge". (musste lange in meinem Archiv suchen für die Fotos)






Es folgte schon bald der HiFi-Einbau.




So vergingen 2 Jahre in denen mir das Cabrio viel Spaß brachte, doch die Lust am schrauben brachte mich zu meiner großen "Jugendsünde".
Dazu schreib ich jetzt mal nichts, denn ich weiß bis heute nicht ob das "richtig" war oder ein Fehler.
Aber seht selbst.








Dann vergingen weitere 5 Jahre in denen private Dinge mein Hobby auf Eis legten bis ich mich 2009 entschied mein Cabrio wieder zum Leben zu erwecken und ihm ein neues Herz einzupflanzen.

Da sich nach dem Karroserieumbau auf M-Tech2 NFL nichts mehr verändert hatte musste es erst mal zum Lackieren.






Gefördert durch die Abwrackprämie schlachtete ich damals einen E36 328i Touring und hatte somit alle nötigen Teile für den ersten Motorumbau.