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Nachdem meine E36 Limo den Heldenwintertod gestorben war, musste ein neues preisgünstiges Fahrzeug für den Alltag her.
Meine einzige Voraussetzung war, dass es ein BMW werden musste.
Also machte ich mich im Umkreis auf die Suche. In nicht mal 5km Entfernung wurde ich dann fündig. Dort stand ein E46 Facelift Touring zu verkaufen.
Nach einem kurzen Telefonat wurde eine Besichtigung und eine Probefahrt vereinbart.
Der Touring macht einen guten Eindruck, keine Roststellen gefunden. Was auffiel, dass trotz der hohen Kilometerleistung das Leder erstaunlich gut in Schuss war. Auch das Lenkrad war nicht abgegriffen.
Lediglich ein paar Schönheitsmerkmale die behoben werden mussten.
Auch in der Ausstattung war einiges was zum Zeitpunkt der Besichtigung fehlte, aber die kann man selber beheben.
Somit wurde der Wagen mit frischem TÜV (ohne Mängel) gekauft.
Produktionsdatum: 15.06.2002
Baureihe: E46 3FL
Typ: 316i
Typ-Code: AX31
Lenkung: LL
Motor: 1,80L
Leistung:85kw (116 PS)
Drehmoment: 175NM bei 3750UDM
Höchstgeschwindigkeit: 200km/h
Antrieb: Heck
Getriebe: Mechanisch
Farbe: Code 668 Schwarz 2
Fahrleistung beim Kauf: 182.200Km
Sonderausstattung:
S210: DSC III
S240: Lederlenkrad mit Airbag
S286: BMW LM Felge
S386: Dachrehling (ohne sieht der Touring auch sch...e aus!)
S403: Glasdach elektrisch
S494: Sitzheizung Fahrer und Beifahrer
S520: Nebelscheinwerfer
S534: Klimaautomatik
S550: Bordcomputer
S650: CD Laufwerk
S661: Radio BMW Business
Einmal die alte Mittelkonsole und das neue Schmuckstück die MAL (Spenderfahrzeug war ein 330i Touring)
Was mir direkt aufgefallen ist, dass die Mittelkonsole wesentlich leichter zu zerlegen war, wie die im E36 Cabrio
Was dann auffiel war, dass die Streuscheiben beide etwas gelitten hatten, diverse kleine Steinschläge und die Fahrerseite war schon sehr vergilbt. Mit Reinigen wäre ich da nicht mehr weit gekommen. Also schnell zwei Ersatzscheiben bestellt. DM Autoteile lieferte diese auch sehr schnell.
Auf dem Bild fällt es gar nicht so auf, dass die Streuscheibe auf der Fahrerseite in einem so schlechten Zustand war. Das M-Dekor habe ich davor schnell eingeklebt. :)
Fix alles zerlegt und umgebaut. Auch hier ist es ein ganzes Stück leichter als beim E36.
So nach knapp 40 Minuten war dann auch alles erledigt. Danach noch schnell die Dämpfer von der Heckklappe gewechselt. Die hatten nach 15 Jahren dann auch keine Lust mehr.
Es war soweit, dass Dynavin ist angekommen. So etwas juckt dann ja direkt in den Fingern, also frisch ans Werk und eingebaut.
Einmal noch aus nostalgischen Gründen der alte Anblick.
Raus mit dem Business CD Radio und rein mit dem Dynavin.
Ich finde das wertet den Innenraum nochmals total auf. Die GPS Antenne ist vorne rechts auf das Armaturenbrett gewandert und das Mikro
für die Freisprecheinrichtung unter die Blende vom Schiebedach, USB liegt im Handschuhfach.
Irgendwann will ich mal eine Rückfahrkamera installieren, die wird dann natürlich auch an das Dynavin angeschlossen, da muss ich mich aber noch genau einlesen.
Jetzt muss ich mich nur mit den ganzen Funktionen vertraut machen, dass wird noch interessant.
Was soll noch passieren:
- M Front, die sieht einfach um längen besser aus.
- MFL Lenkrad nachrüsten
- Cupholder nachrüsten
-Schalt- / Handbremsmanschette mit Ziernähten
- Schaltknauf und Handbremshebel
- M Fussstütze
- M Pedale (Schraubensatz für das E-Gas?!)
- Tachoringe und rote Tachonadeln
- LED Kennzeichenbeleuchtung
Bearbeitet von: Nose am 14.11.2017 um 08:11:17
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Schicker Touring.
Aber muss eigentlich mittlerweile jeder zweite BMW mit diesem M-Dekor in den Nieren rumfahren?
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